市政交通一卡通可用城市
北京市政交通一卡通可以在京津冀地区通用，但是在其他城市并不支持使用。北京市政交通一卡通是一种集成电路卡，内置高科技芯片，可以存储多次付款记录并反复充值使用。需要注意的是，新发行的一卡通只能在北京使用，无法在其他城市使用，包括天津和河北等地区。因此，在全国其他地方也无法使用。
市政交通一卡通支持，北京市，天津市，石家庄市，承德市，张家口市，秦皇岛市，唐山市，保定市，廊坊市等城市。
市政交通一卡通支持：北京市、天津市、石家庄市、承德市、张家口市、秦皇岛市、唐山市、保定市、廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市、太原市、大同市、长治市、运城市、吕梁市、包头市、沈阳市、大连市、营口市等城市。市政交通一卡通是***用住房和城乡建设部标准，由北京市政交通一卡通有限公司发行的智能IC卡。
北京市政交通一卡通的消费领域广泛，涵盖了多种生活服务。首先，它在北京市区及远郊区县（如顺义、房山等）的公共交通系统中得到应用，包括公交车和部分地铁线路，如所有开通的AFC系统线路。出租车服务方面，约96%的北京市域内6万余辆出租车支持一卡通支付。
市政交通一卡通支持：北京市、天津市、石家庄市、承德市、张家口市、秦皇岛市、唐山市、保定市、廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市、太原市、大同市、长治市、运城市、吕梁市、包头市、沈阳市、大连市、营口市等城市。
厦门市公共交通机动化出行分担率
要求公共交通机动化出行分担率不低于40%，厦门市希望通过加强公共交通系统的建设和推广，减少私人汽车的使用，提高公共交通的出行份额。厦门市还设定了2025年和2035年的绿色出行分担率目标，分别为70%和80%以上。厦门市致力于推动绿色出行方式的普及和应用，包括公共交通、步行、自行车等低碳环保的交通方式。
同时，据预测，BRT和优化后的常规公交线网形成全新的公交网络，将使厦门公交出行分担率至少提升5%。如今厦门地铁1号线、2号线、3号线、4号线建设如火如荼，但有关厦门BRT未来的命运，仍然是个未知数。
三是积极践行以乘客为核心的理念，打造更便捷、舒适的出行体验，积极引导乘客绿色出行，自开通运营以来，地铁客流实现大幅增长，公共交通分担率逐年提升。“为积极响应国家号召，履行国企责任担当，充分发‘稳定器’‘压舱石’作用，厦门轨道集团正加快推进重点项目建设工作，助力稳住经济大盘。
公交出行分担率是怎么样算出来的
公交分担率是衡量公共交通在城市交通中重要性的一个指标，其计算公式为：公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次×100%。要计算公交分担率，首先需要统计公共交通乘坐出行总人次，这包括公交车、地铁、轻轨等公共交通方式的总乘坐人次。
城市公共交通出行量/总出行量×100%。根据查询《城市公共交通出行分担率调查和统计方法》显示，公交出行分担率是一个总体概念，也是一种宏观概念，计算公式为城市公共交通出行量/总出行量×100%。
公共交通分担率简称公交分担率，指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。该概念是一个总体概念，也是一种宏观概念。
出行分担率是什么意思?
1、公交出行分担率 指城市居民出行方式中选择公共交通的出行量占总出行量的比例。即 R_M=S/Q×100 式中：R_M—— 公交出行分担率；S—— 选择公共交通出行方式的居民出行总量（万人次）；Q——城市居民总出行量（万人次）。
2、公共交通分担率简称公交分担率，指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。该概念是一个总体概念，也是一种宏观概念。
3、根据查询《城市公共交通出行分担率调查和统计方法》显示，公交出行分担率是一个总体概念，也是一种宏观概念，计算公式为城市公共交通出行量/总出行量×100%。
南通市公交出行分担率
1、%。南通市地区截止到2022年12月26日公交出行分担率已经达到25%。南通，江苏省辖地级市，长江三角洲中心区城市，***院批复确定的中国长三角北翼经济中心和现代化港口城市。
2、公交出行分担率14%。参考链接：***：//baike.baidu***/link？url=4E2VHGRxe3e95UhuvXwLZo0ZDWQF75kX-u6gya2ggB2VLP0AB0ly2OdaNx7PnuB_MxEBl2DFTVYaFOsG9PFnU_。
公交分担率计算公式
该公式为：公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次×100%。公交分担率是衡量公共交通在城市交通中重要性的一个指标，其计算公式为：公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次×100%。
式中：R_M—— 公交出行分担率；S—— 选择公共交通出行方式的居民出行总量（万人次）；Q——城市居民总出行量（万人次）。
城市公共交通出行量/总出行量×100%。根据查询《城市公共交通出行分担率调查和统计方法》显示，公交出行分担率是一个总体概念，也是一种宏观概念，计算公式为城市公共交通出行量/总出行量×100%。
要求公共交通机动化出行分担率不低于40%，厦门市希望通过加强公共交通系统的建设和推广，减少私人汽车的使用，提高公共交通的出行份额。厦门市还设定了2025年和2035年的绿色出行分担率目标，分别为70%和80%以上。厦门市致力于推动绿色出行方式的普及和应用，包括公共交通、步行、自行车等低碳环保的交通方式。
百分之20。发达国家公交分担率在百分之20，发达国家（Developed Country），又称已开发国家和先进国家。是指那些经济和社会发展水准较高，人民生活水准较高的国家，又称作高经济开发国家（MEDC）。
从起点至终点完成一次出行目的的过程为一次出行。从家里到单位为一次出行，从单位到家里也为一次出行。不是根据中间换乘交通工具的次数来计算的。交通分担率是按出行次数来统计的，一般在一次出行中统计主要交通方式，对于公交方式应为扣除换乘公交后的纯有效次数。
