公交车站台设计需要用到有哪些规范?
1、《公共交通场站设计规范》（GB50325-2010）。《城市轨道交通设施设计规范》（TB10004-2013）。《公共交通场站安全规范》（GB50338-2013）。《城市轨道交通安全规范》（TB10006-2013）。《城市轨道交通站台设计规范》（TB10035-2014）。
2、车站宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。4 站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。5 车辆停靠长度应根据车辆停靠数量和车型确定，最小长度应满足两辆车同时停靠的要求，车辆长度应根据选择的车型确定。6 乘客过街可***用平面或立体过街方式。
3、北京公交车站台规范：停靠公交线不宜超6条 2009年10月13日 03：33 来源：新京报 北京首部《公共汽电车站台规范》地方标准将于11月1日实施，标准规定，每个站台停靠线路数不宜超过6条，线路超过6条时，可分站台布设，站台间距不宜小于25米，站台总数不宜超过3个。
公交车站台尺寸有多大
公交车站台的尺寸设计通常遵循特定的标准。站台高度通常在6至8米之间，顶棚宽度约为6至2米，站台长度则根据停靠车辆的数量而定，至少能同时容纳两辆车，最长不超过四辆车的长度。对于车长超过6米但不超过8米，车宽超过8米但不超过2米的车辆，相邻车辆之间的最小间距应不小于0.7米。
拓展小知识：公交车站台尺寸有多大公交站台尺寸设计一般整高为6-8米，顶棚宽约6-2米，长约5-8米。在中国，公交站台设计标准规定车长不大于6米及车宽不大于8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。
对于小型车辆为主的停车场，车位尺寸通常在5至7米宽，5至6米长，这个尺寸可以容纳像奔驰S系、宝马7系这类车长超过5米的豪华车。单车道的回转车道宽度需不小于5米，双车道则需不少于5米，以确保足够的行驶空间和安全性。
附近公交站台在哪里
您要问的是公交站台在哪里吗？市中心、火车站等。根据查询百度地图显示，公交站台设立在城市的主要交通枢纽，例如市中心、火车站、地铁站、机场、长途汽车站等地。此外，一些繁华的商业街区也会有公交车停靠站。
附近公交站台可以通过高德地区附近搜索即可得知。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。公交站台由立柱，顶棚，灯箱，座椅，垃圾箱，线路指示牌等组成。
百度地图实时公交怎么查询车在哪里啦：第一步，打开百度地图，点击下方“公共交通”第二步，点击左上角的“实时公交”按钮。第三步，点击上方的“搜索”对话框。第四步，在其中搜索并点开想要查询的公交。第五步，进入后，在图示位置可以看到公交距离自己最近站点的距离和站台数。
brt公交与普通公交的区别
Brt和普通公交的区别：造价成本不一样，Brt的站台上面会有专门的视频监控、广播以及安全门，还有售检票，乘客的信息服务等多种公共设施系统。可以说内容是比较多的，当然也更好的为广大的乘客提供了服务，因此它的造价方面要比普通的公交更高。
BRT与普通公交的主要区别在于运行模式和效率。运行效率不同 BRT即快速公交系统，其设计初衷是提高公交效率，实现快速、准时、高效的运输服务。BRT线路拥有独立的路权，包括专用道路、优先信号等，确保公交车辆在主要交通节点上快速通过。
BRT和普通公交的主要区别在于其设计理念和运营效率。运营效率 BRT在运营效率上明显优于普通公交。BRT系统设计旨在提供更高频率的服务，更短的发车间隔，从而使乘客更快到达目的地。此外，BRT线路通常拥有专用的公交道，减少了交通拥堵的影响。
BRT公交与普通公交的主要区别如下：造价成本不同。BRT公交的站台上配备有乘客信息服务系统、***监控系统、广播系统、安全门系统、售检票系统等，这些系统增加了站台的复杂性和成本，而普通公交的站台则相对简单，成本较低。行驶道路不同。
造价成本不同：brt的站台造价成本比普通公交造价成本高；道路不同：普通公交的道路是在现有道路上划分的公交车道，而brt有完全独立的道路；站台封闭性不同：brt有封闭的站台，需要先买票后上车，普通公交站台较为开放，上车后再买票。
brt和普通公交的区别优先道不同，BRT与公交的行车道路不一样，BRT是有专门的车道，而公交是与社会车一个车道。设定不同，BRT有一个专门的站台，一个类似于地铁的站台，都是再一进入闸口时就已经刷卡，那么当上公交时就免除了刷卡的步骤，而且每条线路的公交车有一个专门的站台。
