大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于候车室是国内还是国外的问题，于是小编就整理了2个相关介绍候车室是国内还是国外的解答，让我们一起看看吧。
乡镇建高铁站的原因？
第一：考虑建设成本
一般来讲，市区地价是很高的，也有很大的人口密度，***的难度也是非常大的。因我国人口非常多，乘坐 高铁的人员早已超过国外，因此，高铁站的规模、站台数量、售票厅、候车室的规模等，都是国外所无法相比的。
第二：考虑高铁建成后环境噪音的影响
铁路运行会带来噪音的，对居住在线路、车站周围的居民也会带来困扰的。对时速在300公里以上的高速列车来讲，发出噪音和振动会比普通铁路要大许多。伴随经济发展水平的不断提高，环保意识不断加强，对高铁站点的设置也带来非常大的影响。
第三：面对短期效益和长期效益需做出选择
就是铁路部门和地方***的一个博弈问题。对铁路部门来讲，高铁站要建在市中心是会非常有利的，便于乘坐，客流量也会增加。可对地方***来讲，郊区建设高铁站，也能给周边的土地带来升值效应的，同时有利于拉动偏僻村镇经济增长。
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：
第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。
国家在修建高铁的时候，首先要选择交通比便利的地方。特别是距离这个城市中心的车站，货站距离较近的地方。而城市公共用地比较短缺，这自然导致了附近的乡镇落成为理想的高铁站修筑地点
2、促进城乡一体化及增加村里劳动力就业。
咱们国家目前来说城乡一体化是一个大趋势，也是在不断发展中的事情。修高铁可以让乡镇的农产品及农副产品，快速的运往各个大城市，使物流速度加快。还可以拓宽农产品及农副产销售渠道。
在车站等车的时侯，有人不玩手机吗？
我见过还是有人不玩的，如果时间短的话还是挺多人不玩的，时间长了的话，都会玩一会。比较小的朋友，很少玩手机，基本上都是吃东西，睡觉，玩，时间长了的话他们会看看动画片。年轻人的话会聊聊天，听听歌，玩游戏，看视频了。打工者好多都是聊天，吃东西。老年人大部分也是聊聊天，休息休息。
以上只是我自己在车站见到的，可能与大家有所不同。希望大家可以一起分享火车站等车时的所见所闻。
随身带手机，不带干着急，抬头看空气，低头看手机，这已是超级普遍的现象。特别是外出旅行、工作，在车站等车，为了打发时间，多会选择看手机。外加现在车站为了提高服务质量，都增设了免费wifi，刷头条、看电影更是其乐融融。
一个人等车，那必须是度日如年，不看手机会超级无聊，反正我如果是一个人出行，手机上都会弄些***项目来摆脱等车时的无聊，就算找不到特别有趣的，也会尽量找些玩意来看。
那么等车的人都会玩手机么，当然不可能！
有很多老人不会玩手机，虽说智能机已经普及，但是很多老人依然没用智能机，很多只是把手机当成打电话的工具而已，不会或者不屑用手机排忧。
很多外出务工人员，带着大包小包的，为了能让自己的行李有安全感，都不会腾出手来玩手机。
还有带小孩的人，要是玩手机肯定是不负责任的，孩子会不会丢先不说，车站那么多人和行李，跑动的时候摔一跤或者出什么意外，都不是闹着玩的！
喜欢读书的人，书中自有颜如玉，书中自有黄金屋，虽说电子书也普及，但是有人就是喜欢看纸质的，没办法！
到此，以上就是小编对于候车室是国内还是国外的问题就介绍到这了，希望介绍关于候车室是国内还是国外的2点解答对大家有用。
