什么是上行和下行(火车和公交车)
1、起点到终点是下行，反之，是上行。这里有一个不能解释的问题，就是何为起点，何为终点。两个首末站，如果从A站发车，那么A站就是起点，B站就是终点。
2、火车的上下行是明确的，就是以北京为出发点，离开北京为下行，回北京为上行。下行车次为单数，上行车次为双数。如果有上下行区间的转换，一个车次就有几个运行号。当然，从北京发出的重要车次，有上下行区间转换时，也只有一个车次号。公共汽车的上下行就没有明确的要求和规定了。
3、火车的行驶方向通常分为上行和下行。以北京为例，离开北京的方向被视为下行，而返回北京的方向则被视为上行。车次编号中，下行列车对应单数，上行列车对应双数。在存在上下行区间的车站，列车可能会有多个运行编号，以便在不同区间内转换方向。
4、公交车上行线与下行线的意思是：从主站开往副站为下行，从副站开往主站为上行。一般来讲，公交车有两个终点站，分别是主站和副站。为了区分是从主站开往副站，还是从副站开往主站，公交公司将车辆行驶路线分为上行和下行。
5、上行列车是指由北京开往其他地方的列车。中国铁路规定：列车运行原则上以开往北京方向与支线开往干线方向为上行方向。对一些不易确定列车运行方向的路线，由铁道部或铁路局另行规定。上行列车的车次编为双数，车次用***数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。
6、上行、下行、压点的含义。上行：指公交车由终点站返回始发站的过程称为“上行”，***设公交车由a站始发b站终到，往返运行，则由b站到a站称为“上行”。与铁路术语“上行”含义基本同义。
火车,自行车,轮船,汽车,飞机的特点和优点
自行车： 环保、价格低廉、方便 可以门到门服务。火车： 快速 价低 特别适合陆上货物运输。飞机： 快速 高价。轮船： 速度慢 价格低 。适合运输巴士：短程城区客运，方便城市人们上下班及城区范围的出行，在大城市的公交系统比较拥挤，而相对地铁慢得多。
环保、价格低廉、方便 可以门到门服务，不过是自己蹬的。火车：快速 价低 特别适合陆上货物运输。飞机：快速 高价 轮船：速度慢 价格低 适合运输 巴士：短程城区客运，方便城市人们上下班及城区范围的出行，在大城市的公交系统比较拥挤，而相对地铁慢得多。
飞机：速度快、机动性高、安全舒适但价格昂贵、受天气情况影响大、起降场地有限制、而且很费油。火车：速度快、安全舒适、便宜但受轨道限制、前期投资大。自行车：便利、环保、省钱、机动性高但速度慢。轮船：运量大但速度慢。汽车：速度快、机动性高、安全舒适但不安全、较昂贵（油）。
为什么公交车和火车可以超载(乘客数超过座位数),而客运车却不能,都...
火车超载是因为我国铁路运力不足，不足以满足大客流集中出行，为了让大家都能及时出行，所以火车允许超载。而且在现有交通工具中，都超载的情况下，火车相对最安全。
他们说，火车车厢底盘，是按照60吨的载重负荷设计的，客车厢与货车厢都一样，都是标载60吨。按照人数与载重量换算13个人为一吨时，一个标准或车厢可以载乘客数为780人，同时计算允许的安全超载负荷为负荷总量的20%以内，因此每节火车车厢可以承载大约1000人左右。
结果人挨人肉贴肉也勉强只能站7个人。所以，按建设部的规定，公交车永远不会超载。而客运大巴按照《道路交通安全法》的规定，机动车载人不得超过核定的人数。机动车核载人数就是座位数。虽然两者之间有一定的矛盾，但相信在城市高速发展的前提下，公交乘坐环境将来会得以改变。
惠州公交车火车站广场北和火车站有什么区别
建设不同。惠州公交车火车站广场北和火车站建设不同，建造的时间是不一样的，惠州北站建造的比较早，是从1990年开始建设的到1992年建成，并且投入使用。而惠州北站则比较新，是在2020年3月份才开始动工建设的，到2021年12月份正式建造完成，并且投入运营使用。
一般汽车说到惠州站多数是指惠州汽车总站，在龙丰。（对火车来说惠州站是惠州北站，对汽车来说惠州站是惠州客运总站）第三个问题：惠州汽车总站只是汽车客运的，不包含火车站。前面的惠州客运北站也不包括火车站，只是刚好在火车站对面。
惠州站，也叫惠州北站，就是位于市区江北惠州大道旁的那个。一般是T字头，K字头，Z字头列车停靠。除高铁外主要的客运站。惠州西站，之前曾经是客运站，现在主要是货运站功能。位于市区高榜山附近。惠州南站，前两年才开通的高铁站，位于惠阳区淡水镇亚公山脚下。
