大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外地铁火灾事故案例最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外地铁火灾事故案例最新的解答，让我们一起看看吧。
地铁在什么地方发生火灾伤亡最大？
地铁发生火灾在着火点近的地方最危险。
由于地铁的出入口有限，而且出入口又通常是火灾时的出烟口，消防人员不易接近着火点，扑救工作难以展开。再加上地下工程对通信设施的干扰较大，扑救人员与地面指挥人员通讯、联络的困难，也为消防扑救工作增加了障碍。地铁发生火灾着火点近的地方最危险。应向远离着火点的出口逃生。
如果地铁着火了该如何自救？
地铁着火这个环境的特性分为两种，一种是正在行驶中的，如果正在行驶，则是往火源少的地方跑去，因为地铁车厢里面不会有多少易燃物的。二是停靠站台的情况下，地铁站都有2个以上出口。并且标注路线，而且地铁上有很多消防器材。所以不必担心
地铁BAS系统根据运营管理子系统传来的停车位置信息和司机报告的火灾情况，***取相应的运行模式，保证旅客的安全疏散。当着火列车驶入前方车站时，利用前方车站的隧道通风系统进行排烟；当着火列车停在区间隧道时，按预定的隧道内火灾模式运行。
如今，地铁已成为各大城市的重要交通工具之一，客流量大，人员集中，一旦发生火灾，后果十分严重。
由于地铁本身独有的特点，一旦起火，容易造成火势蔓延扩大和有毒浓烟的产生，不仅威胁到乘客的生命安全，更给疏散和救援工作造成较大困难。
地铁内空间大，大火报警和自动喷淋等消防设施配置不完善，并且一旦起火，地下电源可能会自动被切断，通风空调系统失效，失去了通风排烟作用。
01、上车前：已逃离站外 莫返回地下
乘客需培养自己的逃生意识，进入地铁站后，应观察站内灭火设备位置，熟记疏散通道安全出口所在位置。
身为地铁列车司机，地铁列车失火后该如何处理？步骤是什么？
首先看火势是否可控，若不可控首先报行调你当前位置，你目前在区间还是在站台，区间的话按区间火灾应急处置流程（播放应急广播及开启车门引导乘客从哪里下，穿戴什么反光衣、引导棒、喇叭等），站台的话就按站台火灾应急处置流程，开启车门和屏蔽门等，一定要报119（可能不需要你报），配合车站的站务员、行车值班员及值站做好车站应急处置工作。
到此，以上就是小编对于国外地铁火灾事故案例最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外地铁火灾事故案例最新的3点解答对大家有用。
