黔张常高铁建设,桃源县,建设几个车站,
黔张常高铁在桃源县设有牛车河站、龙潭镇站、桃源站、陬市站四个车站。
这是黔张常高铁规划设计的站点路线，项目自重庆市黔江站引出，经湖北省咸丰、来凤，湖南省龙山、桑植、张家界、桃源，终至常德市，正线全长339公里，设黔江、黔江北、咸丰站、来凤站、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植站、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市站、常德等16个车站。
黔张常铁路东起常德市，途经湖南桃源县、张家界市、桑植县、龙山县，湖北来凤县、咸丰县，止于重庆黔江区。沿途共设置黔江站、张家界西站、常德站等16个车站。主要经过的省是湖南、湖北和重庆，而汉中在陕西，所以应该是不到的。
全线共设16站：黔江（既有）、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、牛车河、龙潭镇、桃源、陬市、常德（既有）。其中，桃源县境内桃花源车站、牛车河站以及龙潭镇工务工区、陬市工务工区正在紧张地施工当中，***今年9月30日竣工。
张家界有高铁吗
是的，张家界有高铁，即张吉怀高速铁路。张吉怀高速铁路，简称张吉怀高铁，是中国湖南省境内一条联通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路主通道之一厦渝通道的重要组成部分。
张家界有高铁。张家界高铁名为张家界西站，其于2016年9月动工兴建，2019年12月26日开通运营，是连接黔常铁路与张吉怀高速铁路的重要枢纽车站，也是集铁路、汽运、公交、磁悬浮等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
有高铁。张家界西站，位于中国湖南省张家界市境内，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，是连接黔常铁路与张吉怀高速铁路的重要枢纽车站，也是集铁路、汽运、公交、磁悬浮等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。于2019年12月26日开通运营。
有。张家界是中国著名的旅游城市，交通就显得十分的重要，截止2023年7月9日，张家界有高铁站、飞机场、火车站，方便接纳来自五湖四海的游客。乘高铁在张家界西，坐飞机在荷花机场。
有。根据查询张家界铁路局***显示，张家界西站，位于中国湖南省张家界市境内，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，是连接黔常铁路与张吉怀高速铁路的重要枢纽车站。张家界西站于2016年9月动工兴建，于2019年1月22日完成站房主体结构封顶，于2019年12月26日开通运营。
渝厦高铁线路图
厦渝通道也叫渝长厦高铁，就是从重庆经长沙到厦门的高铁线路，主要城市有重庆、张家界、常德、长沙、赣州、龙岩、厦门。
渝厦高铁途经哪些站沿线开福寺站、观沙岭站、八方山站、谷山站、尖山站、麓谷站等6个城铁站。
截至2019年12月，渝厦高速铁路黔常段共设15座车站：黔江站—黔江北站—咸丰站—来凤站—龙山北站—水沙坪站—凤岩村站—桑植站—教字垭站—张家界西站—禾家村站—牛车河站—龙潭镇站—桃源站—陬市站—常德站。
渝厦高铁线路分为多个段落，包括渝黔段和黔张常段。渝黔段，即渝黔城际铁路，***在“十二五”期间启动建设，连接重庆市主城区至黔江区。黔张常铁路则西起黔江区，途径咸丰县、来凤县、龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，最后到达常德市的桃源县和鼎城区，全长355公里，总投资约300亿元。
最新消息9月6日上午6时55分，开往益阳南方向的G6518次列车从长沙车站城际场首发，标志着渝厦高铁益长段正式开通运营，从此，湖南省真正实现了14个市州全部通高铁。首发列车将于7时31分到达益阳南站。
渝厦高速铁路常长段位于湖南省西北部，线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，尔后基本沿石长路并行。于既有石长铁路K87加400处上跨城市道路人民路和既有石长铁路，于常德职业技术学院北侧跨马家吉河。
黔张常铁路是高铁吗
是的。黔张常铁路，是渝长厦高铁的重要一段，为双线客货共线，共设15个车站。其中客运站9个，除了黔江站、常德站2个既有车站，还新建了咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个车站。
黔张常铁路是一条高速铁路，虽然受地形和安全因素的限制，铁路的运行时速只有160km/h，但是它的设计时速是200km/h，预留时速有250km/h。虽然速度降低了，但是设计参数并没有降低，还是达到了250km/h的标准。除了地形，导致黔张常铁路运行时速降低的另一个主要原因是铁路的定位。
黔张常铁路动车停运的原因是：目前重庆到黔江还是普通的低等级铁路，跑的都是普通车。重庆主城无法与黔张常铁路动车实现有效的衔接，未能发挥它真正的能量，所以暂时停运了。黔张常铁路的贯通，无疑让黔江的交通地位得到了极大的提升。
