大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么坐火车去国外旅游 时间最长的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎么坐火车去国外旅游 时间最长的解答，让我们一起看看吧。
国内有去国外的火车吗?怎么买票?要办一些什么手续呢？
我在广西南宁乘坐过由南宁开往越南河内嘉琳的国际列车。在南宁火车站售票处购买车票，到凭祥站下车办理离境手续，到越南谅山站下车办理入境手续。要有签证。在北京乘国际列车到内蒙古二连，办离境手续，进入蒙古扎门乌德，办入境手续，要有蒙古国签证。
在美国坐火车旅行是怎样一种体验？
在美国乘坐火车的人不多，虽然铁路线贯穿全国各地，且票价也便宜，但是美国人出门旅游或工作却很少坐火车。其主要原因是航空、公路交通太发达，飞机票、汽车、油价不贵，各条道路均没有收费站，可说是一路畅通。就算他们不开私家车出游，多半会选择旅游大巴，如果是出远门肯定都选乘飞机，他们的飞机票也打折的，而且就算不打折也贵不到哪去。
因此在美国的铁路线上，我们看到的长长列车均是货运火车，而客运车也就那么五节车厢，而且车厢永远的宽松总不会满员，当然形成这一现象与美国没有春运也有关系。
其实在美国也有很长的客运列车，那就是横穿美国东西部的旅游专列，通常会挂十二节车厢，各车厢分配很合理，有两节为餐车，有三节是观光车厢，内部设有酒吧，其余的全为乘客休息的专属车厢，分两个等级。
东部始发站在波士顿，沿途经过纽约、芝加哥、堪萨斯城、丹佛等，主要是中西部地区自然风光特别好，真可谓是群山环绕，绿树掩映，湖泊河流，戈壁绿洲，蓝天白云美不胜收，终点在洛杉矶。
我是在2013在美国出差时，受客商的邀请在纽约上的旅游专列，用了四天时间到达洛杉矶，确实是种享受，当然价钱还是很贵的，至于花费多少全由客人负责，也不好意思问。不过我们道是讨论了百姓乘火车的问题，他们的回答就是美国人很少有乘坐火车出门的，交通工具就是飞机汽车。
你在国外旅行时坐过火车卧铺吗？
西班牙到意大利的火车，晚上上车，卧铺就是我们中国那种的，一个小隔间两排，每排上中下三个，我的中铺，上去后坐起来很难，那个压抑的空间至今都后怕。还有一次，2001年新年，米兰到巴黎，选择的一等座，真是比卧铺不止好一星半点，不压抑。 这么多年过去了，欧洲火车卧铺的那种压抑感至今都是我的噩梦。
我在俄罗斯坐过火车软卧，车体没我国的宽，包厢也很小，铺也很窄很短，把铺掀起来就可以放行李，晚上睡着了也不怕行李丟失，要是偷你的行李必须得把你掀起来把铺掀起来，所以行李是很安全的，（听说经常会遇上抢劫的）早上醒来不知道什么时间列车员进来过，把洗漱用品和早餐就放在茶几上了，每人一份，另外每人还有一个鞋拔子（一次性的）如果你要是再给列车员20元的小费，列车员马上给你送来一杯咖啡。（对不起是20元的卢布还是人民币我忘记了）
谢邀！
现在出门旅行，如果不是迫不得已，几乎不会选择乘坐火车卧铺。因为火车车速慢，路上时间长，休息不好，会影响第二天的游玩。而且国外廉航越来越多，票价越来越便宜。所以，少于5个小时我会选择长途大巴或高速火车，超过5小时行程，我更喜欢选择飞机。
不过，也有例外，那就是在印度。印度国土面积大，城市间距离远，交通设施落后，对于旅行时间有限的旅行者，乘坐夜班火车成为必然的选择。所以，在印度旅行期间，只要有合适的夜班火车，都会是我的第一选择。
（印度火车卧铺车厢，图片来源于网络）
当媒体对印度火车的报道，不是和脱轨、相撞，就是火车顶上全密密麻麻的挤满了人，好像在印度乘坐火车如同一次冒险，其实并不是这样。
印度火车一般分为一等空调卧铺车箱AC1、二等空调卧铺车箱AC2、三等空调卧铺车箱AC3、无空调硬卧SL、空调一等座CC、非空调一等座FC以及无空调的硬座2S。级别越高，车厢内设施越高级，环境也越干净舒适，乘客素质也越高，低级别的车厢就比较拥挤混乱。
到此，以上就是小编对于怎么坐火车去国外旅游 时间最长的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么坐火车去国外旅游 时间最长的3点解答对大家有用。
