东莞***收购公交车的标准
1、东莞***收购公交车的标准：具有独立法人资格，有多年从事大城市公交经营经验，企业诚信及运营服务一贯良好。自有营运客车500辆以上，或出租车1000辆以上。经济实力雄厚，净资产按人民币折算（下同）4亿元以上，其中客运固定资产3亿元以上。
2、大部分是自动投币的，2元，也有极少数远的按段投币，司机会问到哪里，其它私人运输公司承包的线路是有售票员的。
3、关于编号，应该只是一个编号吧？以后巴士公司的车也有可能不再是8开头而用其他数字开头。
4、比如说，我在东莞坐二号线，从寮夏站坐到鸿福路口站，一共有五个站，收费就五块钱了，即使用东莞公交卡也是四块五；在广州坐五个站也就两块钱，如果是坐多了有优惠也就6元，东莞地铁的收费和刷卡折扣和广州的比起来是比较不人性化的。
5、省会城市的公交车都是比较便宜的，应该是有***补贴的原因。
6、在东莞乘公交，可能比较繁华的地方就有站台和站牌可以看公交路线，像一些镇区的中心地带，一些偏避的工业区可能就没有站牌。公交车也不是严格按站台停车，如果你招手，公车一般都会停。如果在没有站牌的地方，你上车之前最好问一下司机或售票员，你要到地方，他们去不去，别坐错了车。
***收购公交车的标准
车辆评估价值。被收购客运车辆的评估价值由经公开聘请的第三方中介机构出具的资产评估结果确定。经营补偿。本次收购按照经公开聘请的第三方中介机构审定的各线路年经营状况对该线路上每辆客运车辆给予5年的经营补偿。实际支付的补偿款项中应扣回2012年至2016年期间的***亏损补助款。
东莞***收购公交车的标准：具有独立法人资格，有多年从事大城市公交经营经验，企业诚信及运营服务一贯良好。自有营运客车500辆以上，或出租车1000辆以上。经济实力雄厚，净资产按人民币折算（下同）4亿元以上，其中客运固定资产3亿元以上。
使用8年以上（含8年）且不到15年，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元人民币。使用10年以上（含10年）且不到15年的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元人民币。无动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。
回收报废车辆需要办理什么手续
1、提交回收资格申请：根据《再生***回收管理办法》，申请人需向省、自治区、直辖市人民***经济贸易管理部门提交回收资格申请。该部门应在收到申请后的30个工作日内完成审核。若符合条件，将颁发《资格认定书》；若不符合条件，将驳回申请并说明理由。
2、首先，车主应携带有效证件前往相关机构办理手续。这是因为回收报废车辆需要确认车辆身份及车主信息，确保流程的合法性和规范性。有效证件包括身份证、行驶证和机动车登记证书等，这些证件可以证明车辆的所有权。另外还需填写报废车辆申请表。
3、申请人持《资格认定书》和《特种行业许可证》向工商行政管理部门办理登记手续，领取营业执照后，方可从事报废汽车回收业务。
安徽省农村客运班车收购补偿标准
1、使用8年以上（含8年）且不到15年，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元人民币。使用10年以上（含10年）且不到15年的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元人民币。无动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。
2、经营补偿。本次收购按照经公开聘请的第三方中介机构审定的各线路年经营状况对该线路上每辆客运车辆给予5年的经营补偿。实际支付的补偿款项中应扣回2012年至2016年期间的***亏损补助款。
3、城乡客运一体补偿标准的各地补偿项目与标准存在差异。退出经营配合奖。经市交通运输局审核后进行分类，一类线每辆奖励21万元、二类线每辆奖励18万元、三类线每辆奖励 15万元等；车辆残值补偿。车辆残值按10年折旧，具体由第三方机构评估价值计算补偿标准。经营业主自主另行处置车辆的，车辆残值不再补偿。
4、柴油车补贴，每月标准是240.27元，汽油车补助是每台每月4472元。
5、亲，您好退出经营配合奖。经市交通运输局审核后进行分类，一类线每辆奖励21万元、二类线每辆奖励18万元、三类线每辆奖励 15万元等；车辆残值补偿。车辆残值按10年折旧，具体由第三方机构评估价值计算补偿标准。经营业主自主另行处置车辆的，车辆残值不再补偿；交车奖励。
6、该收购***旨在整合车辆动态监管系统，对农村客运班车的车辆和经营权进行收购。 预计到2022年12月10日，市区城乡公交一体化将正式运营。 农村客运班车是为了满足农民的短途乘车需求而设立的，它们在乡镇间运行，不进入城市或城区，按照规定的线路、时间和站点进行旅客运输。
