福州汽车南站的历史沿革
1、福州汽车南站，其历史可以追溯到上世纪五十年代初，起始于福建省福州汽车运输总站，原址位于今天的东水路。六十年代，由于五一广场的建设，车站迁至古田路（现在的福建广播电视大楼位置）。一九六九年，车站再次搬迁，新址位于现址，并于一九七零年完成了站房设施的建设，至今已有39年的历史。
2、福州客运站（南站）始建于上世纪五十年代初，其前身为福建省福州汽车运输总站，原站址在今天福州市东水路。六十年代迁至福州市古田路（现今福建广播电视大楼所在地）。一九六九年底，福州市修建五一广场，福州客运站搬迁至现址，一九七零年站房设施竣工投入使用，至今已39年。
3、历史沿革1958年，福州站投用运营。2002年5月，福州站在原址新店镇华林路和东浦路、东浦支路交汇处改建。20世纪80年代的福州站2004年8月，福州站改建完成，候车室扩容为6000人，面积增加为1万平方米。2011年11月9日，福州站北站房启动改扩建工程 。2013年12月，福州站第二次改扩建完成。
武汉金家墩客运站去古田二路长升路口公交
1、乘坐机场大巴到金家墩客运站（15元，最近又加收燃油费1元），出站，转乘坐公交车741路（2元），或者转乘512路（1元），到古田二路。
2、新华路将于2010年12月31日完全关闭。新华路客运站的经营班线，将根据“东进东出，西进西出”原则，分别调整到新荣村客运站、金家墩客运站、汉阳客运中心、古田二路客运站等发班经营。
3、古田那段路貌似都有的。去金家墩客车站跟古田不远啊，打的最多十块钱。
4、需要转车的，全程大约27公里。可以考虑古田二路坐806到解放大道航空路站下车后原地转乘551路到终点，全程大约需要2小时左右。古田二路到这两个地方都不近，差不多的距离，但是去机场不方便，因为没有到机场的公交车，只有机场大巴，机场大巴在汉口的乘坐点只有民航小区、金家墩、新华路三个地方。
5、最经济的方法，***如不打的得怎么去？先乘坐741或512路公交，14站，到汉口火车站附近的金家墩客运站搭乘机场大巴，每人15元，直达天河机场。共花17元。
6、截止于2016年11月，汉口站到孝感站的列车共有6趟。
古田客运站有到鄂州的客运班车吗
2、古田客运站地处武汉市硚口区古田一路8号，于2011年底动工建设，可供近1000名乘客同时候乘。汉口北客运站 汉口北客运总站与武汉地铁1号线实行无缝对接，武汉地铁1号线汉口北站位于汉口北客运站左侧，武汉市黄陂区汉口北已经承接汉正街。
3、有武汉港、阳逻港等。武汉港是长江“黄金水道”的中转站，但随着长江航运的衰落，武汉港也逐渐转变功能而成为长途汽车站，有发往郊区的旅游专线以及省内及省外的长途客运。近年来，国家及地方***高度重视长江水运的开发，“黄金水道”又有了复苏的迹象。
4、武昌火车站、汉口火车站和在建的武汉火车站构成了武汉客运枢纽。武昌南编组站、江岸西编组站和市北郊在建的武汉北编组站构成了武汉货运枢纽。武汉北编组站是亚洲最大铁路编组站。武汉有全国18个铁路局（集团）之一的武汉铁路局。2013年后，武汉坐火车到重庆，广州，北京，上海都只需要不到5小时的路程。
5、配车5台。首末站开收班时间6：00至20：00。实行一票制，普通车1元/人，高等级车2元/人。去行停靠：武汉火车站、厂前商场、铁铺岭、龚家岭、张家铺、武东路、武东、武东四村、努力村、白玉山四街、武钢二医院、群力村等12个公交站点。
6、连接武汉市和黄石市、黄冈市 ，也是武汉城市圈城际铁路交通网的重要组成部分。
武汉新华路车站搬到哪去了
今年12月31日开始搬迁到傅家坡（武昌）和金家敦（汉口火车站对面），汉阳长途汽车站（沌口）。
已经***了。车辆分流到金家墩、新荣村了。从汉口站过马路（发展大道）就到金家墩了。
新华路汽车站所有班线转入金家墩长途客运站、新荣村长途客运站。金家墩长途客运站就在汉口火车站站外500米处。
从古田二路到武汉宏基汽车客运站怎么走
如果是汽车，先坐到汉口新华路车站，哎呀，不过不知道最近这个车站还在吗，近段时间武汉多个车站整合在，然后再新华路做公交到古田二路或辛家地站下，不用到马路对面，从古乐路穿过去，比较小的巷子。实际可以做个三轮或打个的，5，6块钱就可以了。
走武汉市-洪湖市峰口（丰口）镇-府场镇线路。
按***，新华路客运站的经营班线，将根据“东进东出，西进西出”原则，分别调整到新荣村客运站、金家墩客运站、汉阳客运中心、古田二路客运站等发班经营。春节前，搬迁任务可完成。目前，金家墩客运站正在扩建，古田二路也将崛起一座新的客运站。
旅客从汉口站出站后，通过地下通道可直接前往转乘汽车。青年路客运站、古田客运站、新荣客运站分别距汉口站5公里、8公里、11公里。旅客还可前往武汉另外几大客运站乘车，如宏基、新荣、傅家坡、青年路客运站、杨春湖客运换乘中心、汉阳客运中心等均有地铁直达。
