客运班线的经营期限届满不可以延续
该说法错误，客运班线的经营期限届满可以延续。客运班线的经营期限为4年到8年，经营期限届满需要延续客运班线经营许可的，应当重新提出申请。临时的中华人民共和国道路运输证在营运证“备注”栏内注明时限。
中华人民共和国道路运输条例规定，客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满需要延续客运班线经营许可的，应当重新提出申请。客运班线的经营期限是根据多方面因素综合确定的。首先，客运班线的经营期限通常与车辆的使用寿命、路线的变化、客流量的变化等因素相关。
客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满需要延续客运班线经营许可的，应当重新提出申请。根据《道路旅客运输及客运站管理规定（中华人民共和国交通运输部令2020年第17号）》第三十二条 客运班线经营者在经营期限内暂停、终止班线经营的，应当提前30日告知原许可机关。
根据《道路运输条例》规定，客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满需要延续客运班线经营许可的，应当重新提出申请。客运经营者需要终止客运经营的，应当在终止前30日内告知原许可机关。此外，班线客运经营者取得道路运输经营许可证后，应当向公众连续提供运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。
客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满需要延续客运班线经营许可的，应当重新提出申请。法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第十四条客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满需要延续客运班线经营许可的，应当重新提出申请。
【法律依据】《道路运输条例》第十四条客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满需要延续客运班线经营许可的，应当重新提出申请。《道路运输条例》第十五条客运经营者需要终止客运经营的，应当在终止前30日内告知原许可机关。
2020年九月新规:客运班车中途可下客和最新规定
● 客运班车允许乘客沿途灵活下客 交通运输部发布2020年第17号部令，公布《道路旅客运输及客运站管理规定》，自2020年9月1日起施行。《规定》明确，客运班车不得在规定的配客站点外上客或者沿途揽客，无正当理由不得改变途经路线。
年7月2日，《道路旅客运输及客运站管理规定》（以下简称《客规》）经第21次部务会议通过，自2020年9月1日起施行。《客规》放松了中途下客管制，允许客运班车在遵守道路交通安全等前提下沿途灵活下客，以满足旅客更高效、便捷的出行需求。
客运班车中途可下客，严管八百公里以上班线根据交通运输部最新发布的规定来看，自九月后，将允许客运班车在起点，中途停靠地所在城区沿途下客，同时还将从严管控八百公里以上的客运班线，同时还会展开安全风险评估。
现在的客运业如何发展
完善道路客运服务网络，提升服务水平。构建班线客运快捷服务网络，加快班线客运结构调整和***优化整合，完善客运线路招投标管理制度，推进道路运输许可审批的规范化，促进运营管理公司化、客运车辆舒适化、服务标准规范化、运输组织科学化。 完善农村客运普遍服务网络。
公路客货运输方面，近些年来，公路客货运输发展较快，特别是公路客运，现已在客运体系中占有重要地位。19***年，我国公路完成客运量120．5亿人，客运周转量5541．4亿人公里，分别比1996年增长7．35%和12．89%；完成货运量***．65亿吨，货运周转量5271．5亿吨公里，分别比1996年下降0．76%和增长5．19%。
针对目前长途汽车客运业的现状对其转型发展策略进行探讨，主要发展方向有：明确市场定位、***用合理市场经营手段、发展设备设施和信息技术。市场定位 尽管目前长途汽车客运业的发展遭遇空前危机，但由于长途汽车客运业在交通运输业中具有的独特地位与作用，长途汽车客运业的健康储蓄持续发展具有十分重要的意义。
旅游行业就业 高速铁路连接了各个城市，加强了地区之间的交流和旅游流动，因此高铁客运服务专业的毕业生也有机会在旅***业就业。他们可以在旅行社、酒店、景区等旅游相关单位从事客户服务、旅游接待、行程规划等工作。
安全生产网格化监管绩效考核五全是指什么内容
不断深化网格化监管，健全完善公共安全监管体系全面落实安全生产责任。依托安全生产网格化监管系统，健全***安全生产领导体制。严格落实安全生产“一岗双责”制度，建立各级各部门各单位一把手负总责、班子成员齐抓共管的安全生产组织体系。
其核心是以网格化管理为载体，以差异化职责为保障，以信息化平台为手段，促进条块融合、联动负责，形成社区（村）管理、社区（村）服务与社区（村）自治有效衔接、互为支撑的治理结构，实现***职责特别是市场监管、社会管理和公共服务职责在基层的有效落实。
网格化管理五大要素分别是“人、地、事、物、组织”五大方面。
基础数据管理 网格化管理的核心功能之一是基础数据管理。这涉及到网格员对辖区内的关键信息进行全面的***集和整理。
强化网格管理员监管责任，明确职责，完善督查通报、绩效考核和责任追究制度。 严格落实“三分六定”要求，确保网格化监管实效。 “三分”，一是分级建格。将镇辖区划分为***网格：镇为一级网格，片区为二级网格，区块（村）为***网格。
交通运输部:关于修改《道路运输条例》的草案
1、一是精简审批事项，取消机动车驾驶员培训经营许可、国际道路旅客运输经营许可以及危险货物道路运输押运人员和装卸管理人员从业资格。二是简化审批流程，对普通货物运输、道路运输客运站经营许可实行告知承诺制。三是缩短审批时限，明确将行政许可审批时限统一缩减为10日。强化事中事后监管。
2、《交通运输部关于修改〈道路危险货物运输管理规定〉的决定》已于2019年11月20日经第26次部务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。
3、交通运输部近期颁布《关于修改的决定》（交通运输部令2021年第6号），并将于7月15日起与新修订的《行政处罚法》同步实施，以进一步规范行政处罚程序、强化对当事人合法权益的保护。修订旨在落实《行政处罚法》要求，维护交通运输从业人员权益，规范执法行为。
