大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国至国外高铁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国至国外高铁的解答，让我们一起看看吧。
国外的朋友来中国玩，如何坐高铁？
外国人可以网上预订高铁票 外国人在网上购买高铁票。 外国乘客在12306***上购买火车票，可以凭借有效护照号码进行注册，注册完毕然后就可以在网上购票。在网上预订高铁票之后，再去火车站窗口或代售点取票。需要注意的是，自动取票机上只能用二代身份证刷卡取票，凭护照只能在车站售票窗口取票。 外国人不仅可以在网上买票，也可以在火车站售票窗口购买火车票，在售票窗口购票时，可以凭护照就可以在售票窗口直接买票。
外国朋友到中国坐高铁，主要是购票的问题，现在的购票平台没有双语功能，所以在没有翻译或不是中文的外国朋友就会有购票上语言的障碍，其次是购票支付的问题，第三就是平台后票认证的问题。外国朋友如果想便捷购票坐动车通常是导游、酒店、朋友或是双语平台购票的，再就是进站认证的问题，目前进站口只识别***、台胞证，这也会造成一点的难度………火车站在这些问题上适当要改进和跟进。
谢谢邀请。
如果是外国朋友来中国玩，想坐高铁，只要你的朋友是经过正规渠道来的，手续合法，证件完好无损，是可以在售票口，正常购票的。不需要额外的程序的。
祝，生活愉快。
通往国外的高铁经过哪些地方？
我国通往邻国的铁路干线及相应的边境口岸：
2. 滨绥线：绥芬河---格罗迭科沃
3. 集二线：二连浩特---扎门乌德
4. 沈丹线：丹东---新义州
6. 梅集线：集安---满浦
7. 湘桂线：凭祥---同登
8. 昆河线：山腰---新铺
9. 北疆线：阿拉山口---德鲁日巴
中国高铁10年2万里，美国高铁190公里要烂尾，你有什么看法？为何会有差异？
很简单，各个国家对铁路的需求不同，美国绝大部分人出行都是坐飞机，很少有人坐火车，你们有没有对比一下美国和中国的机场数量？美国的机场数量是我国的很多倍，且机票价格也不是很高对当地来说，修铁路也相对来说要困难一些，因为美国山脉较多，所以美国人对铁路的热情度就不是很高，而我们中国恰恰相反，这也就是美国十年190公里铁路烂尾的一个重要原因
国情不同。
中国五千年建成这样，美国二百年建成那样。
没有完美的国家，也没有完美的体制，但一定有相对优劣。
懂得吸取一切进步的因素同时拒绝一切落后的因素是能够不断进步的源泉。
感谢邀请。
首先是基础。美国经过上百年的开发，基础设施配套已经非常成熟了，以前都说是赶英超美，这两个国家基础就是好，所以对新产品需求不高。而中国不同，中国刚刚改革开放30几年，在完成了初期的原始资本积累后才搞基础设施建设，所以普及度或者说设施建设度还不高，对这种新产品当然很热衷。举个例子，火车从时速90公里跨度到280公里，这个幅度很大，改变的肯定快，但是从时速200公里跨度到280公里，这个变化相对就不大，改变肯定不快。例如日本新干线变成高铁，时间跨度肯定长。
其次就是需求。美国人口现在在3.4亿左右，而且大部分都在城市，再加上航空产业高度发达，对铁路运输需求不高。而中国人口近15亿，农业人口还占很大比例，进城务工人员就以亿计算，对运输需求高度旺盛，再加上因为经济问题坐飞机的很少很少，自然铁路出行成为首选，铁老大的名头可不是白叫的。高度的需求***了对铁路产品的改革，人们更加倾向于快、稳、准的高铁，有需求自然就建的快了。
到此，以上就是小编对于中国至国外高铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国至国外高铁的3点解答对大家有用。
