大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国帮国外修铁路的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国帮国外修铁路的解答，让我们一起看看吧。
中国现在有几条可以通往国外的铁路？
中国目前通往国外的铁路有七条：新疆阿拉山口通往哈萨克斯坦铁路、内蒙古二连浩特通往蒙古国铁路、内蒙古满洲里通往俄罗斯铁路、黑龙江绥芬河通往俄罗斯海参崴铁路、辽宁丹东通往朝鲜铁路、广西凭祥通往越南铁路、云南河口通往越南铁路。
中国目前通往国外的铁路有七条：新疆阿拉山口通往哈萨克斯坦铁路、内蒙古二连浩特通往蒙古国铁路、内蒙古满洲里通往俄罗斯铁路、黑龙江绥芬河通往俄罗斯海参崴铁路、辽宁丹东通往朝鲜铁路、广西凭祥通往越南铁路、云南河口通往越南铁路。
（图片来源网络，侵删）
美国当年大修宽轨铁路，运输成本低效益很高，为什么中国没效仿？
1 美国当年修宽轨，现在也全是准轨，应该先问问美国为什么不坚持。
2 成本低效益高没有任何论证过程，该结论不能直接得到。
3 基于上述两问题，中国还可以再看看美国什么时候修宽轨，评估下成本和效益后再决定。
（图片来源网络，侵删）
时代在变，科技日新月异，生搬硬套只会弄巧成拙。
美国每个农民管理上千亩土地，当年的中国有八亿农民，你是不是想说怎么不效仿美国？
拿表面的数据简单对比，是最低级的，适合国情的发展才是硬道理。
（图片来源网络，侵删）
超宽的铁路理论上可以运输更宽的货物，但对车辆要求更高，设计宽轨可以提供运输更高品质，目前我国铁路运行重载货物，需要对铁路进行改造，以便用于重载货物要求，我国的大秦铁路就是重载货物设计的
我国四条通向国外的铁路/公路线？
铁路线： 丹东到朝鲜 绥芬河到俄罗斯 满洲里到俄罗斯 二连浩特到蒙古 新疆阿拉山口到哈萨克 喀什到吉尔吉斯斯坦 广西友谊关到越南 公路出境口岸太多了，有铁路的地方都有公路，其它还有很多，就不列举了
到此，以上就是小编对于中国帮国外修铁路的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国帮国外修铁路的3点解答对大家有用。
