呼南高铁豫西通道2023年最新进展
1、呼南高铁豫西通道2023年最新进展：呼南高铁将于2023年的年底开工。呼南高铁是中国第一条真正意义上的“跨越大凉山”的高速铁路，连接了贵州省和云南省两地。这条高铁全长约424公里，其中贵阳到昆明段是中国既有铁路改造为高速铁路，昆明到大理段则是新建铁路，最高时速可达350公里。
2、呼南高铁豫西通道建成时间2025年12月。根据济源市新闻报道周刊查询显示，建成通车时间暂定于2025年12月，目前该项目还未开工。
3、今年能开工。根据查询洛阳网***显示，呼南高铁豫西通道（洛阳境）今年既2023年将开工建设，加速洛阳形成十字形高铁枢纽。洛阳北郊机场三期改扩建工程也***开工，建成后洛阳北郊机场年旅客吞吐量达750万人次、年货邮吞吐量8600吨、年飞机起降62692架次。
4、正在研究。根据查询南阳本地宝显示，截止至2023年9月9日，南阳豫西集团重大项目是建设呼南高铁豫西通道，呼南高铁豫西通道项目正在规划研究，具体方案尚未确定，需要耐心等待通知。
5、孟州市***网消息：2月25日，孟州市委副书记、***李明霖会见中国铁路设计集团有限公司项目总工程师杨军一行，就呼南高铁豫西通道规划建设相关工作进行交流座谈。座谈会上，李明霖代表市委、市***对杨军一行的到来表示欢迎，并详细介绍了孟州市经济社会发展情况。
6、未确定。呼南高铁豫西通道线路经沁阳、济源、洛阳至南阳的走向已基本明确，目前沁阳高铁站正在选址阶段。所有站点已经确定。
广珠澳高铁最新规划图
关于广珠澳高铁最新消息来了，一则“广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务”的招标公告，标志着广珠澳高铁广州北至珠海鹤洲段距离启动指日可待！规划图据招标内容介绍，广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段起于广州北站，经广州市，中山市，终点在珠海鹤洲站。
《珠海微房产》分析认为，珠海当前最紧迫的是加快珠肇高铁、南珠中城际、广珠澳高铁的建设，以打通对外通道，优先于拱北到金湾到斗门建设地铁。深珠城际对于珠海的重要性更大。深珠高铁、深珠城际近期同时出现在深圳、珠海两城的发展规划中。
鱼珠站承担城际交通：鱼珠站将串联广州至汕尾、广州至珠海（澳门）高铁，广深铁路，佛山经广州至东莞城际铁路等。 南沙站再发力：南沙站规划设计普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场，将串联肇庆、珠海、茂名、虎门、深圳、南沙、鹤山等地。
广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线铁路的建设可连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，并可沟通枢纽内其他客站，连接起现有京广及广深港等高铁、广珠城际铁路，在建的广汕铁路，规划建设的永清广、广河等铁路。
港珠澳大桥的未来规划也令人瞩目，它不仅将维持原有功能，还可能通过改造实现与深圳的直通，形成“双Y”连接。
荆门高铁站什么时候运行
通车时间按照进度，荆荆高铁预计2024年建成通车。荆荆铁路是我省全资建设的第一条时速350公里的高速铁路，也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。该铁路连接荆门和荆州，全长7479公里，设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站。
月30日。根据查询中国新闻网显示，荆门西站站房工程已于7月3日开工，按照设计和建设要求于2024年6月30日开通运营。荆门市位于东经，地处中部之中、湖北之中，界荆州、襄樊、宜昌三地结合部，是一座历史悠久的文化名城。
尚未查询到荆门高铁站具体的运行时间。荆门高铁站是荆荆高速铁路的一部分，该线路连接荆门和荆州，全长约76公里，设计时速为350公里。荆荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中呼南高速铁路的重要组成部分，***年内建成通车。
长赣高铁2023最新消息
1、萍乡是长赣高铁沿途的一个城市，2023年4月6日，长赣铁路的勘察工作已经圆满完成，目前已进入施工图设计阶段。 长赣铁路项目自2021年7月启动以来，经历了草测、初测、补充初测、定测、补充定测等五个阶段的勘察工作。
2、最新消息2023年4月6日长赣铁路勘察工作完成，接下来进入施工图设计阶段。项目介绍长赣铁路项目于2021年7月启动钻探，经历了草测、初测、补充初测、定测、补充定测等5个勘察阶段。勘察时，钻取岩芯验证和查明地表以下“不可见”的地质情况。
3、月18日，自然***部办公厅正式下发关于新建长沙至赣州铁路江西段的建设用地预审意见函（自然资办函〔2023〕...），为长赣高铁江西段的早日开工奠定了坚实基础。这一里程碑式的审批，预示着铁路建设进入了新的阶段。
4、长赣高铁建设正在稳步推进中。根据最新消息，项目进展顺利，各项工程按***进行，预计按期完成。详细解释 最新建设动态 长赣高铁作为我国重要的交通基础设施，一直备受关注。目前，长赣高铁的建设正在按照预定的***顺利推进。各项工程进展顺利，施工团队克服了一系列技术挑战，保证了项目的顺利进行。
5、长赣高铁芦溪段线路有稍微改动。根据查询云聚永修网显示，2023年4月长赣高铁距离开建又近了一步，全线共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东等11个车站。线路工程还包括赣州西站改扩建工程，增建1台2线，高架候车室、出站通道及行包地道等工程相应扩建。
北沿江高铁最新消息2022
这条北沿江高铁全线新建线路长度 51195km，是自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，那么关于北沿江高铁的最新消息下面一起来了解下。
北沿江高铁江苏段预计在2027年建成，其中启东至上海段的神冲过江通道预计在2029年建成。届时，江苏省的13个设区市将实现“市市通高铁”。 预计到2030年前，北沿江高铁将全线建成。2021年11月17日，国家发展改革委批复了新建上海至南京至合肥高速铁路的可行性研究报告。
上海宝山站：位于上海市宝山区，是北沿江高铁的起点。 太仓站：地处太仓市陆渡镇与浏河镇交界处，也是南沿江城际铁路的在建站，并将建设联络线连接沪通铁路一期。
近期，国铁集团、上海市人民***、江苏省人民***和安徽省人民***联合批准了北沿江高铁的初步设计方案，这意味着该工程已进入今年正式动工的快车道。 线路概况 项目起点位于上海市，沿途经过江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市、滁州市，最终到达合肥市，合肥南站。
