城市交通问题是制度问题(超急)
城市公共交通是城市基础设施建设的重要组成部分，是体现一个城市综合发展能力和现代化水平的重要标志，公共交通的发展对于城市的建设和经济社会发展具有十分重要的作用。通过对多个中心城市的调查研究表明，目前，我国中心城市交通行政管理体制存在的主要问题有：政出多门，管理混乱。
城市交通面临的主要问题和原因分析：首先，道路容量严重不足是关键因素。尽管我国近十年道路面积有所增长，但人均道路面积仅达到发达国家的1/3，且增长速度无法跟上城市交通量的20%年均增长率。以上海市为例，中心区的交通状况极为紧张，高峰时段道路饱和度高达95%，导致车辆行驶速度大幅下降。
比如“中国式过马路”的问题，其原因主要是公民交通法律意识淡薄、交警执法不严、城市交通基础设施不完善，针对原因我们可以提出三种措施，分别是宣传教育、严格执法、完善交通基础设施。
二）交通拥堵交通问题一直是大城市的首要问题之一。迅速推进的城市化以及大城市人口的急剧膨胀使得城市交通需求与交通供给的矛盾日益突出，主要表现为交通拥挤以及由此带来的污染、安全等一系列问题。
开放式社区要解决的问题 大院围墙社区带来的弊端，解决的问题无外乎两点：一是技术层面的，一是社会层面的。 首先是技术层面的问题。
当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。
为什么公交车超载不被罚单
1、公按照国家建设部对公交车限载的国家标准是交车每平方米允许站立8人，即0.125平方/人。而实际上一个人站立时所占用的面积基本上在0.06平方以上，再算上座位占用的面积，平均算下来，每平方一般都达不到8人，所以一般都不会超载。
2、对此，公交司机表示不满：根据广州市的现状，公交车不超载根本不可能。而交警则解释说，按照交通法，公交车属机动车，超载就属违章行为，处罚是按章办事。广东省政协委员王则楚认为：交警要以维护城市公共交通为先，公安部门应重新核定处罚超载公交标准。
3、对于汽车超载问题很多车主认为只要大人的人数没有超过超载数就可以了，像小孩的话应该就不代表一个人数，这个是车主们认为的，但是规定不是这样定义的。
4、从百姓视角看待公交车超载---祥子 日前，广州市一辆满载乘客的公交车，被交警以超载为由开出罚单，扣除司机2分，同时罚款200元。对此，公交司机表示不满：根据广州市的现状，公交车不超载根本不可能。
城市公交调研报告
城市公交调研报告1 城市公交基本情况 我市城市公交开通于xx年5月，xx年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程312公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。
济宁市中区的公交站点以基本完备，但是应该引起关注的线路在郊区。随着城市的发展范围不断的向郊区扩大。由于城市的弊端不断的呈现许多的市民多在郊区购房。可是现在济宁郊区的公交线路太少，站点设置太少，已经不能够满足市民的需求。
为了切实改善城区交通状况，缓解公交停车及长途客运站建设瓶颈，进一步健全城市交通体系，我们对榆林城区交通状况进行了充分调研，现报告如下：城区公共交通现状（一）基本情况。
调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。以下是 整理的场地调研报告，欢迎阅读！ 篇一： 区位： 南京奥体中心规划所在区域位于南京主城区西部，外秦淮河和长江水域之间。 该区域是未来南京市的城市副中心，将建成拥有70万人口的居住中心、商业中心、体育中心和文化中心。
城市建设调研报告1： 随着社会的不断发展，社会情况不断复杂化，城市管理面临着新的挑战。为了更好的改进城市管理工作的方式，转变城市管理模式，本文针对淮阴区的城市管理工作进行充分调研，并在此基础上探索新的城市管理模式，全面配合党中央全面深化改革的方针政策，力争打造城市管理新篇章。
根据公开资料显示，临沧市交通运输集团在2019年实现了营业收入11亿元，净利润1300万元。因此，可以得出结论：临沧市交通运输集团盈利。临沧市交通运输集团是临沧市***直属事业单位，主要负责公路客运、货运、出租车、城市公交和物流等业务。盈利主要来源于公路运输服务收入、出租车服务收入和物流服务收入等。
公交车为什么可以超载?
1、公交车超载现象的存在与城市鼓励公交出行的政策有关，旨在减少交通污染和节省开支。 由于公交车在市区内行驶速度较慢，通常不超过每小时40公里，这增加了乘客的安全保障。
2、公交车可以超载是因为其设计和运营方式不同于其他交通工具，且受到特定的法规和规定的允许。首先，公交车作为一种公共交通工具，其主要目的是在高峰时段或繁忙路线上提供高效、便捷的运输服务。为了满足大量乘客的需求，公交车通常具有较大的载客容量。此外，公交车的运营方式也与其他车辆有所不同。
3、管理不严：一些地方的公交车管理不够严格，监管不力，导致一些公交车司机和运营公司可以逃避处罚，从而超载运营。乘客需求：在一些特殊情况下，如节***日、大型活动等，公交车的乘客需求量会增加，为了满足乘客的需求，一些公交车司机和运营公司会超载运营。
4、根据国家法律规定，任何营运机动车辆都是不可以超载的，所以公交车根据法律规定是不可以超载的，但是由于公交车的特殊性质，公交车方便乘客出行的交通工具，可以定量的多载些乘客。据有关部门介绍，建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。
5、公交车超载的标准通常是由当地的交通法规或政策规定的。具体标准可能因地区而异，但通常包括车辆设计载客人数和实际载客人数之间的比例限制。公交车超载的标准通常是车辆设计载客人数与实际载客人数之间的比例限制。这意味着，一旦公交车上的乘客数量超过了车辆设计时的最大载客量，即被视为超载。
国家规定的每万人拥有公交车数量标准是多少
1、车辆数量：按照城镇人口每万人拥有0.6辆车的统计，现有的城市客车约24万辆。预计到2010年，这一数字至少需要达到或超过63万辆。平均每年至少需要增加3万至4万辆公交车，同时考虑到报废更新，平均每年增加5万辆。
2、举个例子就会比较通俗一些了：郑州市平均每万人拥有公交车辆为15标台；就是这个意思。
3、按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约24万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3-4万辆，加上报废更新，平均每年增加5万辆。公交车大多是为了满足基层人民上下班的交通工具，价格低廉，为百姓上班族创建了良好的交通工具。公共交通的起源至少可追溯至1826年。
4、方案一：按我市公交发展规划，到2015年我市将拥有城市公交车357辆、城乡公交270辆、镇村公交84辆、出租车700辆，其它车辆300辆，总计1711辆。
