公交都市的总体定位
对于今后五年东莞轨道交通的发展目标，李天海用“责任重大、任务艰巨、使命光荣”来形容。他说，全市将主动对标交通强国城市范例和公交都市的定位要求，聚焦交通强市轨道先行，全面统筹轨道交通规划设计、工程建设、资金筹措、综合开发和运营管理，为实现“湾区都市、品质东莞”提供更加强有力的支撑。
以科学发展观为指导，充分借鉴国内外先进城市发展经验，根据全市“十二五”国民经济和社会发展需要，以亚青会、青奥会和2015年为时间节点，以创建国家公交都市、建设人民满意公交为目标，通过加快推进我市城市公共交通改革和发展，努力将我市基本建成具有国际水准的公交都市，以公共交通引领城市健康有序发展。
建设国际性综合交通枢纽是建设交通强市的重要内容，交通强市是建设国际性综合交通枢纽的总体目标，二者相辅相成，共同构成贯彻落实青岛市第十三次党代会擘画的“一二三四六十”目标定位和思路举措，建设新时代社会主义现代化国际大都市和打造“六个城市”之一的国际门户枢纽城市的有力支撑。
二）关于公交定位与责任主体。 《条例》第三条明确规定城市公交是公益***业。第四条规定，城市人民***是城市公共汽车管理的责任主体。同时在第五章保障与监督这一章中，设定了城市人民***在发展公共交通的政策支持、资金保障、安全监管、考核评价等方面的具体责任条款。 管理责任主体。
城市公交出行率计算公式是什么
城市公交出行率计算公式为使用公共交通出行总人次除以出行总人次再乘以百分之百。公交分担率是指选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）出行量占总出行量的比例，是衡量公共交通发展和城市交通结构合理性的重要指标。
城市公交出行率计算公式是使用公共交通出行总人次/出行总人次*100%。1，公共交通分担率（城市公交出行率）简称公交分担率，指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。
城市公共交通出行量/总出行量×100%。根据查询《城市公共交通出行分担率调查和统计方法》显示，公交出行分担率是一个总体概念，也是一种宏观概念，计算公式为城市公共交通出行量/总出行量×100%。
式中：R_M—— 公交出行分担率；S—— 选择公共交通出行方式的居民出行总量（万人次）；Q——城市居民总出行量（万人次）。
该公式为：公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次×100%。公交分担率是衡量公共交通在城市交通中重要性的一个指标，其计算公式为：公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次×100%。
公交服务半径的定义公交服务半径是指公交站点发生（吸引）的所有公交乘客的出发地（目的地）与站点之间的空间步行（骑行）直线距离，包括出行起点至公交站点之间的直线距离、下车站点与目的地之间的直线距离、也包括周边换乘站至该站台之间的空间直线距离。
深圳交通出行占比
1、百分之70.1。根据查询深圳***在线***显示，2023年上半年，深圳城市轨道交通客运量占全市公共交通客运量比例达到百分之70.1。
2、公共交通工具出行占比较大。在深圳，地铁和公交的出行方式占比最大，主要原因是地铁具有大容量、快速、便捷、环保等优势。此外，公交车也是深圳居民常用的交通工具之一。对于短途出行，自行车和步行也是深圳市民的常用方式。
3、依据深圳城市总体规划和综合交通规划，深圳市城市轨道交通远景年线网由28条线路组成，远景年线网由20条线路组成，总长度约753千米。预测到2025年，深圳市公共交通占客运机动化出行量比例达到65%以上，轨道交通占公共交通出行量比例为45%以上。
4、这些线路的建设不仅将显著提升深圳的轨道交通网络规模，还将提高公共交通的承载能力，预计到2016年，轨道交通在深圳市公共交通中的比重将达到38%，公交出行将占据居民出行的60%。深圳的轨道交通网络规模将位居全国前列，进一步巩固其国际化大都市的地位。
5、年轨道交通客运量占全市公交客运量60．7％（不含出租车），同比2019年的56．1％有较大幅度提升。轨道交通在城市公共交通系统中的主体地位日益突显，为优化深圳市民的出行体验、提升出行效率，做出了重大贡献。
6、深圳交通局的统计数据表明，车辆出行率为50%，那么深圳市一天大概有340/2+340/2*0.3 = 170+51= 221万辆。根据调查，深圳市每座加油站大约可以为3000辆车服务，因此，加油站N = 2210000/3000 = 736座。
