河南郸城县公交停运:发不起工资,公交公司是怎样的盈利机制?
1、河南郸城停运公交已恢复，县里主要出行工具，发不出司机工资主要原因就是所盈利收入不足以支付公交车司机公司。企业属于自负盈亏层面，***补贴也变少，所以才做出此对应调整。
2、在没有盈利无法支付司机工资的情况下，司机就不想继续工作，这就导致公交公司无***常运营，于是就出现了县城公交停运的尴尬局面。如果这个公交公司是国营或者受到地方财政的支持，可能就不会走到这一步。
3、公司的资金是个人垫付，由于资金太大，垫付不起，公交公司只能停运。公交公司停运对乘客的影响是很大的，乘客平时乘坐公交车上学，公交车停运了之后，那么就需要家长接送，这样特别的麻烦。
4、郸城公交车此前因为经营困难，拖欠司机工资而宣布停运。这个消息传出以后，当地的交通主管部门很快介入了调查，并多方面协调，尽量筹集资金给司机发放工资。在各方面的协调和督促之下，当地的公交车已经恢复了正常运行。
6、河南有一个地区发不起司机的工资，导致公交停运，而大多数的城市如果是没有地铁的话，人们的出行主要就是靠公交车，公交车停运也是必然会给当地的群众出行带来非常大的影响。
公交车到底挣钱还是赔钱?
公交车收费那么低，当然是亏欠的，亏欠的钱由***补贴。
公交车本身肯定是赔钱的，我所知道的国内几乎所有城市的公交车都是亏损经营，由***财政补贴。但这并不是真的亏损。
其实，公交车基本上是不赚钱的。因为每天光是司机的工资就已经很多了，再加上油费以及购置公交车的钱，很多时候是赚不了那么多钱的。既然不赚钱那为什么还存在呢，接下来就给大家分析一下。
深圳公交盈利吗
1、公交公司不是盈利单位，他是***补贴单位！有财政拨款！每个城市都有公交就是为了人民便于民！***补贴 公交公司本身就是不盈利吗，它有国家***的补贴。公交车是体现***的一种民生福祉政策的具体行动表现。
2、绝大多数都是亏损。每天的票款收入基本只够人员工资和油料。当地公交补贴特别高的情况除外。
3、公交是要盈利的，要不员工的工资，车辆的保养，车辆的更新换代，这些都从哪里来？原来公交车是公有的，是有补助的，现在基本都股份制了，就没有补助了。
城市公交车盈利吗?
1、盈利。根据查询深圳市交通运输委员会发布的数据显示，2019年深圳公交运营总收入为1138亿元，其中城市公交运营收入为***2亿元，占比近80%。
2、绝大多数都是亏损。每天的票款收入基本只够人员工资和油料。当地公交补贴特别高的情况除外。
3、因此，成都公交一天的盈利大约为750元*每辆车的数量。具体的盈利数值可能会因具体运营情况而有所变化。
