大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁 国外 路线怎么走的问题，于是小编就整理了2个相关介绍地铁 国外 路线怎么走的解答，让我们一起看看吧。
外国的地铁可以24小时运营，为什么中国的地铁不行？
1.地铁也需要日常维护。
3.北京！西安等大城市的地铁运行到半夜12点半以后，已经满足大部分人需求。
4.出租车一般都是24小时运行。
不是行不行的问题，是有没有必要的问题。比如北上广深和杭州成都南京武汉等地，在部分线路可以24小时运行，但绝大多数地方没必要，后半夜根本就没客。我记得杭州上世纪90年代就有通宵运行的公交车。
有几个国家是24小时运营，这个都是从哪里得到的数据，难道又是从某个公知哪得到的。
另外也要想下24小时的必要性，过了24点又有多少人乘坐地铁？
提问题至少要动下脑子
这个问题，就充满这傲慢与偏见。基本上就属于没事找抽型的问题 ，24小时运营的外国地铁有几条？占比百分之几？它为何要24小时运营？我所知道的欧洲，一般超市在晚上都不开门营业的，同时，他们基本是不加班的，那么0点以后运营的地铁到底搭的是那哪一类乘客？
上海、东京和伦敦这三座城市，谁的轨道交通比较好？
东京地铁经营方嘛:嘿嘿，国营的，股份制的，个体户的，乱七八糟的，各卖各的票，各设各的闸机互不通用，烦得你昏头脑胀。那象社会主义一票通哦。哪象社区主义上海地铁哦，地铁，公交，轮渡一卡通，而且还有铁转公转船优惠一元钱呢。讲硬件设施啊，东京老破旧了，看看中国的北上广深宁的地铁，够日本地铁汗颜啦(日本地铁早于中国不可否认)。
这个绝对支持。我觉得东京的地铁值得上海的地铁学习的地方有如下几点。
第一点东京的地铁只占他全部运营里程的一半，也就是说大约500多公里。上海现在是700公里。但是别忘了，东京还有500多公里的JR铁路线。也就是说普通的市民可以乘坐大约1000多公里的地铁或者铁路来进行运输。反观上海，上海的是具有大量的铁路，其实是荒废的毫无利用的。这个如果让日本人来规划的话，简直是巨大的一个浪费，不可理解的。第二点的话。东京的地铁高铁，他都是没有安全检查的。可以非常方便的进出。这一点的话国情不同，中国可能很难实施。第三点，东京的不管是地铁还是JR铁路。他所有的售票机都是在入口处的。在上海的话，只有地铁在入口的地方可以买地铁票，但是在高铁站的话，它的售票机离入口非常非常的远。
伦敦不知道，上海目前没法和东京比。主要原因有以下几条。1.东京轨道交通不仅仅是地铁，还有国铁JR，还有很多条丝铁。而上海只有***运行的地铁。 2 东京国铁私铁，都有普通车，快车，特快车，有的车站站停，有的车只是重要的站停。你别小看这个，这个要建立在强大的轨道系统上才能做到。而上海地铁只有站站停，这个有时候是让人很抓狂的一件事。3东京虽然轨道交通建设比上海早很多，但是不管是进门的刷卡闸门，自动售票系统，都比上海先进很多。4东京所有车站几乎都有便利店，厕所，甚至于很多站还有很多干净卫生的快速餐厅。 上海这些没法比，因为是***统一规划的，我也就不说什么了。 5东京所有轨道交通的座位是绒布软座，乘坐很舒服，上海都是硬塑料，坐的时间长***吃不消。另外东京轨道交通的座位下面冬天都有暖气，乘坐感不一样。 以上是客观的一点感受，作为上海人，终究希望上海能早日超越东京，但是从客观来说，还太遥远。也许不是上海不努力，而是环境不一样吧。
到此，以上就是小编对于地铁 国外 路线怎么走的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁 国外 路线怎么走的2点解答对大家有用。
