大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于兰新高铁三四线路线图的问题，于是小编就整理了5个相关介绍兰新高铁三四线路线图的解答，让我们一起看看吧。
兰张高铁为什么叫三四线？
一般来说单线铁路被称为一线，增建复线被称为二线，如果有两条复线铁路就算增建三四线了。由于兰新客运专线是兰州经西宁到张掖再去乌鲁木齐，照顾了西宁进疆，但是放弃了武威、金昌，所以增建兰州经武威、金昌到张掖的客运专线也是弥补这一缺憾。
兰州至张掖铁路三四复线经过哪些主要车站？
兰州市是甘肃省省会城市，一直以“中国西北游，出发在兰州”作为本市旅游的宣传口号。张掖是古代河西四郡之一，甘肃省重要旅游城市，中国历史文化名城。
自兰新高铁开通后，甘肃省就一直规划着“两小时生活圈”，意在使兰州至省内各县市在两小时范围内都能到达。为此，提出了兰州至张掖三四线铁路。线路自兰州中川机场站引出，向西经永登、天祝、古浪、武威、金昌、山丹至甘肃省张掖市。线路开通后将进一步构建河西走廊客运通道、保障交通运输质量、复兴丝绸之路经济带、传承丝绸之路文化，促进沿线节点城市互联互通和区域经济加快发展。
目前，甘肃省发改委已经召集相关承建铁路公司召开了兰州中川机场至武威段可行性预审会，并将此项目作为2018年甘肃省重点项目，有望年内开建。
武威市啥时候通高铁?以前的兰新线经过武威为啥高铁不按原线路建？
这个问题我给大家回答一下，兰新高铁初步规划时（2006年左右）铁道部甘肃省***新疆自治区***一致同意和老兰新铁路的线路基本平行，从兰州经武威金昌张掖酒泉哈密吐鲁番到达***，结果这个消息被青海省听到了，青海省委省***的领导给***诉苦说，按照高铁修建原则，应该优先通过省会城市，另外，青海省少数民族比较多，带动一下少数民族经济，最后***同意了青海省的要求，甘肃省也做了让步，兰新高铁就过了西宁，撇过了武威金昌，这是史实！后来又提出了兰新高铁三四线，补了武威金昌的高铁空白，现正在修建中！
武威高铁站点都经过哪些地方？
武威目前正在建设的高铁是兰州至张掖三四线铁路，这条铁路由兰州市的兰州西站引出，经过武威市、金昌市、最终引入兰新高速铁路的张掖西站。由于当初在修建兰新高速铁路的时候为了让青海省会西宁接通高铁，因此兰新高铁的线路到达张掖市后就和兰新普速铁路分开进入青海省境内，这就导致甘肃省的金昌和武威两市没能搭上兰新高速铁路的快车，因此，早日建设途经金昌和武威的高速铁路是沿线地方百姓最迫切的期盼。
兰张三四线铁路线路走向
这个遗憾现在用兰张三四线铁路来弥补，这条设计时速250km/h的铁路全长518公里，目前这条铁路中的兰州西站至中川机场段已经通车运营了，全线控制性工程——新乌鞘岭隧道已经于2019年6月份进场开工了。中川机场至张掖段也即将全线开工建设，再过几年金昌和武威将告别没有高铁的历史。
新乌鞘岭隧道施工现场
兰张三四线铁路经过武威境内的天祝藏族自治县、古浪县和凉州区，设有天祝西站、古浪北站和武威东站三座办理客运的高铁站，天祝、古浪和武威均是兰新普速铁路经过的县市并设有普速火车站，兰新铁路也是这三个地方的百姓出行主要依靠的铁路交通干线，未来等兰张三四线铁路建成，河西走廊金昌、武威等地区将拥有对外快速铁路的客运通道，两端分别与徐兰高速铁路和兰新高速铁路相连接，接入全国高铁网，不仅加强了西北地区的交通联系，还可以通达全国更多城市，这对河西走廊经济区的发展将有不可替代的作用。
从兰州新区走秦王川到景泰，过昌林山(可建隧道)到古浪境内，途径大靖镇，土门镇，武威陆港到武南，武威，直达金昌，山丹，到达张掖！这样避开祁连山区，减少工程资金投入，且一路基本一马平川！
对于这个武威修高铁🚄我想说从2018年开始到现在了还是没动静，还不知道撒时候修呢，不知道为啥但出把武威给绕掉了?但是还是希望武威有高铁，这样只有城市的交通可以打通拿他的经济也会快速上涨，老百姓的收入也肯定很高，交通是发展经济的重要步骤～
据悉高铁从中川机场引出，经景泰、土门、 大靖至武威再到金昌直至张掖（此地点只是经过地点），设计350公里一小时，投资450亿，不经乌鞘岭降低成本，也称兰新三四线。
兰新高铁三四线每公里造价近1亿元筑“兰武金张”1小时经济圈：兰新三四线高铁线路，该新建线路全长449.33公里，投资445.1亿元。
兰新三四线铁路是保障“丝绸之路经济带”交通运输质量的重要基础设施，是甘肃省河西经济走廊的重要客运通道，主要承担兰州至传统河西走廊地区的旅客运输任务和部分张掖以西地区的旅客交流。新建兰新三、四线铁路建设是利用在建兰州至中川机场线，从兰州机场地下站预留位置引出，向西经永登、天祝、古浪、武威东站，继续西行至金昌市，在城市南侧宁远堡设站，出站向西爬坡至芨岭，傍既有兰新线而下，经山丹、东乐，折南引入兰新第二双线张掖西站。
新建兰州至张掖三四线铁路利用在建兰州至中川机场线，从兰州机场地下站预留位置引出，向北行进上跨中马铁路折西至永登，溯庄浪河而上经天祝至打柴沟，穿越乌鞘岭，跨古浪河后至古浪，在铁门村设古浪北站后沿金色大道行进，至发放镇后设武威东站，后跨越金色大道、金武高速后，在金武高速西侧继续西行至金昌市，在城市南侧宁远堡设站，出站向西爬坡至芨岭，傍既有兰新线而下，经山丹、东乐，折西引入兰新第二双线张掖西站，正线工程线路全长约450km，接轨站2处，新设11个车站。
此外，本次工程配套建设莱紫堡至榆中联络线，以及兰州西动车所扩建、武威联络线等工程。工程先后经过兰州市、兰州新区、武威市、金昌市、张掖市5个行政区。
武威高铁据可靠消息在2018年就要开工建设，武威人民马上就可以拥有自己的高铁站了，以后出门坐高铁方便了很多，这确实是武威人民的福音。
当初修建的兰新高铁从兰州出来，路过西固区，红古区一部分，临夏州永靖县一部分，在兰州市红古区海石湾前一段路拐到了青海省，绕开了海石湾，将车站建在了民和，以前的规划在海石湾修建车站，改变***，原因大家都懂。出了民和过平安到西宁，在从西宁出发，到甘肃张掖民乐县境内入甘肃，到达张掖市，这条线路刚好将武威绕开，实际上，这么做也是迫不得已，一个青海的省会和一个甘肃的地级市，如果你是设计师你也会选先连接省会，让青海省拥有高铁，意义更加重大。
武威不是被遗忘，而是被暂时耽搁，终于现在盼到了路过武威的高铁，现在的这条高铁从兰州出发路过武威到张掖，已经确定要修，但是关于线路问题有很大争议。
一部分人觉得是从兰州出发路过兰州市永登县，走天祝，古浪，穿过乌鞘岭到武威，一种说法是出兰州从白银景泰兰州新区这边走，将机场的城际铁路延伸，这样会绕过乌鞘岭，以后再兰州往永登通一趟城际列车。
乌鞘岭要是修隧道可是个大工程，现在乌鞘岭的高速隧道都是费了很大劲才修通的，高铁究竟会不会选择绕开乌鞘岭？没等到动工，谁也没有确切答案，你支持哪一种说法呢？
甘肃省的铁路线？
甘肃十四五规划提到，要构建以宝兰高铁、兰新高铁、兰张三四线为主轴，中兰、银西、兰合、西成等铁路辐射全域的快速客运网。
加快天陇铁路建设，推动平庆铁路尽快开工，推进宝中等既有普速铁路改造提升。加快兰州至张掖三四线武威—金昌—张掖段等铁路前期工作，推进实施兰州铁路枢纽优化工程。
到此，以上就是小编对于兰新高铁三四线路线图的问题就介绍到这了，希望介绍关于兰新高铁三四线路线图的5点解答对大家有用。
