大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁线路时间 站点图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍地铁线路时间 站点图的解答，让我们一起看看吧。
地铁1号线站点详情？
太原地铁1号线站点分布详情:西山矿务局——西铭路——客运西站——铁12局——省技校——下元——理工大——桃园路——大南门(换乘地铁2号线)——柳巷——五一广场——太原火车站——朝阳街——双塔公园——南内环东街——东太堡——长风东街——学府街东口——太原南站——中心街站——龙城大街东站——武宿机场
上海地铁运营有限公司属下的地铁1号线是从莘庄开往富锦路方向之间来回运行的轨道交通线，它全程36公里，设28个车站:莘庄，外环路，莲花路，锦江乐园(四个车站为地面车站)，上海南站，漕宝路，上海体育馆，徐家汇，衡山路，常熟路，陕西南路，***一大黄陂南路，人民广场，新闸路，汉中路，上海火车站，中山北路，延长路，上海马戏城(16个洞下车站)，汶水路，彭浦新村，共康路，通河新村，共富新村，宝安公路，友谊西路，富锦路(8个高架车站)。
为什么地铁跑起来站点之间间隔只有一分多钟，可是等地铁要等6分钟？
这个不能一概而论。
在城区内运行的地铁站，站点间隔一般在1千米左右，运行时间差不多就是一分钟。但是在进入郊区段运行之后，站点间隔就会变长，运行时间也会变长。比如上海地铁11号线，在进入嘉定和昆山境内的时候，站点间隔的运行周期就不止一分钟了。
至于地铁的发车间隔，这取决于客流量。大部分地铁的发车间隔是在五六分钟。在大部分二线城市的线路和一线城市的大部分线路当中都是如此。但是高客流量的线路，比如上海1号线2号线，最短的发车间隔不到三分钟，高峰时期甚至于压缩到了两分钟以内。而低客流量的线路，比如南京地铁宁高线s9，发车间隔在10分钟以上。
也就是说站点间隔的运行时间和发车间隔其实没有什么必然联系。
每个站点之间大概一公里距离，列车启动到下一站停稳大概2分钟，在区间行驶也就一分钟。但是列车发车间隔是6分钟，也就是说每6分钟发一趟车，所以前一趟车到站后下一趟车到站需要6分钟，这是行车间隔。但是在早晚高峰间隔会缩短，2分钟甚至1分钟一班车，那是增加列车上线数，自然间隔就短。
等车的时间取决于多重因素。
一是发车的间隔时间，一般高峰期发车间隔短，非高峰时段间隔长，夜班车一般间隔更长。
二是线路所属的通勤区域人口多寡位置远近，中心城区的线路车次多，郊区线路次之，市域线路车次最少所以需要的时间较长。
三是乘客到达车站的时间，有的人赶的巧，车快进站就到了，所以等候的时间短，有的人在车开走后到的，所需等待时间就长了。
四是站间距的长短，一般站间距是一公里多，但是过河跨山或者郊县线路站间距较长，所以车辆用时较长。
因此等车时间长短是受多种因素叠加影响。
等车六分钟就嫌时间长啦？别看一站之间一两分钟那就开出一两公里。没有间隔时间列车竞半车跑浪费***了。
一些人都是掐点儿赶车，嫌等车时间长怕上班晚了早出来十分钟啥事都解决了。
轨道交通站点是什么？
地铁车站由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。地铁站台按照线路分布情况，又可分为：岛式站台、侧式站台以及混合式站台。它供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。
到此，以上就是小编对于地铁线路时间 站点图的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁线路时间 站点图的3点解答对大家有用。
