高铁二等卧铺图片
1、卧铺数量不同 动车二等卧有六张铺位，一等座有四张铺位。其中一等卧是没有中铺的，二等卧会有上铺、中铺和下铺。配套设施不同 一等卧里面的配套设施是更加完善的，不仅是属于独立包厢式，同时还会提供卫生纸等各种日常用品，也能独立去调节空调风量和广播音量。
2、动卧就是半包间。目前的D字头动车卧铺分为硬卧、动卧和软卧。
3、在现代高铁列车上，二等卧铺是一种舒适而方便的出行选择。当您步入高铁二等卧铺车厢时，首先映入眼帘的是宽敞明亮的乘车空间。整个车厢设计合理，布置得温馨而雅致。每个床位都与窗户平行排列，确保每个乘客都能拥有一个私人窗户，尽情欣赏沿途美景。沿着车厢，您会看到舒适的二等卧铺。
4、动车卧铺一等二等区别是布局不同、大小不同、基础设施不同。布局不同 一等卧铺一排为4个座位，一边各2座，分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）；二等卧铺一排为5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xCxB/xA（x代表排号）。
5、私密、活动空间不同 一等卧铺是4人一个包间，是有门的，上、下铺各两张，私密性较强；二等卧铺是半包间，没有门，一下床就是过道，6个人一个隔间，上、中、下铺各两张，私密性差。
求高铁的发张硬座图片,
1、高铁硬座是指在高速铁路上使用的一种经济型座位。座位布局通常是3+2的形式，即每排座位一边是三个座位，另一边是两个座位，中间设有过道。这种布局使得每排座位总共能容纳五名乘客。硬座的座位材质主要是硬塑料或硬板，填充物不多，但仍保持一定的弹性，提供基本的舒适度。
2、座位不同：硬座，也被称为硬板，铁路客车的座位一种，分3人座，2人座；硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。
3、在高铁列车上，硬座***用3加2的座位布局，每排座位分为三人座和两人座，中间是过道，这种座椅类型的设计，使得每排可容纳五个乘客，硬座座椅由硬板构成，填充物较少但具有一定的弹性，虽然空间相对拥挤，座椅背部无法调节，但这并没有影响到实用性和舒适度。
4、火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等座，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
5、高铁硬座车厢的座位布局为3+2，每排有五个座位，中间是过道。 硬座座椅由硬板制成，填充物虽少但具有一定弹性。 虽然硬座空间紧凑，座椅背部不能调节，但仍然实用。 硬座车票因价格低廉，在高峰期非常受欢迎。 硬座车厢内人数多，可能会较为嘈杂，影响舒适度。
高铁G1312图片
1、G1312次高铁二等座05号车厢01D号（即第1排的D座）不是在靠窗口的位置，旁边里面的01F号才是靠窗口的的位置。
2、单列8节车厢：餐车在第5号车厢，如有双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐车。
3、全程用时12小时32分。G1312/3（深圳北—重庆北）深圳北7：43始发，广州南8：17，彬州西9：36，衡山西10：19，长沙南10：58，武汉12：29，汉口13：02，汉川13：28，天门南13：45，潜江14：07，荆州14：35，宜昌东15：13，恩施17：05，利川17：41，长寿北19：05，重庆北19：35终到，全程用时11小时52分。
4、广州到重庆的高铁车次有G1312车次，是2015年7月1日起增开深圳北至重庆北的高速动车组，其途径站台分别是，深圳北、广州南、韶关、郴州西、株洲西、长沙南、武汉、汉口、汉川、潜江、荆州、宜昌东、恩施、利川、丰都、重庆北。
5、广州到重庆的高铁线路包括G1312次高速动车组，该车次于2015年7月1日开始运行，连接了深圳北至重庆北之间的高速铁路网络。G1312次车的沿途站点包括：深圳北、广州南、韶关、郴州西、株洲西、长沙南、武汉、汉口、汉川、潜江、荆州、宜昌东、恩施、利川、丰都和重庆北。
6、深圳北站到宜昌东站只有一趟运行的高铁，车次是G1312次，经过的站点分别是广州南、郴州西、衡山西、长沙南、武汉、汉口、汉川、天门南、潜江、荆州。G1312次列车***用朝发夕至运行模式，早上7点43分从深圳北站出发，19点35分到达重庆北站，全程耗时11小时52分，较普速列车运行时间缩短至少20个小时以上。
铁路线路图铁路线路图2023
1、线路状态更新贵南高铁贵阳至荔波段已正式开通，***于8月31日全面运行。新开工项目包括宁淮高铁安徽段、南京段，金华至义乌城际铁路，如通苏湖城际浙江段，钦防铁路增建二线等。多个项目进入铺轨阶段，如汕汕高铁汕尾至汕头南段、南深高铁南宁至玉林段等。
2、高速铁路运营线路图近期已进行多次更新，测试版betabeta3和beta2已上传至文中链接，更新内容包括修正线路走向、修改大量站名和翻译错误。欢迎大家下载最新版图片，继续纠错，感谢大家的支持。此图涵盖了所有开行动车组的国家高速铁路干线、区域客运专线系统、都市圈城际高铁线路，以及一些既有线改造铁路。
3、最新数据显示，截至2023年底，全国铁路运营里程达到19万公里，其中高速铁路里程为5万公里。2023年，中国国家铁路集团有限公司根据中央关于构建现代化基础设施的决策，高效推进铁路建设。当年铁路固定资产投资达到了7645亿元，同比增长5%。全年新线投产3637公里，其中高速铁路2776公里，全面完成年度建设目标。
国家高速铁路运营线路图发布
1、高速铁路运营线路图近期已进行多次更新，测试版betabeta3和beta2已上传至文中链接，更新内容包括修正线路走向、修改大量站名和翻译错误。欢迎大家下载最新版图片，继续纠错，感谢大家的支持。此图涵盖了所有开行动车组的国家高速铁路干线、区域客运专线系统、都市圈城际高铁线路，以及一些既有线改造铁路。
2、***版国家高速铁路运营线路图已更新至最新版本beta4，欢迎下载查看。此图详细展示了全国各条已开通的国家高速铁路干线、区域客运专线系统、都市圈城际高铁线路，以及一些既有线改造铁路。每条线路均经过编号和命名，分类方式参照了其他专业资料。
3、最新数据显示，截至2023年底，全国铁路运营里程达到19万公里，其中高速铁路里程为5万公里。2023年，中国国家铁路集团有限公司根据中央关于构建现代化基础设施的决策，高效推进铁路建设。当年铁路固定资产投资达到了7645亿元，同比增长5%。全年新线投产3637公里，其中高速铁路2776公里，全面完成年度建设目标。
4、十三五高铁规划图显示，至2020年，中国将建成北京至香港、上海至昆明、广州至昆明等高速铁路[_a***_]。中国还将规划建设北京至台北高铁。
3792列车从百色到广州南的高铁路线
D3792动车途经的站点包括南宁东站、平果站、田东北站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、昆明南站。D3792动车是从广西南宁东站出发，最终到达云南昆明南站的一趟列车。它途经了多个站点，连接了广西和云南两个省份的多个城市。
首先百色火车站前往桃花岛需要乘坐D3792次列车，用时5小时15分钟，在广州南站下车。其次乘坐G638次列车，用时小时36分钟，在合肥南站下车。最后在合肥南站乘坐公共汽车，用时1小时44分钟，即可到达桃花岛。
