贵州省城市公共交通条例
贵州省城市公共交通管理条例（2012年11月29日，贵州省第十一届人民代表大会常务委员会第31次会议通过）第八章 附则……第六十四条本条例自2013年3月1日起正式实施。
第一章 总则第一条 为了发展、改善城市公共交通，规范城市公共交通活动，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合我省实际，制定本条例。第二条 本省行政区域内城市公共交通规划、建设、经营和管理适用本条例。
贵州省城市公共交通管理条例旨在发展和提升城市公共交通服务质量，通过规范相关活动，保障乘客、经营者和从业人员的权益。该条例适用于本省行政区域内的城市公共交通规划、建设、经营和管理。
第一章 总则第一条 为了规范城市公共交通秩序，保障公众出行需要，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，发挥城市公共交通对经济社会协调和可持续发展的促进作用，根据有关法律、法规的规定，结合本省实际，制定本条例。第二条 本省行政区域内城市公共交通规划、建设、运营和管理适用本条例。
城乡客运公交一体化有什么法律依据吗
1、有的。根据《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见交运发〔2011〕490号》第三条：加快建立以《道路运输条例》、《城市公共交通条例》为龙头，以部颁规章为基础，以地方性法规为补充的城乡道路客运法规体系，为城乡道路客运科学发展提供法规保障。
2、《中华人民共和国道路交通安全法》第三十三条规定：“县级以上地方各级人民***应当根据需要，规划、建设公路、城市道路和停车场，发展公共交通，方便群众出行。”这是道县城乡客运一体化实施的基本法律依据。
3、第一条 制定本条例，为加强公共客运管理，规范市场秩序，提高服务质量，保障合法权益，促进城乡一体化发展，根据相关法律、法规及本市实际情况。第二条 本条例适用于公共汽车客运和出租汽车客运，本市行政区域内公共客运规划、建设、运营及相关监督管理适用本条例，轨道交通、轮渡和长途客运除外。
4、南京市公共客运管理条例旨在强化公共客运管理，规范市场秩序，提升服务质量，保障乘客、经营者和从业人员的权益，推动公共客运城乡一体化发展。依据相关法律和本市实际情况，该条例做出明确规定。条例涵盖公共汽车客运和出租汽车客运，适用于市内行政区域内的规划、建设、运营及其监管活动。
5、客运车辆由杭州市富阳公共交通有限公司作为收购主体收购，并依法处置。对于不愿被收购的客运车辆，由原客运公司和经营者按照原有经营模式和行业管理部门的要求继续经营至本轮经营期满。
6、城乡公交一体化涉及客运车辆退出经营收购本着自愿原则，不可以强行征收营运车辆，但对不支持收车工作故意制造事端、扰乱正常工作秩序的人员视情节由公安机关依法依规追究相关责任。所以城乡公交一体化实施不可以强行征收营运车辆。
杭州市城市公共客运管理条例具体规则
第一章 总则第一条 为加强城市公共客运的管理，维护乘客和经营者的合法权益，促进城市公共客运事业的发展，适应杭州市中心城市的功能需要，加快城市化进程，根据国家有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
所有在杭州市行政区域内的城市公共客运业务单位和个人，都必须遵守此条例。杭州市城市公共客运行政主管部门负责全市的管理工作，各县（市）则负责各自区域内的管理。相关部门如规划、公安、财政等，需协助进行管理工作。
第十八条修改为：“凡取得城市公共客运线路经营权的经营者在投入营运前，应当取得城市公共客运行政主管部门颁发的经营许可证。
第二条 在杭州市行政区域内从事道路旅客运输经营活动的单位和个人，必须遵守本规定。本规定所称道路旅客运输，包括班车客运、定线客运、旅游客运和包车客运。城市公共客运、出租车客运除外。第三条 杭州市人民***交通行政管理部门主管全市道路旅客运输事业。
第一章 总 则第一条 为了规范客运出租汽车经营行为，保障乘客、经营者和驾驶员的合法权益，维护客运出租汽车市场秩序，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条 本市行政区域内的客运出租汽车经营活动及其监督管理，适用本条例。
一般来说，打车平台是不建议乘客携带宠物上车，不过可以在上车之前和司机协商，双方确认好之后经司机同意是可以带宠物上车的。杭州市规定不可以携带动物乘车。
新增8座公交化客运车站!成都铁路枢纽环线即将升级
改建枢纽环线及相关联络线工程，主要是对既有枢纽环线（长513公里）进行铁路公交化改造，对环线上既有成都、成都东、成都南、红牌楼、成都西、安靖等6座车站进行公交化客运适应性改造，并在环线上新增驷马桥、致兴路、成南高速、新成龙路、武侯大道、草金路、蜀西路、洞子口等8座公交化客运车站。
二期项目为对枢纽环线513公里进行铁路公交化改造，含新增8座车站，对既有环线上6座车站进行适应性改造，新建成灌（彭）-西环联络线，改建既有成昆西环联络线，成昆西环联络线增建二线，新建动车运用所及相关工程。
成都铁路枢纽环线公交化红牌楼站停车 近日，随着中铁二局承建的成都铁路枢纽西环线红牌楼站至成都南站区间通道打通，成都铁路枢纽环线顺利贯通闭环，这为实现成都市内环线铁路公交化运营奠定了坚实的基础。
成都是规划的主枢纽，在既有4条铁路的基础上，将新增8条出川铁路大通道，以成都为中心的放射线将达到12条。内环以客为主，扩建成都站，新建成都东客站，增建西环二线，构建地铁、城际铁路、城市公交衔接顺畅、乘客零换乘的综合交通体系，成都枢纽年发送旅客将突破2亿人次。
大连市城市公共客运交通管理条例(2007修订)
1、第一章 总则第一条 为了优先发展城市公共客运交通，规范城市公共客运交通市场秩序，保障营运安全，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，根据有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。第二条 大连市行政区域内城市公共客运交通的线路经营、设施建设、营运管理以及监督检查，适用本条例。
2、市及区、市、县人民***对经营城市大型公共汽车、电车等企业实行扶持政策。第六条 城市公共客运交通是公用事业。一切单位和个人都有依法使用和维护城市公共客运交通设施的权利和义务，并有权对违反本条例的行为进行检举和控告。
3、条例适用于大连市行政区域内的城市公共客运交通运营，包括线路经营、设施建设、运营管理及监督。特别指出，客运出租汽车和快速轨道交通的管理另有专门办法。
4、大连市城市公共客运交通管理条例第二章详细规定了线路经营的相关事宜。第八条中，城市公共客运交通行政管理部门依据城市公共交通专项规划和实际需求，每年制定线路开辟、调整***，并在实施前公开。在制定***时，会充分听取市民和相关方的意见。
5、大连市城市公共客运交通管理条例的法律责任章节详细规定了各类违规行为的处罚措施。对于未经许可擅自营运的行为，道路客运管理机构会予以严厉惩处，包括停止营运，没收非法所得，并处以三万元至十万元的罚款，第四十一条对此进行了明确。
6、大连市城市公共客运交通条例的第三章主要规定了城市公共客运交通设施的建设和管理。这些设施包括交通枢纽站、公交专用道、优先通行信号系统、调度室、车场等基础设施，以及相关的供电、通讯和站台设施等，如站杆、站牌和候车亭等。
