大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于綦江到成都高铁时刻表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍綦江到成都高铁时刻表的解答，让我们一起看看吧。
g2841高铁时刻表停靠站？
G2841/G2840次高铁列车从重庆西站到大理站总共有6站，07:36发车，14:04到达，全程耗时约6小时28分钟
G2841/G2840次高铁列车时刻表经过的站点有重庆西站、綦江东站、贵阳北站、昆明站、广通北站、大理站，如果您需要购买G2841/G2840次高铁列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
注意：G2841班次列车，从昆明站到昆明站，班次名会转变成“G2840”。
g2841次是由重庆开往云南大理的一趟高铁动车，这趟车行车时刻和停靠站如下：
重庆西07：36分始发
綦江东08：02～08：04
贵阳北09：43～09：48
昆明12：03～12：07
广通北12：56～12：58
大理14：06分终到
全程运行1152公里，历时06小时30分钟，由成都铁路局集团公司重庆客运段值乘。
下月起，从贵阳坐动车去重庆，不同时段票价有差别, 你怎么看？
我国改革开放以来就从***经济转变为市场经济，产品、服务、运输等其的价值就是根据市场的需求来确定价格。例如，2018年前猪肉价格每市斤约10元左右时，超巿、农贸市场的肉摊生意兴隆。现在猪肉涨到每市斤30多元，猪肉摊生意泠泠清清。这就是市场反馈其价格是否符合需求。铁路调整票价也是根据市场需求来决定其价值，沪宁、沪杭、杭宁等经济发达地区票价就上涨，冷门的线路就降低票价。铁路票价调整同时含有与民航、汽车客运竞争客源的因素。所以对铁路调整票价很正常，因为钱在我手中，我完全撑握着选择飞机、火车、汽车出行的权利。
其实这里面涉及到一个差别定价的问题，差别定价，又称“弹性定价”，是一种“以来顾客支付意愿”而制定不同价格的定价法，其目的在于建立基本需求、缓和需求的波动和***消费。
当一种产品对不同的消费者，或在不同的市场上的定价与它的成本不成比例时，就产生差别定价。
从贵阳到重庆***用的就是地点和时间的差别定价策略，其目的是缓和需求的波动，和***消费，说到的就是市场经济的调节，这些都属于正常现象，但是差别定价的价格要被普通消费者接受才可以，要不然会适得其反，会极大的降低了消费者的需求。
时间段不同，***用不同价格，相对合理，旅客可以根据自己需要决定购买时段，如果要赶时间，可以购买变花钱时段，这既符合乘客的需求，也体现了市场价格规律，不存在不合理问题。
谢谢邀请。
从铁路12306***、12306手机客户端了解到，从12月1日开始，渝贵铁路部分动车组执行票价上浮，上浮幅度约为7.8%—8% 。
据了解，渝贵铁路运营里程347公里，自2018年1月25日开通以来，执行票价都为:
贵阳北站至重庆西站：商务座385元，一等座206元，二等座129元。
贵阳东站至重庆西站：商务座382元，一等座204元，二等座128元。
自12月1日起，渝贵动车执行票价调整后，铁路部门依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、分区段，在限价内实行多档次、差异化票价，具体为：
一、贵阳北至重庆西执行票价分三档
第一档：早上8点前、中午13时左右，保持原执行票价不变，即商务座385元，一等座206元，二等座129元。包括G8692次（贵阳北—成都东）、G8554次（贵阳北—重庆西）、G2876次（昆明南—重庆西）等3趟。
到此，以上就是小编对于綦江到成都高铁时刻表的问题就介绍到这了，希望介绍关于綦江到成都高铁时刻表的2点解答对大家有用。
