大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速铁路线路由哪几部分组成的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高速铁路线路由哪几部分组成的解答，让我们一起看看吧。
高速铁路三种基础结构类型？
高速铁路的三种基础结构类型分为速度类型、功能类型、轨道类型。
一、速度类型
由基础设施设计速度为准，铁路具体分为高铁的铁路（250km/h）、快速的铁路（200km/h）和普通的铁路（高达160km/h），称为高速、快速和通用铁路。在一些地区，高速和PVT也被称为中高速铁路和高速铁路。我国铁路行业速度发展得越来越快，构建了四通八达的铁路枢纽，很多人都将高铁作为重要的交通工具。
二、功能类型
铁路根据不同输送货物的对象具有不同的方式，可分为客货一同线铁路、专用线和货运专线铁路。应当运用专业技术的车辆在进行作业，客货一同的线路进行混合跑旅客列车和货物列车，客运铁路只跑旅客列车，装载货物的铁路只跑货物列车，高铁（高铁）、城际铁路和城市铁路均为客运铁路，货运铁路。
三、轨道类型
1.轨道的形状：普通铁路、单轨铁路（分挂）、磁悬浮轨道（分平台、槽）、轻便铁路。
2.轨道的结构：铁路、没有小的石头、缝隙铁路、没有间隙铁路
3.轨道的间距：宽轨的铁路、轨的道线（标准）、窄轨的铁路（米和英寸）。
4.轨道的数量：单线、双线（双线）和多线（三条以上平行）。
高速铁路车站类型探讨？
高速铁路的车站是高速铁路枢纽系统的核心，是铁路运输的关键节点，是办理客货运输组织的基地，又是铁路系统的一个基本生产单位。
车站办理铁路旅客和货物运输作业，如旅客的乘降、货物的托运、装卸、交付、保管；同时，铁路运输的各种技术作业，如列车的接发、会让、越行、车列的解体与编组，车辆的技术和货运检查以及机车和乘务组的更换，也都是在车站上办理的。按车站的作业性质及其在线路上的位置，《京沪暂规》将高速车站分为越行站、中间站和始发站三类，并根据车站客运量的大小将其分为大、中、小型车站。一般情况下，直辖市、省会市所在地的车站为大型站；省辖市所在地的车站为中型站；县城、县级市的车站为小型站。按照上述方法分类，中间站的范围相当广泛，不但包括了沿线市、县所在车站，也包括了直辖市和省会的车站；另外中间站的规模差别也非常大，具有2～11个站台面的车站均属中间站，名称体现不了它的特性，基于此，增加了一类“枢纽站”。即共分为越行站、中间站、始发站和枢纽站四类车站。高速铁路附属设施有哪些？
高速铁路除了轨道、路基、桥梁、隧道、车站、接触网、变电站之外，附属的设施有线路两侧的护栏，穿过一些城区还有设置隔音板或隔音棚，线路两侧每隔一公里左右设有治安岗亭，那是巡防人员休息用的，因为高铁线路两侧平时要加强巡防，严禁有影响行车的行为。
到此，以上就是小编对于高速铁路线路由哪几部分组成的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速铁路线路由哪几部分组成的3点解答对大家有用。
