公交都市公交都市难在哪儿
为有效缓解我市公交线路运营时间长、乘客等车难，2019年，太原公交公司开通了K字头的大站快车线路。所谓大站快车是指在原有公交线路基础上，通过减少公交车站点缩短车辆滞留和行车时间，从而实现快速通达的便民效果。
公交都市的显著特征是公交系统的高使用率，通常公交分担率超过60%。城市规划围绕公交系统进行，如通过高快速路引导产业发展，快速公交线路连接人口密集区域，公交车站则成为城市开发的核心节点。
在公交都市中，公共交通系统的规划、建设和运营受到高度重视。这是因为公共交通能够有效承载大量乘客，降低人均交通占用的***，有助于实现城市***的共享和高效利用。此外，公共交通还能促进城市空间的合理布局，支持城市的经济社会发展。 建设公交都市的意义 建设公交都市对于实现城市的可持续发展至关重要。
在公交方面，目前公交线网布局不够合理，公交车候车时间难以掌控等问题遭市民诟病。将来的公交线路要向新建大型居住区、商业区、工业园区、高教园区、旅游景区等区域延伸加密。还要优化公交线路、站点设置，合理确定公交单线里程长度，避免过多重叠线路。
公交都市是指根据交通运输部发布的通知，旨在提升公共交通在城市交通体系中的核心地位，通过公共交通的有效管理和广泛使用，改善城市交通状况，满足广大居民的基本出行需求，缓解城市拥堵问题。公交都市建设的重点包括公共交通出行分担率的提升，以及一系列具体指标的达标。
公交都市的建设理念强调了紧凑城市的设计，目标是使70%的人口集中居住和就业在公交走廊两侧，通过优化布局实现高效出行。这种模式多元化，以轨道交通作为核心，常规公交形成网络，出租车作为补充，慢行交通则作为交通系统的延伸，构建了一体化的都市公交体系。
城市公共交通出行分担率是什么
1、公共交通分担率简称公交分担率，指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。该概念是一个总体概念，也是一种宏观概念。
2、公交出行分担率 指城市居民出行方式中选择公共交通的出行量占总出行量的比例。即 R_M=S/Q×100 式中：R_M—— 公交出行分担率；S—— 选择公共交通出行方式的居民出行总量（万人次）；Q——城市居民总出行量（万人次）。
3、该公式为：公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次×100%。公交分担率是衡量公共交通在城市交通中重要性的一个指标，其计算公式为：公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次×100%。
南通市公交出行分担率
1、%。南通市地区截止到2022年12月26日公交出行分担率已经达到25%。南通，江苏省辖地级市，长江三角洲中心区城市，***院批复确定的中国长三角北翼经济中心和现代化港口城市。
成都2021年公交出行分担率
%。根据成都市交通运输委员会的数据，截至2021年底，成都市公交出行分担率为46%。其中，城市公交客运量达到04亿人次，环比增长8%。另外，成都市还推广了共享单车、地铁等公共交通工具，积极推进城市交通绿色出行，提高了公共交通的出行分担率。
截至2021年9月，成都地铁已连续安全运营超过4000天，累计运送乘客超过70亿乘次，提供了成都公共交通50%以上的分担率，成为成都市民市内交通的主要出行方式之一。成都地铁2021年在建线路为第四期建设规划以及成都市域铁路S3线共9个项目，建设里程约218公里。
规划明确提出，未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说，到2025年，中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%，轨道交通占公共交通分担率达65%，绿色出行比例达70%以上，推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。
另外，潍坊公交集团还确定了十四五规划发展目标，到2025年，公共交通出行分担率达到25%（不含步行）以上；万人拥有公交车辆达到13标台；公交站点500米覆盖率达到100%；公交车平均运营时速达到22公里以上。
实施一元公交政策后，潍坊市新开通了多条公交线路，进一步覆盖了公交线网盲区，服务了沿途企业发展，方便了市民出行。 潍坊公交集团确定了十四五规划发展目标，到2025年，要使公共交通出行分担率达到25%以上，万人拥有公交车辆达到13标台，公交站点500米覆盖率达到100%，公交车平均运营时速达到22公里以上。
此次免费换乘优惠旨在降低群众出行成本，引导群众绿色出行，提高公交出行分担率，减少环境污染。据了解，可免费换乘的IC卡种类包括普通卡、计次卡、学生卡。而老年卡、爱心卡2种卡乘车因原本就免费，并不在规定之内，现金购票、手机支付方式也均不在免费换乘优惠范围。
