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福州到杭州的动车途径那里?
福州到杭州的动车,不同车次的动成车从福州到杭州经停的站点是不同的,所以途径的地方会有所不同。
比如D3172次动车9:29从福州始发分别停经宁德——霞浦——平阳——温州南——绅坊——温岭——台州西——宁波——绍兴东——绍兴北——杭州东(14:40到)。希望回答对你有所帮助。
福州到杭州的动车绝大部份是福州南站到杭州东站的;有一趟是福州站到杭州东站的;还有几趟是福州南到杭州南的。福州南到杭州东,有时最短的是D3234,途经连江、罗源、宁德、苍南、温州南、雁荡山、三门县、宁波、余姚北;有时最长的是D3Ⅰ32,途经罗源、宁德、霞浦、平阳、温州南、乐清、台州西、宁海、宁波、余姚北、绍兴东、绍兴北、杭州南。
为什么江西去广东高铁较少,反而去长沙,杭州,福州高铁较多?
确切地说江西还没有直达珠三角的高铁干线,要想通往珠三角,必须借到湖南。目前建成的四横四纵国家高铁网络中,有沪昆高铁过境江西北部。因此江西通往江浙和湖南都是比较方便的。
但是没有南北走向的高铁动脉经过江西。在正在建设的京九高铁,还要好多年才能通车。其中,京九高铁在通过我省昌赣高铁和赣深高铁正在大力的建设中。昌赣高铁将于今年年底建成通车,而深高铁则需要多年才能建成通车。
江西南昌通往广东深圳,如果走京九高铁的话,至少需要接近12个小时。将来如果昌吉赣高铁和赣深高铁通车的话,时间将缩短2/3,压缩到4个小时左右。
众所周知,珠三角是我国经济最活跃,最繁荣的地区。江西省是一个经济欠发达地区,加强和经济发达的珠三角交流合作,对对于促进江西未来的发展是十分重要的。因此江西急切的需要打造通往珠江三角洲的快速通道。
除了通往珠江三角洲之外,江西和湖北正在做前期规划,建设一条武汉至厦门的高速铁路。这条铁路称之为武厦高铁。武厦高铁,武汉出发之后,从东南走向进入江西,经过抚州市进入福建省,最终抵达厦门市。这条铁路一旦建成,江西又多了一条出海的通道。
江西的地理位置确实相当优越,东部距离长三角很近,东南距离闽南三角都很近,南部距离珠江三角洲很近。这种忧郁的地理位置在全国找不出第2家。江西却没有发展好,重要一个原因是江西没有建立起与这些地区沟通交通的快捷通道。直白一点就是高铁网络太滞后了。
所以,个人真心希望江西能够抓住下一轮高铁网络建设***,努力打造好江西的通海高铁网络。
这是因为江西和广东之间目前没有直接相连的高铁线路啊!!!
江西目前去往广东的高铁动车只能绕道湖南或福建。
不过随着赣深高铁通车日期一天天到来,江西老百姓很快可以坐高铁直达广东咯。
至于为什么江西到广东的高铁这时候才修,这就说来话长了,当年汉粤铁路走湖南到广东,从此江西一步步落后于湖南,直到很多年后才有京九线通广东,修高铁时,武广高铁一样走湖南,江西往广东的高铁同样落后很久。
这里面可以讨论的就太多太多了,一两句话讲不清。
确实,从江西已有的高铁线路来看,很多还是东西走向的,南北走向的也有,比如昌九高铁,昌赣高铁也将于今年年底建成通车,但这只是在省内,通往广东的高铁线路目前为止还没有。在江西要想坐高铁到广东,目前必须借道湖南。
其实这也不是江西能够左右的,高铁项目毕竟是一个大项目,需要投入大量的人力物力和财力,更何况是跨省高铁,这更多的是由国家统筹规划的。目前中国高速铁路网就有“八纵八横”的规划,很快江西就会有通往广东的高铁线路。京九高铁是《国家中长期铁路网规划》中又一条国家级高铁大动脉,其中江西——广东段是赣深高铁(赣州——深圳),目前已步入全线施工状态,预计将于2021年正式开通运营,届时江西要坐高铁到广东就无需绕道湖南了。
赣深高铁建成通车,将联通江西至中国经济最活跃的珠江三角洲地区,使得江西能够更好的承接该发达地区产业转移,同时改善了江西区域交通运输条件,也将会带动高铁沿线旅游业发展,对江西经济发展有着很大的促进作用。
我作为江西人,我亲戚朋友很多在东莞,深圳,广州,佛山,惠州,汕头这些地方,可是江西现在高铁线路很多,但是去广东高铁屈指可数啊 ,反而去长沙,武汉,杭州,上海,温州,福州高铁多,上饶去深圳一天3趟高铁和动车,广州也只有5趟到6趟,佛山一趟都没有,甚至整个江西也没有到佛山高铁,为什么江西人在广东做生意打工的人这么多反而很少有高铁坐?未来昌吉赣高铁开通会不会南昌增加20几趟高铁到深圳和广州呢?我相信南京,温州,宁波,上海,杭州去深圳不会增加太多高铁到深圳,有可能上海去深圳途径上饶到深圳有几趟,其他增加不了多少,现在他们都是走沿海高铁,所以饶了江西了,直接走温州,到福州,厦门,深圳了,希望铁路局多增加去广东高铁,让江西老表方便回家.....
江西到湖南、浙江、福建的高铁已通,而到广东的高铁未通!
赣深高铁开通后,江西到广东的高铁自然也就多了起来!
十年前,江西被称为高铁荒漠,环江西的高铁布局是众多环江西的格局之中,影响较大的一个。很多人都在批评江西短视,缺乏规划,没能搭上高铁的快车。而事实上,高铁的修建与否,地方很难决策。高铁是国家工程,是干线铁路,高铁的规划是典型的自顶向下的设计过程。中国从四纵四横到八纵八横的高铁网络逐步完善,只能说恰好前期的干线高铁线路未经过江西而已。
在国家八纵八横高铁网络中,江西占据了重要的几条,京港(台)高铁、沪昆高铁和渝夏高铁。这几条高铁的逐步实施,也让江西逐渐实现了高铁的逆袭。但就像前文所说,高铁的建设是自顶向下规划的,各条线路的规划建设有先后,并不为地方所左右。
以江西本身来说,如果自己可以选择,首先将联通长三角和珠三角的高铁修通才是最高优先级,率先将江西与最发达的地区连起来,才最大的符合江西利益。但地方做不来主,因此,按顶层规划,江西高铁率先修建的是沪昆高铁往长三角杭州方向,沪昆高铁往长沙方向,京台高铁往福州方向。最后的一个方向恰恰是对江西发展最为重要的大湾区广东方向。这条高铁就是赣深高铁。
因此,现阶段江西往广东的高铁不多原因就是没有路啊!没有路,车次当然就不多,江西当前去广东只能绕道湖南走京广线。而赣深高铁修通后,江西到大湾区的深圳仅有2个小时左右的路程,特别是赣州,将成为泛大湾区的一员。
赣深高铁已于2016年开工建设,全线预计将于2021年开通运营。也就是说再有一年的时间,江西到广东的高铁车次也就会多了起来,旅程时间也将更短!
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