车辆段出入线的作用
车辆段出入线是从车辆段到商业运营正线之间的连接线。车辆段出入线可以设计为双线或者单线，与城市道路或其他方式的交叉处可***用平交或立交，具体方案要根据远期线路通过能力需要量来确定。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
车场线，就是车辆段停车场里面的线。综上所述：车场出入线是停车场或车辆停放场所的重要交通标志，用于指引驾驶员的进出方向。驾驶员和管理人员都应该重视并遵守车场出入线的指示，以确保停车场或车辆停放场所的交通流畅和安全。
车辆段出入线：这些线路连接车辆段与正线，负责列车在车辆段与运营线路之间的运行。它们的设计需要考虑到远期的运输需求和线路规划。 联络线：在多条线路之间，联络线起到连接作用，使得不同线路间的列车调度成为可能。这类线路的规划需要预见到未来新线路的接入。
出入段线保证了列车运行正线与车辆段之间的连通。出入段线及其设计，车辆段出入线是正线与车辆段之间的连接线，是正线车辆出入车辆段的通道。出入段线要保证列车进出正线的安全、可靠、速度、经济合理。按接轨点的不同可以分为中部接轨和终端接轨。按与正线的交叉方式分为平面交叉和立体交叉两种。
城市轨道交通线路按其在运营中的作用分为
1、昆明城市轨道交通线路根据其在运营中的作用，可分为正线、***线和车场线等类别。正线和***线是城市轨道交通系统的骨架，包括车辆段出入线、停车场出入线、存车线、渡线、折返线和联络线等，它们共同构成了城市轨道交通网络，确保高效运营。
2、城市轨道交通线路按起功能可以分为：正线、***线（车辆段出入线、停车场出入线、存车线、渡线、折返线、联络线）、车场线（停车列检线、检修线）等。
3、★城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为正线、***线（含折返线、停车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等）和停车场。 ★线路中心线在水平面上的投影称做线路的平面，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做线路的纵断面，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
4、按照轨道交通行车组织的要求，各车站可根据行车要求设置不同用途的线路，线路按其在运营中的作用分为正线、***线（折返线、渡线、联络线等）、车厂线。
5、轨道交通线路按其在运营中的地位和作用划分为正线、***线和车场线。正线正线是贯穿所有车站、区间供车辆载客运营的线路。正线行车速度高、密度大，要保证行车安全和乘坐舒适，线路标准要求高。正线包括区间正线和车站正线。
6、按照轨道交通行车组织的要求，各车站可根据行车要求设置不同用途的线路，线路按其在运营中的作用分为正线、***线（折返线、渡线、联络线等）、车厂线。折返线是指在线路两端终点站或中间站，为能开行折返列车而设置的专供改变列车运行方向的线路。
停放地铁列车的***在哪里
号线富锦路停车场位于蕰川路西侧、富锦路南侧，占地面积约30公顷，建有27股道的多边跨大型联合***，每股道可停放或检修2列8节编组列车，是亚洲规模最大的地铁之“家”。随着富锦路停车场的建成，与梅陇停车场将合计拥有70列车的停车能力以及足量的检修位置，可以充分满足1号线的停车和检修需要。
***，运营结束后所有车陆续回库，然后轨行区开始接受日常维修和养护以及检查，每个车站都有人值班，包括控制中心。
地铁的停车场分为多个股道，地铁停放在哪一条股道都是由地铁工作人员负责管理安排的，因为每一条股道都有它们的发车***，而且股道还划分为列检库，联合***，检修库等，地铁车辆晚上运营结束以后会开进停车场，在这里进行检查，保养，维修。
北京地铁的列车晚上运营结束后会返回列车存放库，学名叫“车辆段”，在车辆段内进行检查和维护保养。
其中，位于佛山地铁3号线南端的逢沙停车场，坐落在佛山市顺德区广珠西线高速及广珠城际以东，李家沙水道以西，五沙大桥以北地块内，总用地面积189公顷，总建筑面积64万平方米。出入场线与顺德学院站接轨。
