大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车发展现状分析报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外汽车发展现状分析报告的解答，让我们一起看看吧。
国外汽车维修业是如何运行的？也是4s店么？
具体回答你几个国家：
美国：
美国的汽车保有量在几亿辆之多，平均每3个人有2辆车，90%以上的家庭都有汽车。所以汽车后市场服务是典型的以连锁店为主导的形式，占据了80%以上的市场份额。做得相当大的如AutoZone、NAPA和Pepboy等都是其比较成功的连锁服务品牌。
美国幅员辽阔，同时又是世界各个品牌汽车的卖场。车辆品牌多，市场区域大，依赖主机厂在各地建立网络覆盖市场的所有的需求，明显是不现实的。此外，美国人喜欢驾车出行，活动无固定半径。这样的市场自然呼唤一个能够提供便捷的车辆维修保养的体系——必备的特点是“专业性、一致性，覆盖面广、便捷性、经济性”。这样的体系，主机厂的4S店是很难解决的。相互独立的各个汽车维修厂也没有解决问题的可能性。应该说，是市场的特点和需求让AutoZone们应运而生。
但不知道为何，美国的汽车行业连锁企业，登陆中国的市场，许多都被拍死在沙滩上……[微笑]
进口汽车比国产车价格低？外国车充斥市场是否影响民族工业发展？
同一个配置的进口和合资车都比国内的高，谁告诉你进口车比国产自主车便宜，便宜的都是那些丧心病狂偷工减料和粗制滥造的合资棺材，那也不能说便宜，那是把消费者的生命安全当做而已换来的便宜。
进口车也分什么货色！
之前WTO也有过类似的担忧，但是事实证明，这样会影响市场，加速优胜劣汰，华晨，力帆，众泰的破产就是例子。车型众多，品牌众多最后大多是竞争+合作，促进产业整合。
现在自主品牌的造车实力和品控已经有长足进步，头部厂商吉利，比亚迪，长城，奇瑞，传祺等已经有赶超国外品牌之势。
国外品牌起起伏伏，现在法系车，雪佛兰，北京现代，虽说优惠很大，跟自主品牌一个价，但销量也不好。
华晨汽车的被收购说明合资不一定能带来研发能力，造车工艺和核心技术的掌握，要想真正进步，还得靠自己。
注重设计，严格品控，做好营销宣传，用好产品打动消费者。
国产汽车和外国汽车差距在哪？
我觉得主要差距还是在零部件的匹配性，毕竟国外那些企业都是百年企业了，生产的零部件，机械精度都比我们的高所以，在外观设计技术上没有啥差别了，主要还是各零部件的匹配的功力不行！
就目前国产主流品牌车质量已经与国外车没有什么区别了，全球汽车配件***购基本都差不多！但目前国内很多人或是老司机都对合资或是进口车有着根深蒂固的老思维，总是认为国产车的质量差等等思想作祟。通过权威机构和测试机构媒体的测试国产车配置高，高科技配置好，甚至有些品牌的发动机都是全球领先的！如果你不信的话那谁都就没办法了！所以要面子都买个进口车，实惠好用还是国产车！这就是普遍存在的死要面子活受罪的道理！进口车质量不好甚至出现严重故障但牌子好啊进口啊所以他不说，但国产车质量好配置高他不说，一旦有点小毛病就大言不惭的说国产车不行啊！
最后一句话就是国内和国外的车质量没有什么区别，有区别的就是国人的心里作用，而不是质量问题？
我觉得没啥差距了，现在的长安，长城，吉利，奇瑞，技术已经相当成熟了，那些还在说有差距的人是没有民族自信，没有国家自信，没有中国自信的人，他们始终认为外国的月亮比中国圆，骨头软，永远跪着给外国***！
到此，以上就是小编对于国外汽车发展现状分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车发展现状分析报告的3点解答对大家有用。
