2019年安徽省城市公共汽车客运管理条例全文解读
1、月31日，《安徽省城市公共汽车客运管理条例》经安徽省第十二届人民代表大会常务委员会第二十八次会议表决通过，将于6月1日起正式施行。 《条例》共七章四十八条，分别就城市公共汽车客运的规划与建设、经营许可、运营管理、保障与监督、法律责任等方面内容进行了明确的规范。
2、【答案】：B 《中华人民共和国道路运输条例》（ 2019 年修订）规定从事客运经营驾驶员，应当符合下列条件：取得相应机动车驾驶证；年龄不超过60 周岁；3 年内无重大以上交通责任事故记录：经设区市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。
3、第一章 总 则第一条 为加强本市城市公共客运交通管理，维护营运秩序，提高服务质量，保障乘客和经营者的合法权益，促进城市公共交通事业的发展，根据有关法律、法规规定和本市实际，制定本条例。第二条 本市城市公共客运交通的管理适用本条例。
4、第一章 总则第一条 为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和有关法律、行政法规的规定，结合自治区实际，制定本条例。第二条 在自治区行政区域内从事道路运输经营以及道路运输相关业务及其管理活动的，适用本条例。
5、第二条修改为：“中华人民共和国境内的企业、事业单位、社会团体、民办非企业单位、基金会、律师事务所、会计师事务所等组织和有雇工的个体工商户（以下称用人单位）应当依照本条例规定参加工伤保险，为本单位全部职工或者雇工（以下称职工）缴纳工伤保险费。
哈尔滨市城市公共汽车电车轮渡船客运管理条例(2020修正)
第一章 总则第一条 为加强城市公共汽车、电车和轮渡船客运管理，规范营运秩序，提高服务质量，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，促进公共交通事业健康发展，根据有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本条例。第二条 本条例适用于本市市区（含郊区）公共汽车、电车和轮渡船的客运管理。
本条例适用于哈尔滨市市区（含郊区）的公共汽车、电车和轮渡船客运管理。城市公共汽车、电车和轮渡船客运指按照固定线路（航线）、站点（码头）和时间运载乘客，并按照***核定价格收费的运输活动。
第六十四条：公共汽车、电车站亭和站牌市场化运作设置人以及轮渡经营企业，违反规定未进行管护或发现损坏未及时修复的，将被市交通运输行政主管部门责令改正，并处以500元罚款。
《哈尔滨市城市公共汽车电车轮渡船客运管理条例》已由哈尔滨市第十三届人民代表大会常务委员会第十九次会议于2009年11月26日通过，黑龙江省第十一届人民代表大会常务委员会第十五次会议于2010年1月19日批准。现将该条例公布，自2010年5月1日起施行。
哈尔滨市城市公共汽车、电车、轮渡船客运管理规定第四章：营运管理 第二十六条：公交企业需制定并报市公共交通管理机构备案的营运***，按照规定线路（航线）、时间、站点（码头）、班次、车辆（船只）营运，执行核准票价，记录、报告营运、安全情况，并保管记录。
公交车白天时段基本是老年人乘车,公交公司怎么盈利?
那么，公交车不盈利就是亏损了，对的，公交公司是一个亏损的事业单位，那它的资金从那里来里呢？是由地方***财政全额拨款，公交车是***为人民举办的一种***事业，***不会要它盈利，一元二元的车票，拉的人再多，也不够支出。
第二个新措施是调整免费乘车时间段。老年人免费乘车的时间段由原来的全天可用，调整为人流量较低的时段，例如上午9：30至11：30。这意味着，持有老年公交卡的老人只能在这些时间段乘坐公交车，才能享受免费乘车的***。
第二：增加公家车的数量 如果在早晚高峰期的时候，人群要是比较堵，其实公交公司可以适当地增加一下公家数量，当然了这里只是提议。毕竟那么多年轻人跟着老年人一起挤公交，除了画面不怎么美观之外，万一将老人给碰到了，也不是一件小事。
上海从去年开始就取消老年人乘车免费，只有一个季度发放一次老年补贴。如果要乘车免费，目前老年人只能凭身份证和新的敬老卡去办理保通卡，一年缴纳1800元左右的保费，才能免费乘坐公交。
一般情形下年满65周岁或年满60周岁的老人可以凭借免费乘车卡乘坐市内公交。各地的政策不一，对年龄的要求有不同的规定，没有统一的标准。因为高峰期人流量多，有些地区规定，在高峰期的时段内老年人乘车不是免费。有些地区会将中午12点这个时间段也加入，防止老年人专门在人流量大的时候乘车。
可用于支付公交费用等交通支出，这种方式让补贴使用更加灵活。还有些地方在保障老年人乘车安全方面出台新规定，要求公交公司加强对驾驶员的培训，在老年人上下车时要耐心等待、确保平稳驾驶；同时在公交车内设置更多醒目的安全提示标识和扶手等设施，以提升老年人乘车的安全性和舒适性。
大连市城市公共客运交通管理条例(2007修订)
第一章 总则第一条 为了优先发展城市公共客运交通，规范城市公共客运交通市场秩序，保障营运安全，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，根据有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。第二条 大连市行政区域内城市公共客运交通的线路经营、设施建设、营运管理以及监督检查，适用本条例。
市及区、市、县人民***对经营城市大型公共汽车、电车等企业实行扶持政策。第六条 城市公共客运交通是公用事业。一切单位和个人都有依法使用和维护城市公共客运交通设施的权利和义务，并有权对违反本条例的行为进行检举和控告。
条例适用于大连市行政区域内的城市公共客运交通运营，包括线路经营、设施建设、运营管理及监督。特别指出，客运出租汽车和快速轨道交通的管理另有专门办法。
长春市城市公共汽电车客运管理条例
1、长春市为了有效管理和规范城市公共汽电车客运市场，确保乘客、经营者以及从业人员的权益，依据相关法律法规，并结合当地实际情况，特此制定本城市公共汽电车客运管理条例。本条例的适用范围限定在长春市城市规划区内，但不包括双阳区。
2、第一章 总则第一条 加强城市共汽电车客运管理，规范城市公共汽电客运市场秩序，维护乘客、经营者及从业人员的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。第二条 本条例适用于本市城市规划区内（不含双阳区）公共汽电车营运及其相关的管理活动。
3、长春市城市公共汽电车客运管理条例的法律责任章节详细规定了违反条例的行为及其相应的处罚措施。对于经营者，如果存在未按规定的线路、站点、班次及时间运营的行为，将被市城市公共交通主管部门处以一万元至三万元的罚款（第三十一条）。
4、长春市城市公共汽电车客运管理条例的第三章专门针对线路管理进行了详细规定。首先，第十条强调了线路营运的特许经营制度，市公共交通主管部门通过招标方式决定新开辟线路的经营者，并授予其十年最长的营运权，未获授权者不得运营。
5、长春市城市公共汽电车客运管理条例的第四章专门规定了营运管理的相关内容。
