大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外电动汽车多吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外电动汽车多吗的解答，让我们一起看看吧。
国外的有些国家为什么不大力推崇电动汽车？
谢谢邀请。
如我所知，美国，中国，欧洲等汽车重要市场都在大力推动电动汽车。在汽车大国来说，对于电动汽车并不特别热衷的应该就是日本了。
首先，日本为什么不推崇电动汽车，是因为如丰田等企业认为混合动力是传统燃油车节能减耗的最佳解决办法，电动汽车只能作为短途的补充，而未来汽车的发展方向应该是氢动力汽车。日本企业，特别是丰田在混合动力技术已经形成技术垄断，所以没有必要发展电动汽车。
其次，电动汽车的普及需要有大量的基础设施的支持，如充电桩，电池回收和处理等等，涉及范围太广，如印度，俄罗斯这样的国家，一个是经济实力有限，汽车产业不强，而且俄罗斯位于寒冷地带，地广人稀，这些都压制了电动汽车的推广动力。
最后，电动汽车本身存在的不成熟因素，比如电池续航不长，存在用车焦虑。动力电池的安全也是一个需要时间验证和考验的事情。再者电动汽车的使用需要结合特定环境，极寒和极冷都会影响使用体验。
综上几个因素，是某些国家地区没有大力推崇电动汽车的原因。
特朗普总统***取消所有电动汽车补贴，美国电动汽车行业如何生存？
美国市场是电动汽车最好的孵化港湾。
新能源汽车最畅销的地区就是北美市场，从丰田的双擎系统到普锐斯的混动系统，丰田的新能源技术在北美市场彻底引爆，普锐斯曾蝉联北美市场最畅销的家用车型，不仅得到市场的认可，也在美国超高的市场使用频率上得以改进，所以丰田的混动技术得以站在汽车业界的金字塔端。这是插电混动以及双擎在北美市场得到的成绩。
而当下规模最大、产品角度最强的纯电动车品牌——特斯拉，众所周知它也来自美国，并且在2018年北美地区的豪华品牌车型销量榜单中，特斯拉Model 3超越奥迪A4、奔驰C级和宝马3系，一举成为豪华车型销量冠军。这是纯电动车型特斯拉在美国的成绩。
为何新能源汽车在美国市场发展的如此迅速？如此优质？
原因之一，北美消费者的住宅适合新能源车型使用，独栋住宅有着极为方便的充电方式。
原因之二，华尔街资本市场热衷于投资新能源汽车领域，特斯拉从创建至今，80%的时间都处于高额亏损状态，而这些亏损金额一直有华尔街资本市场承担。直至近一两年，特斯拉才创造盈利。这也是为什么国内新势力造车品牌（FF、蔚来）喜欢赴美上市的重要原因之一。
原因之三，美国工业发展的及早，汽车工业更是赶超国内几十年，当底特律汽车城大肆量产家用车时，国内还在搞解放卡车。所以美国消费者已经有大几十年的用车经验，汽车文化已经深得人心，对新能源汽车的接受程度很高。
而国内消费者的用车经验普遍还不到十年，甚至很多家庭都是才拥有第一台车，对汽车文化的匮乏产生了对新生事物的畏惧，直到现在还有人争论“日本车和德国车谁的安全性更好”，让这类人接触新能源汽车根本是异想天开。
所以，纯电动汽车在美国生存丝毫不用担心。反倒是，如果有一天我国取消了新能源补贴，纯电动车在我国该怎么生存呢？
除了特斯拉，国外还有哪些技术不错的电动汽车品牌？
电动车品牌，特斯拉其实很一般，只是依靠美国背景和极为新颖的营销方式才获得成功。
电动汽车和传统燃油汽车不同，传统燃油汽车的核心技术发动机掌握在车企手中，发动机技术决定成败。电动车时间的核心技术是三电技术，而三电核心技术并非掌握在车企手中（比亚迪除外）。
以特斯拉***购的松下、LG、宁德等品牌电池为例，任何车企都可以***购，并非特斯拉独享，只不过马斯克特别懂包装和营销，让人误以为其三电核心技术多先进，其实不弱于特斯拉的电动车企业真不少，比如比亚迪基本就是超越，大众等传统车企一样不落后。
特别说一点，传统汽车巨头丰田在电动车技术方面确实落后了，但非战之罪，丰田过于沉迷于氢能源技术，结果中、美、欧一锤定音，直接指定了标准，丰田无力翻天，只能在后面追赶。
总的来说，如果购买电动汽车，优先推荐传统车企的电动车，因为安全是汽车不可逾越的底线，造车新势力完全不把安全当一回事，但是传统车企却对安全极其敬畏。
推荐，比亚迪、大众、宝马、奔驰等更加注重安全的传统车企生产的电动车，智能技术太激进不是好事。
到此，以上就是小编对于国外电动汽车多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外电动汽车多吗的3点解答对大家有用。
