大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁3号线所有站点太原的问题，于是小编就整理了4个相关介绍地铁3号线所有站点太原的解答，让我们一起看看吧。
太原市轨道交通二期规划已经上报，三号线走哪里好呢？
三号线走那个路合适，我的建议是走龙城大街合适，原因是龙城大街总得改造吧，和地铁一块建不浪费，先地下后地面。南中环不合适，南中环已建了高架桥，地面下不方便修地铁了。晋阳街也不太合适，晋阳街太窄了，地铁只能修在马路正中间。
从整个太原市经济整体发展的角度考虑，可以参考杭州市城区一直连通到临安的线路。以及通过联通萧山国际机场贯通绍兴市区。还有通过联通海宁到达嘉兴的路线。以及正在规划中的通往德清的线路。
太原的地铁线要考虑跟周边的经济比较强的地区，构成同城一体化的线路。
有网友提出联通到晋中市的榆次区，我认为还是非常有道理的。
如果能够联通太原站太原南站飞机场以及榆次。这几个重要的节点的话。然后再有交叉的线路，可以连通到汾河景区。那么就通过地铁线路，把太原市区的整个主要的交通干道以及旅游景点全部涉及了。
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其实我感觉走南中环比较合适，但是我有个建议就是南中环段走地上。
为什么我建议走南中环路而且有地上，我跟大家仔细聊聊
我考虑走南中环路是因为南中环路再没修高架桥的时候就堵，修了高架桥以后还堵，而且没有任何缓解的效果，如果地铁从南中环路通过，我觉得会减少南中环路人们的出行压力，我相信有一部分人会选择坐地铁，即便地铁价比公交要略高，但是上下班时间大家为了赶时间，如果在没有地铁的情况下，我相信有很多人会选择打车或自己开车，会有一部分人不会选择坐公交，主要是因为公交太慢；如果通了地铁，我相信上面我说的情况肯定会得到缓解，尽管有一部分人还会选择开车，但是会分出一部分人选择地铁，这样的话我觉得路面上的情况会好很多。
接下来咱们再说说我为什么建议地铁走地上而不走地下～我个人认为现在南中环路面上的情况比较复杂，如果开发地下是否会对高架桥的地基和结构产生一定的影响；而且如果开发地下，那必定导致封路，而且南中环路附近街道在修缮的路面还很多，为本就拥堵的路况雪上加霜。但我感觉如果开发路面以上***会对路面交通的压力得到很大的缓解。另外就是我感觉现在太原市区地铁走路面以上还没有，我觉得相关部门可以尝试一下，在不断开发利用地下***的同时可以进一步考虑路面上的***。以上是我个人的建议和想法
地铁走大路，利用率高，但是修建困难。修地铁需要占地，南中环临街商铺必然受影响。二，南中环上的高架多，相互影响。三，地铁修个五六年，本来就堵的南中环彻底堵死，周围的人怎么活？晋阳街等着修地铁已经几年了，路没修，还是走晋阳街合适
太原3号地铁通车时间？
预计2026年建成通车。太原地铁3号线（Taiyuan Metro Line 3），是中国山西省太原市规划地铁线路。
太原地铁3号线为一条南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河、联系汾河两岸片区的骨干线路，在市区呈“L”形分布。线路长度30.8 km。
太原地铁3号线工期几年？
太原轨道交通3号线，为一条南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河、联系汾河两岸片区的骨干线路，在市区呈“L”形分布。也是太原地铁第二条建设的地铁线路。规划建设年限为2017年至2022年。
太原地铁3号线批复情况2021？
关于太原地铁3号线在2021年的批复情况，我了解到当时该项目仍在规划阶段，尚未获得正式的批复。地铁建设是一个复杂且耗时的过程，涉及多个方面的评估和审批，包括线路规划、环境影响评价、资金筹措等。在2021年，太原地铁3号线可能还在进行这些前期准备工作，以确保项目的可行性和顺利推进。
值得注意的是，地铁建设不仅关乎城市交通的改善，更与城市的整体规划和发展密切相关。因此，太原地铁3号线的批复情况可能会受到多方面因素的影响，包括政策调整、城市规划变更等。
如果您想了解太原地铁3号线最新的批复情况，建议您查阅最新的官方消息或相关新闻报道，以获取最准确的信息。同时，也请保持关注，以便及时了解该项目的最新进展。
到此，以上就是小编对于地铁3号线所有站点太原的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁3号线所有站点太原的4点解答对大家有用。
