大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车销量排行榜前十名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外汽车销量排行榜前十名的解答，让我们一起看看吧。
国产汽车在外国销量如何？
在国际市场上，国产品牌的表现是另外一番景象。我们会看到在国内不被看好或者销量欠佳的品牌企业，在国外还是都有着不错的市场表现的。
【上汽第一】
从这个出口车辆统计表看，上汽通用排名第一了，打破了奇瑞连续15年把持的出口头把交椅。但是这个第一我们会看到合资通用的身影。只能说暂时奇瑞还是中国品牌第一，如果算上中国合资品牌 ，那么奇瑞就是第二了。
【国际市场表现】
我搜索上汽通用伊朗销量，确实看不到车型的相关图片。搜下面的车型都能找到图片。所以我们就从第二名开说说吧，奇瑞在中南美、中东等地区还是有一定存在感的。
最典型在伊朗的市场表现，网上的图片显示的16年的市场排量占有率，奇瑞第6名，华晨第7名。力帆第九名。这三个品牌在伊朗销量超过了现代，确实值得肯定。也确实然我们知道，在国外比较宽容和宽松的环境下竞争。没有了对合资车型的盲从，国产车还是用他们自己的实力证明了自己的价值和存在感。
这是奇瑞在车在国外的照片。
来说说国产车在澳洲的销售情况吧，中国制造的汽车在澳洲仍然属于比较小众的。2017年初到2017年8月底左右，澳洲共计销售出3080部中国产的汽车（新车，非二手），比起2016年同期要增长了66.3%。但是就澳洲汽车市场而言，国产汽车占比仅0.4%，与比利时、芬兰、印度、意大利、斯洛伐克共和国和土耳其等国生产的汽车在澳洲市场所占的比例大致相同。在澳洲最畅销的国产汽车为LDV（Leyland DAF Vans），LDV原本是英国的一家轻型商用车制造品牌，由英国卡车制造商和Leyland荷兰Daf组建而成，创始于1993年，在2009年的时候，LDV被上汽（SAIC）收购。LDV汽车进口到澳洲后，由Ateco公司分销，2017年的八个月里共售出1487辆，其中724辆为G10汽车，506辆为people-movers汽车，240辆为V80，而V80则有2辆。此外哈弗汽车（H***al）作为近年来最广为人知的中国汽车品牌之一，在澳洲的销量也是不错。全澳范围内，哈弗汽车的销量达到494辆。紧随其后的是上汽的另一个汽车品牌名爵（MG），在澳销量达到421辆。比亚迪（BYD）的话，在澳洲更大的业务则为电池业务，比亚迪的电动汽车在澳洲市场上表现也不俗。专家表示：“目前在澳洲市场上，低成本的电动车仍然很有市场。”不过，比亚迪电动汽车和电池等业务，如何能在知名度上超越特斯拉（Tesla）等竞争对手，成为了突破澳洲等国际市场的关键。
国产汽车出口海外表现还算不错，虽然和内销的销量仍旧有很大的差距但也意味了国内汽车走出国门和一线品牌有竞争的实力。不过现实情况是商用车占比大于乘用车，这点还是不容乐观的。
自主品牌汽车出口的车型可能知名度最高的是长城、长安、江淮、奇瑞等乘用车品牌，然而一些名不见经传的小品牌实际表现也很强力，比如看似在生死边缘的力帆、东风小康等，这些车型也是在海外比较热销的。
其次还有吉利英伦Tx系列，这台车在英国作为出租车普及率挺高，车型从纯燃油的组装车到现在发展为TX5插电式混合动力汽车，在英国的售价折合人民币超过32万元，这也算是为国产车争光了。
然而这些乘用车里大部分还是以廉价车为主，输出的地区也是经济欠发达地区，客观的说这些车的品质不高但能被接受还是因为消费能力较差而已。
真正出口且能获得好评的品牌还是以商用车为主，比如中国重汽、东风、江淮汽车、郑州宇通客车以及比亚迪商用车，这些中大型客货车才是展示中国汽车工业实力的车型。
其中客车领域能进入发达地区的车型以比亚迪纯电动/增程式混动大巴为主，出口50个左右的国家和地区其中包括欧盟、美国、日本的发达国家，在英国的电动大巴保有量里比亚迪大巴占比超过一半，重点是这些大巴出口的价格远远高于在国内销售的价格，这点还是挺良心的。
国产汽车还有很长的路要走，虽然现在的技术发展部分企业已经有和国际接轨的水平，但数十个品牌上百个独立系列里技术还是良莠不齐的，整体水平仍旧和国际一线企业有一定差距。现在已经走过了师夷长技以自强的阶段，沉心研发能反制外国汽车品牌应该不需要很长时间了。个人观点，仅供参考。
进口我国的汽车最多的十大国家
10，菲律宾，
菲律宾的居民月收入在2000元人民币左右
我国的国产汽车价格相对欧美日便宜不少
随着最近几年我国产品品质在菲律宾大幅提升
菲律宾民众开始大量购买我国的汽车
菲律宾离我国很近，最近五年，
中非合作广泛，除了在汽车领域，
我国的河北钢铁集团，投资者了279亿人民币，
xc90海外销量？
XC90是沃尔沃旗下的中大型SUV车型，其海外销量一直稳步增长。根据最新的数据显示，2019年XC90在全球范围内销售了超过10万辆，其中欧洲、北美和中国是主要市场。
在欧洲，XC90的销量稳步增长，尤其是在北欧国家和德国市场表现突出。
在北美市场，XC90是沃尔沃品牌的主力车型之一，销量也一直保持稳定，2019年销量达到了近3万辆。而在中国市场，XC90在豪华SUV市场表现十分强劲，2019年销量超过1.5万辆，成为沃尔沃在华销量的重要贡献者之一。总体来说，XC90在海外市场的销量表现不俗，展现出了沃尔沃品牌在SUV领域的实力和受欢迎程度。
据众车网汽车行业数据监测显示，沃尔沃XC90在9月份的销量为1862辆，在沃尔沃（进口）当月总销量占比为83.09%，在同类SUV销量排名中位列第120名，在其他产品销量排名中位列第5名。
2021年9月，沃尔沃品牌总体销量达到11544辆，其中沃尔沃XC90销量达到1862辆，占品牌总销量的16.13%。
为什么有人说大众汽车在国外销量勉强度日，一来到中国销量就很高？
中国文化讲究先入为主，大众是最先本地化生产的国外汽车品牌，最先进入百姓家庭的合资汽车，人们对大众有一定的情怀，同时是汽车不便宜，人们对其他品牌又不熟悉，以及从众心理，人们也就自主选择大众。
国外汽车文化相对比较成熟，百家争鸣，人们会选择适合自己和自己偏爱的车，便不会出现大众变成街车的现象。
你好，我来尝试回答一下这个问题。
我们一般说大众汽车的时候，是需要先区分大众集团与大众汽车的区别
大众都有哪些品牌
大众的品牌对于中国消费者来说知道最多的就是这四个品牌
大众、奥迪、斯科达、保时捷；
而对于喜欢汽车的人也多少会知道兰博基尼、宾利、布加迪这几个高端豪华品牌
中国对大众汽车非常重要，但大众汽车在国外没有那么惨
可以看到，中国的销量在大众汽车全球销量中占比较高，但还没有题主说的勉强度日。
在全球三个主要市场，中国、美国和欧洲市场，大众在中国和欧洲市场遥遥领先，在欧洲市场更是占了23%的市场份额，差不多是第二名的两倍，统治地位绝对稳固，美国市场市场份额首位为通用汽车所获得。
可见，大众在三大主要市场中的两个市场销量排第一，这是勉强度日的汽车公司模样吗？其中，在欧洲更是竞争对手遥不可及。
还有一点，在中国市场领先，就不是好成绩了吗？中国是全球最大汽车市场，市场份额占全球三成，中国市场才是全球决定性的力量，中国需求在引导全球汽车的发展方向。题主这类人始终不能接受这一点，妄自菲薄。
对中国人来说，在中国市场领先的公司产品，才是最好的产品。大众特别研究中国人的需求，针对中国人需求推出产品，说明大众是最重视中国老百姓的汽车公司，这个对中国老百姓来说的优点，竟然被一些键盘侠当成缺点宣扬，可见键盘侠是多么的没有脑子，当然，其中有很多是发帖拿钱的水军。
大众品牌在2018年全球销量高达1083万辆，其中中国市场贡献了超400万的数据，多方对比，大众品牌的确是在中国卖的很好，在中国市场中，大众品牌的销量所有品牌里最高的。其实中国不仅是大众品牌最大的单一市场，也是全球最大的汽车市场，在这里，这么多汽车品牌同台竞赛，为什么偏偏是大众拔得头筹？大众的市场是忽悠出来的？显然不是，大众做到今天的确离不开它的“聪明”。
第一是认可度-中国汽车市场从90年代年开始迅速发展，短短十几年，就成为全球最大的汽车市场，足以证明消费者潜在的购买力。并且持续近30年都在稳步增长，但在发展前期，面对这片尚未开发的市场，只有几个品牌敢于当第一个吃螃蟹的人，大众就是其中之一，1985年就成立了上海大众，是最先量产的合资品牌，早早地占据了市场和消费者心中的地位，在很多人心中汽车就是大众车型的样子，是其他品牌不能比拟的。
第二是能够分析市场_说到车企品牌，总会提到一个词，产品架构和布局，很多人没有具体概念，这里举两个例子，一个是福特，从福睿斯和福克斯，定位和产品力等区别没细分开，没有处理好，就会出现自家人打自家人的局面，反观大众，从捷达、桑塔纳、宝来、朗逸，还有CC和迈腾、帕萨特，这几款车的定位和价格，以及潜在的消费群体，做到了广点式分布，级别差距明显，同级多车型，不同价格可选择性还多，齐心协力多点开花，要抢那就给你一锅。
第三是-中国人总说大众车比较高级，这有几分依据。同级别中，德系车相比于其他某些车系在质感上有一定优势，而且大众全系的套娃脸，虽然傻傻分不清楚，但是整个都是商务性的一种氛围，无形之中覆盖面大，年轻人和中年人都不太拿大众的颜值说事，这一点也给了大众过去几十年一个好的印象。
第四也是最重要的一条调整布局_大众品牌能够多年都屹立车市，占据主导地位，最大的原因是会根据市场热点来调整车型产品。品牌不断针对市场热点，推出新品车型，才能一直保证竞争力，比如现在小型SUV火热，T-ROC探歌就登场了，消费者看颜值看空间，朗逸、宝来等车型都重新优化了外观设计，朗逸还加长了88mm……如果不纠结血统和身份，大众的车型的确更对国人口味，一样的钱能够买到更称心如意的产品，相信很多人都不会拒绝吧。
原因很简单，因为大众是最早进入国内的车企之一，还有就是大众擅长研究国人好面子的特性，做出的车子比较大个，还有就是媒体人的整天吹虚，说德国的工匠精神，精益求精。其实大众的车子为了迎合国人面子和赚取高额的利润，已经快把德国人的脸都丢尽了，为了赚钱已经放弃底线了。而国外就不同，欧美国家很少卖大众面子，因为他们造车真的不怎么样。
到此，以上就是小编对于国外汽车销量排行榜前十名的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车销量排行榜前十名的3点解答对大家有用。
