大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车国外销量怎么样的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国汽车国外销量怎么样的解答，让我们一起看看吧。
为什么有人说大众汽车在国外销量勉强度日，一来到中国销量就很高？
你好，我来尝试回答一下这个问题。
我们一般说大众汽车的时候，是需要先区分大众集团与大众汽车的区别
大众都有哪些品牌
大众的品牌对于中国消费者来说知道最多的就是这四个品牌
大众、奥迪、斯科达、保时捷；
而对于喜欢汽车的人也多少会知道兰博基尼、宾利、布加迪这几个高端豪华品牌
中国对大众汽车非常重要，但大众汽车在国外没有那么惨
可以看到，中国的销量在大众汽车全球销量中占比较高，但还没有题主说的勉强度日。
大众品牌在2018年全球销量高达1083万辆，其中中国市场贡献了超400万的数据，多方对比，大众品牌的确是在中国卖的很好，在中国市场中，大众品牌的销量所有品牌里最高的。其实中国不仅是大众品牌最大的单一市场，也是全球最大的汽车市场，在这里，这么多汽车品牌同台竞赛，为什么偏偏是大众拔得头筹？大众的市场是忽悠出来的？显然不是，大众做到今天的确离不开它的“聪明”。
第一是认可度-中国汽车市场从90年代年开始迅速发展，短短十几年，就成为全球最大的汽车市场，足以证明消费者潜在的购买力。并且持续近30年都在稳步增长，但在发展前期，面对这片尚未开发的市场，只有几个品牌敢于当第一个吃螃蟹的人，大众就是其中之一，1985年就成立了上海大众，是最先量产的合资品牌，早早地占据了市场和消费者心中的地位，在很多人心中汽车就是大众车型的样子，是其他品牌不能比拟的。
第二是能够分析市场_说到车企品牌，总会提到一个词，产品架构和布局，很多人没有具体概念，这里举两个例子，一个是福特，从福睿斯和福克斯，定位和产品力等区别没细分开，没有处理好，就会出现自家人打自家人的局面，反观大众，从捷达、桑塔纳、宝来、朗逸，还有CC和迈腾、帕萨特，这几款车的定位和价格，以及潜在的消费群体，做到了广点式分布，级别差距明显，同级多车型，不同价格可选择性还多，齐心协力多点开花，要抢那就给你一锅。
第三是-中国人总说大众车比较高级，这有几分依据。同级别中，德系车相比于其他某些车系在质感上有一定优势，而且大众全系的套娃脸，虽然傻傻分不清楚，但是整个都是商务性的一种氛围，无形之中覆盖面大，年轻人和中年人都不太拿大众的颜值说事，这一点也给了大众过去几十年一个好的印象。
第四也是最重要的一条调整布局_大众品牌能够多年都屹立车市，占据主导地位，最大的原因是会根据市场热点来调整车型产品。品牌不断针对市场热点，推出新品车型，才能一直保证竞争力，比如现在小型SUV火热，T-ROC探歌就登场了，消费者看颜值看空间，朗逸、宝来等车型都重新优化了外观设计，朗逸还加长了88mm……如果不纠结血统和身份，大众的车型的确更对国人口味，一样的钱能够买到更称心如意的产品，相信很多人都不会拒绝吧。
原因很简单，因为大众是最早进入国内的车企之一，还有就是大众擅长研究国人好面子的特性，做出的车子比较大个，还有就是媒体人的整天吹虚，说德国的工匠精神，精益求精。其实大众的车子为了迎合国人面子和赚取高额的利润，已经快把德国人的脸都丢尽了，为了赚钱已经放弃底线了。而国外就不同，欧美国家很少卖大众面子，因为他们造车真的不怎么样。
到此，以上就是小编对于中国汽车国外销量怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车国外销量怎么样的1点解答对大家有用。
