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请问美国有火车吗？为什么很多电影里我都没发现？
首先在美国火车并不是主要的旅行方式，火车线路不多，火车旅行就更少了，而且也会有一些延误，如果你耐心等候之后上火车，你会发现一切等待都是值得的，而美国的火车最大优点就是它设计的比较好，在我们的意识里，火车的硬座车厢内，也通常都是比较拥挤的，而且也是直座的，座一会就有一些腰酸背痛的毛病，如果是长途旅行的话，那这些就会让一些人接受不了，但是在美国完全不用担心这个问题，当你进入美国火车的车厢时，你下意识的就会想到，宽敞、舒服，这几个词语。
因为美国的火车硬座是可以调整角度的，能往后仰40度左右，座椅也都是对着窗户设计的，所以也不用担心会影响坐在后排的乘客，在座椅上还有着一种类似于飞机上的小夜灯，下面也被配备各种的插座，在火车站读书玩电脑都非常的方便，而且火车里餐车也是非常干净的，给人一种舒适的感觉。美国还有一种观光的火车，可以说里面一切都是为乘客而准备的，观光车的最大特点就是它的窗户设计和水族馆的玻璃一样的，走在车厢里，有一种水族馆通道的感觉。
那么为什么美国没有建造自己的高铁呢？第一是因为美国的火车舒适度和豪华度，可以和其他国家的高铁相媲美了，第二是因为美国人当美国人旅游的时候，往往会选择自驾游，在美国的火车票不便宜，要是建立高铁的话，估计会更贵。
再看看中国的高铁，有坐高铁的人都知道，中国高铁首先就是速度快，其次保证速度的前提下，舒适度也非常好，坐在座位上，几乎听不到任何的噪音，而且高铁的车厢也一般分为商务座和特等座，商务座的车厢非常的干净舒适，躺下休息也没有问题，头等舱的车厢也比较好，但是除了这两个车厢之外，还有二等车厢，二等车厢环境就比较差了，虽然是高铁，但是和美国的火车相比的话还是，有一点差距的。相信在不久的未来，中国的高铁会发展的越来越好。
西部开发时就建了铁路，还是大量的华工修建的。这段历史是不可以乎视的。后来是汽车引起了美国人关注，就到处修路，乡间公路到高速公路四通八达。铁路地位就下降了。西部开发的电影里都有，当时火车还较落后。
美国第一条铁路为巴尔的摩—俄亥俄铁路，于1830年5月建成通车，全长21公里。美国铁路历史上最另人难忘的太平洋铁路——第一条横贯北美大陆的铁路，被英国BBC评为自工业革命以来世界七大工业奇迹之一。 太平洋铁路为美国的经济发展做出了巨大的贡献，从一定意义上说，正是这条铁路成就了现代美国。从1865年到1869年四年间，约有14000多名华工参加筑路工程。修筑100英里的塞拉山脉地段的铁路时，华工的死亡率高达10%以上。1869年5月10日，联合太平洋铁路与中央太平洋铁路在犹他州的普鲁蒙托里角接轨，正式宣告了被誉为世界铁路史上一大奇迹的横贯美国东西的大动脉建成。这条铁路原***建筑14年，但由于勤劳坚毅的华工积极参与，仅用了7年时间，比原***整整提前了7年。这条铁路之所以能早日建成，大部分应归功于那些贫苦而被人蔑视的中国工人。他们忠诚勤奋，表现卓著，台山籍华工为建筑铁路所作出的伟大贡献。
早在20世紀初，華裔和亞裔的孩子在學校經常會被白人同學用一首兒歌侮辱：
＊Ching Chong, Chinaman,（＊敲鐵擬聲詞，中國佬）
Sitting on a ＊rail.（坐在＊鐵軌前）
Along came a white man,（遠處過來一個白人）
And chopped off his tail.（剪掉了他的「尾巴」）
清朝時中國人去美國建鐵路（這條鐵路也是戰爭的成敗關鍵），當中的ching chong是帶著擬聲詞和讀音的雙關語，與第二句連起便是去美國修鐵路的華工，清朝人當時都是留辮子，這也是兒歌中「tail」的意思。
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