大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车售后服务国内外现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车售后服务国内外现状的解答，让我们一起看看吧。
汽车售后如何提高员工配合能力？
1.实行人性化管理、科学化管理，因人定岗
2.经常与员工沟通、交流，观察员工的情绪、心态变化
3.领导要以身作则，做好表率
4.奖罚分明，做到公平、公正
5.标准化，注重细节
汽车售后工作就是客户到店里来根据车辆状况提出的各种问题，需要你全方位的解答处理的步骤和过程。一些问题你能独自处理应付，有些问题需要同事的紧密的配合。
如何提高员工的配合能力呢？
一、平时教育和引导员工要有大局意识，全局意识，团队意识，从思想上提高认识，举一反三地讲清团队意识的重要性，切实提高团队凝聚力，有了凝聚力才有战斗力。
二、提高业务素质，业务与效益挂勾，建立灵活高效的奖罚机制，用经济的杠杆去激厉团队和员工。让大家明白，只有紧密地配合圆满完成工作，企业才有效益，员工才有收益。
三、企业要从制度上建立和完善长效的奖惩机制，充分调动员工的最大潜能，多劳多得，优质服务，让每一位顾客满意而归，为企业创造良好口碑。
铃木撤资后铃木车还能买吗？会不会影响将来的售后维修？
做精品就行，小维是我第二辆，第一辆天语，刚出来叫跨界，全国人民都在仿跨界。维特拉，吉姆尼仿不出了吧，找了个原因短了不合国情，尼玛甲壳虫，斯玛特不短啊！马粪外面光有个球用！总的来说有钱你买，想买大的H6！
.昌河铃木本来就是没车可买，退不退市只是个时间问题。北斗星那么古老的车，也已经不怎么卖了，现在昌河搞了新北斗星。
倒是长安铃木赶紧退市，这样去抄底一波，长安铃木的车的确都是精品，就是奥拓雨燕太老了点。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
6月15日中国汽车圈发生了一件不大不小的事情，昌河铃木的外方铃木汽车将名下的股份正式转让给了昌河汽车，自此铃木汽车正式退出了昌河铃木。这也让前几年一直盛嚣尘上的传闻落下了实锤。只是上次传闻是铃木要从长安铃木撤资，这次是铃木在昌河铃木的撤资。从此，这家1995年成立的合资企业就变成了完全的中资的企业。
其实铃木从昌河铃木撤资并不奇怪，目前昌河铃木旗下只有三款车型，分别为利亚纳，北斗星，北斗星X5。而且这些车型都销量惨淡，铃木也一直没有导入新的车型。其实铃木汽车应该早就想从这家企业撤资了，只是迫于舆论或者其他方面的原因没有马上撤资而已！那么铃木从长河铃木撤资之后会影响旗下车型将来的维护保养吗？
这个对于这个问题，大家大可不必担心。因为外方的撤资并没有导致企业的消失。这家企业只是更换了名称而已，企业主体还是存在的。他旗下的经销商也会继续的运营。如果您本身已经购买昌河铃木的车型，维护保养和售后的问题，您跟以前一样，找回4S就可以了，并不会受到影响，只是撤资之后会不会连带也会影响到4S店的运营就不得而知了。
另外，铃木只是从昌河铃木撤资！铃木的另外一家合资企业长安铃木还在正常的运营当中。长安铃木的运营情况也要好于昌河铃木。长安铃木旗下的车型比较多，而且这些车型虽然销量也比较一般，但是却不至于像昌河铃木那样的惨淡！不能说利润多么丰厚，但起码还可以维持！而且铃木进入国内的时间比较早，在国人心目中也拥有一定的地位。从目前的情况来看，铃木应该还不至于彻底从中国市场退出，相反，我的看法是作为铃木目前国内的唯一一家合资企业，长安铃木可能会迎来更多车型的投放，运营状况可能也会得到一定的改善！
汽车维修行业赚钱吗？
修理厂配件利润在50%左右，一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多，4S店不用说了，暴力。其实利润在50-70%，减去人员水电等开销估计在60左右。你如果和保险公司出单量大，保险公司给你送事故车也多，你的利润就加的更多了。另外还有工时费，加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作，所以利润是可观的，关键就是客源。人员方面***傅每个工种一个，机修一个喷漆一个钣金一个，还有就是技术次一点的配个副手，剩下的基本上都是学徒，包吃住没工资或者工资很少的那种。其实汽车修理人员每月工资花不了多少钱。
到此，以上就是小编对于汽车售后服务国内外现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车售后服务国内外现状的3点解答对大家有用。
