大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游发展现状 路线图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游发展现状 路线图的解答，让我们一起看看吧。
"夕阳红“旅游专列，现在都有哪些线路可选？
同样的旅程，因“夕阳红”旅游专列，价格相对便宜，所以各个景点安排，出行住宿对接，随行导游服务等方面，都不如参加其它同等旅行社的旅行感受，所以想要玩的开心舒适，一定要选择大的著名旅行社的出行项目，参加这些旅行社组织的那怕贵点的跟团旅游团，相对来讲大的著名旅行社安排的旅游项目，还是不错的，虽然说贵点，但既然外出旅行了，就不要想到省钱，所谓穷家富路，便宜无好货，老年朋友难得出门游玩，一定要玩的舒心，否则就没有什么出行的意义了。
2019年4月下旬，我们搭乘夕阳红专列开启了18天的南北新疆大环游之旅。我们选择这趟专列主要是看重的是所选的景点都是精品，所以报团出游的人很多，仅我们一个旅行公司就68位参加，而且一些人还是第二趟去新疆的。
对于专列虽颇有微词，去前我们就有心理准备，但乘了后，感觉还好。领队说，这趟的专列设施比她以往带队乘过的好，开水基本保证，软卧的每个包厢还有手机充电的电源，加上车上服务态度蛮好，为我们的愉快旅行添上完美的篇章。
当然专列的硬伤也是不可避免的，一路让车，行驶时发出的声音较大，专列虽然一路聊天不寂寞，但人多，景点拍照、吃饭、“唱歌”，难免拥挤排队，加上行程安排的天数有点长和旅途劳顿，难免有人生病。
有诗为证：
《七绝·乘专列有感》
夕阳专列似爬行，
夜寐摇床伴轨鸣。
驴友老乡逢一处，
天南地北说风情。
总的来说，夕阳红专列优劣均有，睡在车上，让同样的时间走更多景点，省钱，走走停停，上车就是休息，人多，结识了不少驴友，特别适合大团活动，游玩的景点数量丰，且颇具特色。
“夕阳红”旅游专列有很多，但是要谨慎选择，据很多老年朋友反馈，旅游专列车厢环境差、服务差，有的旅途还有购物环节，不要轻易“上车”。
目前，各地基本都有旅游专列，按地域来分有大西北专列、川渝专列、西藏专列、广西越南专列、山西内蒙专列、港澳海南桂林专列等等，基本涵盖了中国全部省市区，还有部分周边国家。
最早开设旅游专列的是杭州顺风国际旅游有限公司的火车专列，与高铁不同，旅游专列都是低速火车，很有旅游的感觉，专列主要针对老年人。旅游专列的初衷非常好，一趟专列可以一路游览各地风景，大件行车不用搬来搬去，省去了老年人转车的麻烦。同时，专列上都是老年人，大家去往一个目的地，不用像普通火车一样担心坐过站。专列上不配备了医生，以应对各种紧急情况。
好心不一定能办成好事。经过一段时间的运营，旅游专列存在不少的问题，需要运营者加以解决，否则这种旅游方式最终会走向没落，直至消失。
一是老年人反映的服务差问题。我们知道，列车上都有乘务员，为旅客提供各种服务，保证大家旅游的安全和舒适。按道理来说，专列的服务会更好，但是实际情况是，不少老年人反映，部分旅游专列乘务员服务意识不高，认为都是老年人，不喜欢买东西，喜欢讨价还价，对老人态度不好，有时甚至爱理不理。因为旅游专列是老旧车改装，在智能化服务方面比不上最新的高铁，比如说充电插口就非常少，有时大家围着一个插口排队。
二是有的旅游专列打着低价团的旗号，带老年人逛购物店，这种专列希望有关部门把好关，也希望老年朋友认真选择，不要轻易相信所谓的低价团。羊毛出在羊身上，低价团不可能提供好的服务、好的体验，如果一趟旅行下来，整天逛些免费景点特产店，如城市公园、购物广场等，那就白去了。
我刚刚十一月下旬参加该专列回来，名曰“华运号千人游云贵专列"。参加者多为上海、杭州、宁波、衢州、金华等地老年游客为主，时间共历时十一天。下面说几点个人的真实感受。
1.专列及车厢情况。四天五晚直接在列车上吃喝拉撒，空间逼仄，条件较差。燃煤锅炉烧开水煤烟溢出，不好受。卫生间、洗漱室少，车厢满员，很难抢到。餐车供应的基本上还是上世纪七八十年代的餐食，质次价高。车厢没有充电插口，要求自带充电宝，多有不便。该专列大概要避认其他各档次列车，很多时候停车时长远超行车时间。
2. 游玩景点情况。贵州省游玩了西江千户苗寨、黄果树瀑布两个景点，用时两天，真正游玩时间加起来也不会超过五小时，其余大多用在赶路上。而云南五天，计游览了大理古城，观看民俗风情表演，洱海边拍下照，60元门票的蝴蝶泉，外加一个叫“花海牧场”的新造景点（没一点看头，却收了40元门票，再加几十元电瓶车钱。）丽江两天，到达当天晚上匆匆转了一下束河古镇。第二天早上安排看了一个寺院一一指云寺。下午走了一段古城街道（全是商业街）就完了。
3.购物。是这趟专列的重头戏。一路上，地接导游在车上再三提醒游客不要随便购物，以防上当受骗。看似很有职业道德，其实另有所图。从丽江导游力推螺旋藻且所获颇丰，致昆明、大理导游（同一人）返程在大理银器购物点，全车（38座大巴）仅有一人购物，心理颇不平衡，车上多次放话，对游客施加心理压力。到昆明先去玉石翡翠店也鲜有人解囊，更使其懊恼，脸色难看。去普洱茶店更是将一车人带入一室，边让品茶，边极力兜售，大有不买不让走的架势。全车人只得协商，好歹完成了所谓的“任务”才开门走人。这种购物体验真让人想想都要反胃。
4. 费用。分两块：一是专列及途中旅游大巴。以硬卧为例，上铺2280元（下略），中铺2680，下铺3080。二是景点门票及景点间电瓶车加古城保护费等。60至69周岁交了440，70周岁及以上交245。
总结：据邻铺老驴友反映，[_a***_]也是首次上“夕阳红"，体验不好，不会再有第二次。主要表现在坐车耗时太多，且不舒服。吃住行购四要素只有住这一条中的住酒店部分还通得过。
景点所在地接待更差进！几百人同时进餐，一餐就翻桌几次，连碗筷都刷不干净！餐食简单生硬标准过低，怎么省事就怎么做，吃的不如宠物猫狗！有时住宿专挑最小的、最破烂的房间！不论多晚也得进购物店，经常在夜间十点多才回到住处，弄的老人疲惫不堪！总之，夕阳红旅游不拿老人当回事！
如何规划广州自驾江西黄山八天自驾路线？
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广州自驾江西和黄山，8天时间，考虑到爬黄山，江西的三清山就可以不用安排了。
全程线路规划参考：广州——南昌(1晚，滕王阁)——婺源篁岭(1晚)——婺源县(1晚)——游徽州古村——黄山汤口镇(1晚)——游黄山——黄山山顶(1晚)——游黄山——黄山市屯溪区(1晚，醉温泉)——井冈山风景名胜区(1晚)——广州，全程8天时间。
期间婺源篁岭有大半天时间游览。第二天由东到西再北线选择游览婺源各古村落。例如：江岭、晓起、江湾、李坑、月亮湾、彩虹桥等。
黄山地区3天时间比较宽松，冬季山顶晚上较冷，注意保暖。行程安排，第一天从婺源到黄山汤口镇，下午可前往宏村或西递游览，晚上入住汤口镇。
第二天清晨早点出发，从汤口换乘中心坐景区大巴到后山云谷寺，然后缆车上行到白鹅岭。接着走始信峰线路→到北海→猴子观海→西海→排云亭→下行走到西海大峡谷底，再坐缆车上来到白云宾馆→光明顶。晚上夜宿山顶酒店。
第三天一大早酒店周边看日出，早餐后继续游览。酒店→飞来石→返程→天海→鳌鱼峰→百步云梯→莲花峰(冬季可能关闭)→迎客松→玉屏楼缆车下山→黄山市屯溪区。返程可途经井冈山歇停一晚，第二天返回广州。
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广州自驾游江西、安徽黄山八天时间，路线可以这样安排。
广州至安徽黄山约1200公里。第1天早上从广州出发，沿济广高速行驶，约需13个小时到达黄山南大门的汤口镇。当天住汤口镇。
第2天从汤口镇黄山南门景区换乘中心乘景区交通车前往慈光阁售票处，购票进入景区。沿途游天都峰、迎客松、莲花峰、螯鱼峰、天海等景点。迎客松在黄山玉屏楼左侧、文殊洞之上，倚青狮石破石而生，高10米，胸径0.64米，地径75厘米，枝下高2.5米，树龄至少已有800年，黄山“四绝”之一。其一侧枝桠伸出，如人伸出一只臂膀欢迎远道而来的客人，另一只手优雅地斜插在裤兜里，雍容大度，姿态优美。晚上住山上。
第3天早上到光明顶观日出云海，然后沿飞来石、排云亭、狮子峰、北海、白鹅岭、云谷寺一线游玩。光明顶是黄山的主峰之一。位于黄山中部，海拔1860米，为黄山第二高峰，与天都峰、莲花峰并称黄山三大主峰。顶上平坦而高旷，可观东海奇景、西海群峰，炼丹、天都、莲花、玉屏、鳌鱼诸峰尽收眼底。 从云谷寺乘区景区交通车到达黄山南门换乘中心，然后开车前往黟县宏村，住宏村。
第4天游宏村、卢村、协里等旅游景区。宏村有“画里乡村”之称，全镇完好保存明清民居140余幢，主要景点有：南湖春晓，书院诵读，月沼风荷，牛肠水圳，双溪映碧，亭前古树，雷岗夕照等。
卢村，安徽省黟县宏村镇辖村，距世界文化遗产地宏村镇区以北约1千米，卢村古民居群为清道光年间四品朝议大夫卢帮燮所建，至今仍完整保存着志诚堂、思齐堂、思成堂等宅院。 其中闻名遐迩的“木雕楼”为徽派木雕艺术的极品，由当时主人雇用两位工匠花20年时间精雕细刻而成，被誉为“徽州木雕第一楼”。曾经引起很大反响的黄梅剧《徽州女人》就是以木雕楼为场景而搬上舞台。住宏村。
第5天从宏村出发，江西三清山风景区。全程约210公里，当天中午到达三清山。
三清山风景名胜区位于江西省上饶市，是一个以山水奇峰为特点的旅游景点。和其他国内名山景区不同的是，三清山整个景区用缆车上山后，是没有任何机动车可以开行的，所有的景点都需要步行在栈道，爬石阶，而且整个景区面积巨大。可以安排两天时间游玩。
第8天可以启程返回广州了。
到此，以上就是小编对于旅游发展现状 路线图的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游发展现状 路线图的2点解答对大家有用。
