大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车国内外发展情况的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车国内外发展情况的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车是中国乃至全世界的发展趋势吗？
除了产油大国，别的国家都想脱离石油这个囚笼，让能源和货币不再受限于他国。新能源汽车就是摆脱的一种方式，无论是电池动力还是氢能源，都能不用或者少用石油天然气的情况下，获得储备。
把沙特***和俄罗斯等石油国放逐吧，人家手里有的是石油，汽油车已经一百多年历史了，新能源你咋和老地主pk?
俗话说，
新能源:你猖狂，你家里有矿啊？
石油国:咋地，矿就是多。放下手里的矿臣妾做不到啊[捂脸]
新能源:哥，你牛逼，我服了
首先肯定是趋势。未来汽车行业的总体趋势是CASE（车联网、自动驾驶、共享、电动化）。电动化的发展也是很快的，突破驱动电池续航瓶颈后，将会迎来巨大的变革。目前市场上的电池多使用锂电，未来趋势是氢燃料电池和固态电池。
新能源汽车一定是未来全世界的发展趋势！
世界每发展到一个阶段，必然会诞生新的科技，旧的科技则会被逐渐淘汰。汽车发展也是一样，内燃机的出现，推动了汽车工业的发展，这么多年来人们不断的在优化发动机技术，提升热效率，用涡轮增压取代自然吸气，降低燃油，提升动力。但随着汽车保有量的不断扩大，环保问题日益突出，传统的内燃机已经很难在动力和排放之间寻求到平衡，而发动机技术革新也到了瓶颈。在此基础上，大厂纷纷转向研发新能源汽车，从混动到纯电动，其目的就是在保证动力品质的情况下，极大的降低尾气排放，这种趋势在未来也只会越来越明显。
现阶段，因受限于电池技术，充电桩的普及问题，新能源车还未能全面普及，但我相信这只是一个过程，而现阶段的新能源车也或许只是未来新能源解决方案的一个过渡阶段，未来或许是氢能源或者是其他新型能源的天下，但新能源的发展趋势是没有人能够抗拒的，内燃机时代终将成为过去式，看看目前大厂纷纷的布局和投入你就能明白。
如想了解更多汽车知识，欢迎关注【车宇车评】。
新能源汽车2014年的时候，中国这边先通过补贴政策的手段带来初始爆发。经过这几年，中国的新能源汽车的发展，无论是量还是结构，这几年都发生了一个比较明确的向上的拐点，所以这几年中国***给这个产业带来的扶持，实际上是有一个非常大的好处，就是把整个产业链的供应链的配套，龙头公司全部都已经扶持出来了。目前来看，无论是电池、电机电控，还是相关的材料体系，实际上都集中在中国的龙头公司当中，中国在整个供应链当中，在全球的地位也是非常确定的一个龙头地位。
第二个是海外的发展其实比中国发展的稍微晚一些，美国这边是特斯拉主要驱动，基本上特斯拉一家占美国的整个电动汽车是超过了一半，未来我们认为也是特斯拉一家来引领全球豪华电动汽车的持续增长。欧洲这边实际上是从今年开始，应该是实质上开始爆发式增长的时间。欧洲过去几年，一方面就是像大众、奔驰、宝马、PSA这些车企平台，他们实际上是在做一个工作，就是在做正向设计的电动汽车平台。
以大众为例，过去几年投了几百亿的研发在MED平台上。从今年开始，像大众MED推出ID3，后面系列的MED平台的车型也会加速的推出。所以，我们从车型上来讲，今年开始，欧洲、美国市场，他们一线的电动汽车品牌开始大量的推出新能源汽车的车型，这个是在之前没有的。
如果我们看中长期的发展趋势上来讲，电动汽车的发展，它的主要的驱动力其实来源于两方面：第一方面就是关于节能环保，大家可以看到，中国的政策叫双积分，欧盟的政策叫做碳排放，欧盟的碳排放政策也是驱动这两年为什么一线的车企不遗余力的，大量的投入资金去做新能源汽车这一块，这个是一个非常果断，而且不可置疑的一件事情。这个其实背后是欧盟这边推出双积分的这么一个政策，对车企的碳排放进行考核。车企不发展新能源汽车，后面面临巨额的罚款。
怎么看待新能源汽车的走向？
首先，近阶段5-10年之内新能源汽车就是个坑。
为啥这么说？
首先，新能源汽车其实就是指的电动汽车，其他意义上的新能源汽车基本没有发展的经验，南阳加水就能跑的汽车为啥能引起轩然***？因为大家心里都明白，或许有一天我们会实现这一能源的利用和转变，但以现在的技术条件，太难了，所以才会引起巨大反响。
所以，现在讨论比较多的，还是电动能源汽车，其实电动能源汽车发展是大势所趋，从人力到马力到蒸汽汽车到现在的石油时代，无不体现了人类的进步发展，所以电动汽车一定是潮流，一定是未来发展的趋向。
但现阶段，电动能源的制约瓶颈太明显――电池。
以特斯拉为例，也仅仅是将小能量电池拼凑成一个电池底板，其原理很简单，至于国内的电动能源汽车的发展，更是骗补性质大过科研研发目的，这是一个心照不宣的事实。
电动能源汽车的电池技术并不成熟，往往一辆电动汽车的电池成本占全车的80-90%以上，一旦电池损毁，对车主而言损失太过巨大，而且车用电池的回收技术并没有前例可循，报废的电池处理难度很大，综合而言，电池对环境的污染远远大过汽车尾气污染。
综上，电动汽车新能源还有很长一段路要走，最重要的应该电动汽车研发生产商应该端正态度，真正的将新能源汽车研发生产当做利国利民的千秋大计，而非钱袋子。
新能源汽车是一种在新的科学技术的一种发展在汽车领域的运用它一定程度上对环境的保护作用事比较明显的。这也是一个未来的趋势。同时呢，新能源汽车也加速了以前的汽油或者柴油车的淘汰速度，这些一定程度上对我们社会的发展都是要积极的促进作用的，但是呢，对于兴能源汽车最大的一个问题就是它的续航能力问题，因为好多新能源汽车都是以电力为主要的动力的他。
应用于目前世界不可再生***日渐枯竭的状况，传统燃油汽车的发展也受到了相应的阻碍，在这样的世界大环境之下，各国和多数车企也做出了应对措施，部分欧洲国家已经出台了法律法规，对燃油车禁售的时间做出了规定，而与之搭配的多数车企也在向新能源电动汽车方向发展。可以说目前市面上多数的新能源汽车，都是建立在电池供能的基础之上，现在消费者普遍接受度最高的就是纯电动汽车和插电式混合动力，不过这两类是有差别的，纯电动汽车完全依靠电池供给作为动力，而插电式混合动力有燃油和纯电两种模式。再来看氢能源、氢燃料电池汽车，尽管这种类型的新能源汽车已经诞生多年，可是因为研发成本高、定价高、后期配套设施不容易完善等一系列困难的推进措施，以氢燃料电池代表的新能源汽车上市款式和销售并不多，不过因为氢能源的干净和无污染，相信氢能源汽车在未来也会成为一款备受欢迎的汽车类别。那么除了这三类普遍被消费者接受和理解的新能源汽车之外，未来还会有哪些新能源汽车问世呢？其实目前比较受关注的第一类就是太阳能供电汽车，以现代起亚所推出的太阳能电池板新能源汽车来看，这类汽车也会拥有外接的动力来源，而太阳能电池板本身所提供的仅仅是保障性并且吸收储存太阳能的存在，同样太阳能电池板的融入也是对续航里程本身的最大化保障，不过随着时间的推进和相应技术的突破，未来太阳能电池汽车说不定可以完全保障续航里程。未来第二类可能成为受外界关注的新能源汽车品类就是目前市面上已经有应用模板的乙醇汽车，这类汽车的能源供给完全来自于乙醇，不同于燃油和充电，是一款全新定位的新能源汽车，因为节能减排、价格低廉和后期配套设施简单方便所以更适合消费者选择，所以乙醇汽车本身就非常有发展前景。
综上来看，未来新能源汽车的发展类型和范围会越来越多元化，包括太阳能汽车和乙醇汽车在内一定会有更多类别的新能源汽车问世，而证明这些汽车发展的仅仅是时间。
到此，以上就是小编对于新能源汽车国内外发展情况的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车国内外发展情况的2点解答对大家有用。
