大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通往国外的高铁 国内线路的问题，于是小编就整理了3个相关介绍通往国外的高铁 国内线路的解答，让我们一起看看吧。
西成高铁车票开售，太原到成都仅需7个小时，你想去哪玩？
近几年，中国的高铁技术世界闻名，不少国家的游客慕名而来，只为了体验一把这样安全快捷的交通方式。前段时间，一名外国游客为了测试中国高铁的舒适度，在高铁上放置了一枚硬币，结果几个小时过去了，硬币纹丝不动，由此可见，中国高铁的舒适程度。
前段时间，西成高铁开始售票，从西安北到成都东开通了7趟列车，全程二等座票价263元，一等座票价3***元，和其他高铁票一样，可以提前一个月买票，从西安北发车时间最早是8点，最晚是19点，可以说很是方便了。
这条高铁开通后，太原到成都只需要7个多小时，不的不说，随着科技进步，科研成果商品化速度大大加快，人们出行时间越来越短，速度越来越快，体验越来越好。对于太原的游客来说，完全可以早上喝碗头脑，中午到西安吃羊肉泡，大下午在成都吃正宗的四川火锅。
高铁可以跨省吗？
答：高铁可以横跨、串越省份。
改革开放以来，我国自上世纪引进国外高铁先进技术后，由中国南车和中国北车两大公司共同研发创新，在有了自己的知识产权后，于2008年开通京津城际高铁，此后我国高铁如雨后春笋，贯通东南西北，跨越多个省、市。
自主研发还是引进国外技术，中国高铁的诞生是如何平衡的？
中国高铁的发展可以说是中国科技发展的一个典型。
中国高铁当年还是引进了国外的先进技术，但是***比较注重高铁的发展，所以投入了巨大的人力物力来发现自主的研发。
前期还是吸收国外技术，用句老话说就是站在巨人的肩膀上，能看得更远。当年外国评论中国技术落后，造不出高铁。可是中国人民，不信邪。加大研发力度，埋头专研。最后结果大家也知道，中国成功了，走在了世界之巅！
虽说中国科技行业还是交国外技术落后，并且有大多中国科技不愿创新，但是不能否认中国人民想要认真发展就一定能够突破，能够创造出更先进的科技技术来。
希望祖国越来越强大，争取早日实现全民自主创新。紧以比观点，表达我对中国未来科技得展望，谢谢！
截止2018年末，中国高速铁路里程达到2.9万公里，占据世界高铁里程的60%以上，这是一个让世界瞩目的成绩，总体国产化率接近90%，核心零部件国产化率达到100%。而中国高铁在前期是引进国外技术，然后通过吸收改进，目前已经实现高铁自主研发，其中成就是当初铁道部等领导人决策获得目前的成绩。
当初在2004年，铁道部发布《时速200公里铁路动车组项目投标邀请书》的公告，公告明确指出投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持的中国制造企业（含中外合资企业）”。以上公告规定了两大核心内容：
必须以国内企业为主体，为以后国产化打下基础。
除此之外还对合作定下三个原则
技术必须转让。
以上原则使得我们中方企业在合作中占有主导权，避免了曾经汽车合资生产时导致的核心技术没有学到位，品牌流失等问题。并且以技术转让实施评价作为考核指标，就是如果技术没有转让到位，没有让我们中方企业学习到，那么就无法成功中标。第一次招标时有140列动车组订单，这对国外企业，这是天量订单，他们必然会拿出压箱底的本事，教会中方企业。
中方企业制定了三步走的学习步骤，把这次招标共分为7个包，每个包20列动车组，根据招标书的规定，每个包里包括1列原装进口的原型车，2列散件进口，在国内完成组装，剩余17列为国产化列车，国产化水平按步骤逐渐提高，到最后一列时国产化率要达到70%。南车四方具体负责技术负责人形象地说，第一类叫他们干我们看，第二类叫我们干他们看（随时指导），第三类就是我们自己干，有不明白的地方再向他们咨询。
正是通过以上步骤，我们把国外多种高铁核心技术完全掌握，并且根据中国国情，成功研发出世界上最快高铁，高寒高铁技术。
到此，以上就是小编对于通往国外的高铁 国内线路的问题就介绍到这了，希望介绍关于通往国外的高铁 国内线路的3点解答对大家有用。
