大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外高铁列车开行特点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外高铁列车开行特点的解答，让我们一起看看吧。
德国有高铁吗？
有高铁
德国、日本、法国、中国、英国、芬兰、意大利、西班牙、美国、土耳其、俄罗斯、韩国等有高铁。
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
是的，德国有高铁。
1. 德国作为欧洲的经济大国，拥有先进的交通网络，其中包括高速铁路系统。
德国的高铁线路覆盖范围广泛，连接了众多城市和地区，提供快速便捷的交通选择。
2. 高铁的建设和运行需要大量的投资和技术支持，德国作为发达国家，具备充足的***和技术实力，因此能够建设和运营高铁系统。
3. 高铁不仅提供了方便的出行方式，还能够减少道路交通拥堵，节约时间和能源，同时也降低了环境污染。
德国高铁的存在，为人们的出行和交流提供了更多选择和可能性。
中国大秦铁路有多厉害，为什么外国人都佩服？
外国人佩服不佩服不知道，但大秦铁路确实很厉害，当然真正实质厉害的是中国铁路人。
大秦铁路号称重载，但不是轴重，外国拉矿石的最大轴重40吨，大秦最大轴重只有27.5吨，但大秦年运量最大4.5亿吨，最长的编组一次拉4万吨，长度5.2公里，常态化的编组也是一次拉2万吨，长度2.6公里，所过之处绵延不绝地动山摇，这是哪个国家都比不了的，当然更比不了的是只有中国才有这么多煤去没完没了地拉！
大秦铁路全长653公里，1992年开通运营，至今将近30年了，作为重载老大一直负重前行，可以说是竭尽所能，伤痕累累，早该歇歇了，只是不允许，能维持下去确实是不容易，也是因为其背后有一支24小时高度紧张勤劳勇敢的运营保障队伍。
大秦铁路用的是世界最强钢轨，但每年都得更换150公里左右，大秦铁路有小半径，有超限坡，有超过20m的高路堤，看到这你就明白大秦铁路厉害不厉害了。
当然，厉害不厉害，刀是一方面，操刀手才是最重要的。
这篇文章涉及许多数据，表面上看起来很有说服力。但题目里暗含一个扣，“为什么外国人都佩服”这个问句在文中有没有对应点？“外国人”指哪些国家的人？凭什么说“都佩服”？
我认为要想解决这个问题，至少有以下事例：一是罗列所有开行重载列车国家的数据，有一个明确的横向对比；二是***运输大国铁路设计专家、铁路工人师傅、运输部门人员的权威评价引用；三是类似铁路开通运行时间和单轴重量、单车重量、单列重量以及每车头牵引量。
中国重载第一铁路~大秦铁路，年运量最高达到4.5亿吨，一辆重载运煤由210节车辆和2个火车头组成，长度2600米，每一节车厢重80吨。
每15分钟发一班车，是世界上单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、
答
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，车站37个，是中国西煤东运的主要通道之一。
它是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年12月21日全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。
大秦铁路是我国专门为了给煤炭运输专门修的铁路，它主要就是把山西的煤炭运输到秦皇岛港的煤炭运输码头。是“西煤东运”战略任务的煤炭运输企业。
大秦铁路自建成以来，随运量逐年增长，2002年实际运量达1.034亿吨，超过设计1亿吨的运输能力。为此进行下一步技改工程。
到此，以上就是小编对于国外高铁列车开行特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外高铁列车开行特点的2点解答对大家有用。
