大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南深高铁线路图及站点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南深高铁线路图及站点的解答，让我们一起看看吧。
重磅：昆明时速350KM的昆深高铁来了，站点曝光, 你怎么看？
沿途站点多
好多都是好吃好玩的地方
啊 啊 啊 啊 啊
逛吃伙伴疯狂尖叫
近日，云南省发改委在中国******购网发布招标公告，对深圳至南宁至昆明高铁（云南境内段）预可行性研究以及相关配套服务公开进行招标，宣告昆深高铁正式进入项目前期工作。同时新的昆明至深圳高铁也将让云南与粤港澳大湾区联系更加紧密。
据了解
其中昆明至兴义至百色段为新建高铁
设计时速为350KM/H
目前正在努力推进
云南省正式启动昆深高铁云南境内段项目前期工作，意味着昆明作为辐射东南亚的高铁枢纽中心地位将不断得到巩固。
首先，以昆明为中心，云南省高铁网络布局基本成型。
目前，沪昆客专、云桂铁路两条高铁（动车）线已成为促进人流、物流、资金流、信息流出入云南的重要大动脉。
昆明-楚雄-大理-丽江省内动车线投运以来呈现良好局面。昆明-楚雄-大理-丽江高铁线也已纳入议事日程，将全面启动前期工作。经过滇东北的成贵铁路建设进展顺利，加上渝昆高铁开工日期日益临近，云南高铁网络正在进一步扩张。
其次，高铁的超前发展将夯实昆明作为区域性国际中心城市的地位。
目前，以昆明为国内起点的中老铁路全线正在抓紧建设，未来更将和泰国境内中泰合作建设的中泰铁路连接为一个动车线路网。
中缅国际铁路大理-瑞丽段也将开行动车组列车，下一步将与中缅国际铁路缅甸境内段无缝对接。
最后，云南“高铁经济”大有可为。
因此，随着以昆明为中心的云南高铁网络不断拓展和完善，“高铁经济”就应该成为推动云南可持续发展的又一比较优势。
玉林市高铁规划有何进展？玉林能搭上高铁时代的顺风车吗？
首先，这是已经正在解决的问题，但接下来是看玉林有没有钱了。
2019年1月15日，广西玉林人很兴奋看到南宁至玉林的城际高铁工程开工了。这对于多年没有高铁的“后进生”——玉林来说，真的提气！可以走出“六亲不认”的步伐了！
毕竟，玉林是广西第二人口大市，经济总量位居广西前列。但看着其它兄弟市都开通了动车，玉林只好接入贵港，改造原来的电气化线路，开了动车。谁都知道，那一段的距离时速，跟普通列车时速一样。所以，玉林一直奔走相告，呼吁高铁项目落地。这是后话了。
现在，批准你建城际高铁了，高兴过后，就是要考虑怎么找钱。毕竟它是城际铁路，是过去几年失去上线机会，怎么吆喝，都无法接入国家干线路网后，地方自行解决的一种办法，也就是所谓接入深圳方向，属一厢情愿的规划，国家发改委批复线路图现在并没有这条线（如图）。
同时，城际铁路就是批准你建，钱自己出，国家明确严禁以债务性资金代替财政资金出资，以预防地方债务风险。
大家都不要争，国家有5年10年之类的规划的，去了解一下吧。玉林的高铁的规划有就是有没有就是没有。玉林人骂国家也好骂南宁也罢，有用么？国家层面的东西自然有国家层面的考量。南广高铁为什么不经玉林直走南宁，肯定有原因吧，走另一边沿西江可以走更平的路段（广西最大的一块平原地带），高铁最怕就是走山路了，建设成本太高。而且可以把西江经济带所有的城市都串起来。再说玉林有轻轨到南宁不是也一样可以坐高铁到广东吗！就不要纠结非要建高铁了吧！其实玉林也真的没有强到那个地步，不要那么小气要跟南宁较劲。不是我酸玉林，其实咱们广西，真正靠实力的也就柳州了。其他的都一个鸟样，省点力气建设家乡吧，不要上小编的当。误导我们内杠。
为什么玉林不通高铁？我的观点是：南宁看上玉林人了！原因有：南宁的发展和收入主要靠卖地，建起来的房子卖给谁啊，优先卖给玉林人，因为玉林人多，能吃苦耐劳的老板也多，可以迅速解决房子问题，一来可以扩充人口，往大城市方向发展，二来可以拉高房价，毕竟购买力就放在那里。这也是玉林动车、高铁规划慢的原因之一吧，不给你发展，看你们还不往南宁跑？
广西已经开通高铁线路有衡(阳)柳(州)柳(州)南(宁)线、广西沿海的钦(州)北(海)线及南(宁)钦(州)线、南(宁)广(州)线、贵(阳)广(州)线、南(宁)昆(明)线。
玉林现在通行的是动车铁路，时速250公里，不是350公里的真正高铁。
在《广西铁路建设“十三五”规划》中，提出规划建设合(浦)湛(江)高铁、贵(州)南(宁)高铁、呼(和浩特)南(宁)高铁、南宁至崇左高铁、贺州至梧州至玉林至北海城际高铁、柳州至三江高铁、河池至柳州高铁。
这里面，与玉林有关的是环广西东部和南部的贺州、梧州、玉林、北海城际高铁。但因为高铁建设需要巨资投入，靠这几个地方的财力和经济实力推进会很吃力，靠广西的整个区的统筹这一带又不是重中之重，估计建设进度比较慢。
在规划中，还有一条包(头)海(口)高铁。规划建设的包海高铁北起内蒙古包头，南经鄂尔多斯、榆林、延安、西安、安康、重庆、贵阳、河池、南宁、钦州、湛江等，终点到海南省海口市。这个规划方案不经玉林。
包海高铁的南段一直有另一个方案，就是从湖南张家界到广西桂林、玉林、广东湛江，再到海南海口的更直接的路线。这个方案有经过玉林。
如果包海高铁南段列入国家规划，玉林通时速350公里高铁是很快就可以实现的。
与此同时，两广南(宁)深(圳)高铁正由广东和广西双方积极推进。南深高铁由南宁东站，经横县、玉东新区，北流、容县、岑溪到广东罗定、新兴、珠三角新干线机场站、开平、江门、中山、南沙到深圳北站。
到此，以上就是小编对于南深高铁线路图及站点的问题就介绍到这了，希望介绍关于南深高铁线路图及站点的2点解答对大家有用。
