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高铁排名前十的国家？
中国、西班牙、德国、法国、日本、土耳其、意大利、美国、英国、韩国
中国高铁的总里程是排名第二西班牙高铁总里程的7倍。中国高铁无论是速度还是总里程，都是NO.1的。但是，在技术上，中国却只能位于第二，排在第一的是德国。
世界高铁强国如果按照高铁技术先进性排名，那么排名前三的是德国、中国和日本
中国高铁世界第一！美国要在这个领域引领世界，有可能吗？
中国高铁无论是速度、总里程都是世界第一，但营运亏损率、投资低回报率恐怕也是第一。应该看到、现在仍然有多少老百姓消费不起高铁而选择绿皮火车？去年十一月我从渭南返西安，每间隔十分、二十分就有一列高铁经过，而车厢里仅有十个八个旅客，车次之多、上座率之低令人感叹不已。另外我经常长春、大连往返，车厢里除了年节能座满，其余大部分时间上座率仅一半左右或者更低。这些现象是否警示我国高铁已供大于求、市场已经饱和甚至已经过剩？美国土地是私有制，建高铁征地困难极大，因此他们历来把航空作为交通首选，所以从来沒有在高铁领域争夺世界第一的规划。每个国家的国情不同选择的方式也不同。但出发点都应该因地制宜为民造福的同时也必须要有经济利益！而绝不象什么体育项目要争第一！
绝无可能了，中国的高铁技术是有自主知识产权，在当今的世界上能修高铁的国家屈指可数。就是昔日的高铁老大日本，欧州也被中国超越了，中国高铁已是中国走向世界的亮丽的名片。
另外，老美为了独霸世界，几十年来把钱都用在了对外发动侵略战争上面。而美国国内的铁路还是以前的老样子，没有什么新变化。据国防大学的金一南教授讲，在美国机场下飞机去市区的公路上崎岖不平，基本建设欠账太多。美国想在高铁领域追上中国的话未来三四十年内已不可能，除非他放弃霸权把钱用在国内高铁建设上。
美国不建高铁也有他自身的想法，美国的高速公路网密集，州际公路四通八达。每家又都有私家车，好像建高铁上座率也不理想。
美国属于联邦制国家，美国的中央***定的规划到州一级不一定能贯彻下去。况且，美国每四年一大选，每两年一小选，政客们没有长远规划。不想制定十年二十年国家长远目标。
当今的美国当权者们整天都在琢磨世界上哪个国家对他有威胁，哪个国家即将赶上或超过他，他就千方百计，想方设法打压，甚至动用军事力量消灭。
这个地球上只要有美国存在，世界就不可能和平和安宁。
美国和中国的国情完全是不一样的，在这个高铁领域，美国永远不可能占任何优势，更不用说他领先世界。
现在已经成为了一个极度私有化甚至可以说是寡头化的垄断化系统。我国国内在人口密度较大的地方建设高速铁路，能够***当地的经济发展，并且能带来大量的就业机会。但是这条理论在美国还真不成立，因为其人口密度越大的地方就密布了越多的私人土地，导致必须另外买地，然后去开辟新线路。这对于私有化的铁路公司来说，显然是得不偿失的事情。因此如今很多美国人出门宁愿选择飞机，也不选择速度缓慢的普通火车。
首先，第一名毫无疑问是我们中国。目前，截至2019年，中国的高铁里程已经达到35000公里，领跑世界。而且，中国高铁的技术不但已经越来越成熟，还输出到国外，帮助不少国家修建了高铁。高铁可以说是中国一张行走的名片。
目前全世界的高铁站排名来说，第八名才到美国，长度735公里。美国的高铁不是直接建设的，而是对东北走廊持续进行提速改造。2000年开始运营，最高运行速度240公里/小时。如今，美国的高铁在国际市场上已经没有什么优势。
预计2030年我们中国的铁路里程间会有4.5万公里，那么在那个时候中国的高铁轨道就将占据世界上的81%之多。
世界高铁里程排名，中国遥遥领先，日本第二，美国仅第八，对此，美国在这个领域永远无法领先。
相信在不久的将来，我们的国家一定会重新获得昔日的荣耀，成为世界第一强国。
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