大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国地铁国外 国外研究现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国地铁国外 国外研究现状的解答，让我们一起看看吧。
地铁技术高铁技术芯片技术重大突破多久才能实现？
你好，实现地铁技术、高铁技术或芯片技术的重大突破所需的时间取决于多个因素，包括研发投入、技术难度、市场需求等。一般来说，重大突破可能需要数年甚至更长的时间来实现。
对于地铁技术和高铁技术，其发展需要大量的资金和技术支持。例如，高铁技术的突破需要进行大规模的科学研究、技术测试和实地试验，以确保列车的安全性、速度和效率。这个过程通常需要数年时间。地铁技术的发展也需要类似的研发和测试过程。
对于芯片技术的突破，这是一个高度复杂和技术密集的领域。芯片技术的进步通常需要进行材料研究、制造工艺改进和设计创新等多个方面的努力。这些过程通常需要数年时间，尤其是在追求更小、更快、更节能的芯片方面。
因此，实现地铁技术、高铁技术或芯片技术的重大突破需要耐心和持续的研发投入，具体时间取决于具体的技术和市场需求。
磁悬浮列车哪个国家技术好？
磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔（Hermann Kemper）提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。20 世纪70年代以后，随着工业化国家经济实力不断增强，为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。
对磁悬浮列车研究最为成熟的是德国和日本，我国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。2018年6月，我国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线，2019年5月23日10时50分，中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着中国在高速磁浮技术领域实现重大突破！
德国，西德是使用磁悬浮最早的国家，1***1年造了第一部磁悬浮。
磁悬浮列车有许多优点：列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，不但运行速度非常快，可以超过500 千米/小时，；无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护。由于无需车轮，不存在轮轨摩擦而产生的轮对磨损，减少了维护工作量和经营成本。
它是21 世纪理想的超级特别快车，世界各国都十分重视发展磁悬浮列车。至2012年，中国和日本、德国、英国、美国等国都在积极研究这种车。日本的超导磁悬浮列车已经过在轨试验，即将进入实用阶段，运行时速可达300千米以上。
地铁将建防化学和生物袭击的系统？
为确保安全，华盛顿特区的Metro将***用先进的监测技术，预计将成为世界上第一个检测化学或生物攻击的传感器。
根据华盛顿地铁部门的说法，在过去两年中，美国科学家一直致力于华盛顿地铁化学传感器研究***，代号为“保护”，并在华盛顿市中心的两个地铁站进行了初步实验。来自三个国家实验室的科学家Argonne，Sandia和Lawrence Livermore研究了地铁中的气流以及火车，热量和湿度对气流的影响。在夜间测试中，“保护性”化学传感器达到了目标，***在年底的演习期间让华盛顿紧急特遣队试用。目前，这种传感器只能检测化学物质，但科学家们仍在扩大其生物探测能力。
化学传感器通常用于军事目的，“保护”***将首次在地铁中使用该技术。华盛顿将在地铁系统的47个站点安装生化传感器，但没有透露何时完成。为确保项目顺利运行，华盛顿要求联邦***拨款1.9亿美元，其中8100万美元用于“保护”***，其余用于在车上安装数码相机，建立列车跟踪系统，为地铁工作人员配备防毒面具，手套，防护夹克等
近年来，公共汽车和铁路系统中的恐怖活动越来越多。 1998年，世界上40％的恐怖袭击都是针对交通目标。 19日，日本东京地铁的沙林毒气案造成12人死亡，但东京还没有为地铁开发化学传感器。
由于害怕***在地铁中爆炸，华盛顿地铁系统最近拆除了80多个地下和地面码头，五角大楼和其他三个地铁站只留下三个防爆箱。
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