大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪国外车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍比亚迪国外车型的解答，让我们一起看看吧。
大家怎么看比亚迪汉在美国发售价远大于特斯拉毛豆3？
modeL3无论从哪方面来看，都无法和比亚迪汉相媲美！
而且差的不只是一点点！
除非你***而迷失了眼睛和大脑！
一、比亚迪汉与modeL3不是一个档位的车型。
比亚迪汉车身4980*1910*1495，整车质保六年或15万公里，电池组首任车主终身质保。
modeL3车身4694*1850*1443，整车质保四年或8万公里，电池组8年或16万公里。
二、比亚迪汉部件基本都是自主研发自主生产，而modeL3则大部分部件是购买拼装！
三、比亚迪的三电技术不仅是自主研发而且是领先世界，而特斯拉购买的部件大都属于不先进部件，如电池等！
四、比亚迪汉安全可靠，特斯拉问题频发！
五、比亚迪汉用料做工精致，modeL3用料做工粗糙！
比亚迪的电车确实是好，值这个价，特斯拉就是个美国的牌子。其实，电车的核心就是电池，我国的电车起步不比美国的晚多少时间。大家都觉得特斯拉好，主要是受油车的影响，油车美国都搞了一百多年了。我国的起步晚肯定比不上。但电池就不一样了，我国的电池科技，不比美国的差，应该是在同一条起跑线上。所以比亚迪汉比毛豆3贵是理所当然的。
首选这个截图不是英语，肯定不是美国。截图写的是多米尼加共和国（Dominicana Republic），这国家的汽车行情怎样，不了解，不加以评论。说不准飞度都能卖6-7万美金呢。
退一步***设比亚迪汉在美国真报价8.5万美金，那基本能判断是为了国内的营销，也就是只是做做秀，并没打算真卖。
在美国市场，汽车都是***价。我举几个国内豪华车的价格给大家看看，就一目了然了。也相信没有人认为8.5万价位的车，比亚迪汉能接近他们的吧？如下：保时捷卡宴 3.0T 7.5万美金，保时捷帕拉梅拉 9万，宝马 740i 8.6万，奔驰E350，GLE350都大概是 5.5万。8.5万，也就是比奔驰E系，GLE贵很多，比卡宴贵一些，和宝马740i，帕拉梅拉差不多。
在美国市场，8.5万可行吗？
汉的美国市场销售价超过Model 3是正常定位
比亚迪·王朝汽车 汉，这台车出口到欧美日等地区，售价引起了热议。
按照最新汇率计算的结果为欧洲售价最高39.87万，最低也要32.62万，美洲售价折算后的标准为54.56万元。
这个价格让很多人难以理解，似乎在美洲销售的特斯拉Model 3起售价才不到3.7万美元，高兴能干的起售价也不过是六万美元多一点，汉怎么敢卖的比Model 3贵呢？这是见到最多的问题。
实际上Model 3这款车压根不够资格对比汉，首先它的不足4.7米的车长定位中型车就很扯淡，它只是个轴距长点的紧凑级轿车而已，而汉是一台标准的中大型轿车，两车从设计水平到气质都有很大的差异。
其次Model 3的内饰设计、用料与配置水平也都比较简陋，这款车是连仪表盘都能减配的，仪表信息集成到车机屏幕上去观察，在不同的光线角度下去看的话，有些场景是不太好识别的；也就是说这台车是否符合机动车安全运行技术条件的要求都还有争议，不是某地护犊子的话，这台工业垃圾还有很多问题。再次则是Model 3廉价的塑料内饰件，低端的皮革座椅材质，加上诸多非车规级的芯片，此车的后驱版合理价值不应该超过20万，四驱性能版也不宜超过25万。
Model 3在国内市场定出超过汉EV的价格，能说的是什么呢？
这就是事实。
到此，以上就是小编对于比亚迪国外车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪国外车型的1点解答对大家有用。
