大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么国内汽车价格比国外高 时间更长的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么国内汽车价格比国外高 时间更长的解答，让我们一起看看吧。
为什么有的国产婴幼儿奶粉比进口的还要贵？
我的两个孩子都是一直喝奶粉的，我觉得有以下几方面原因:1、现在国产奶粉国家质控管理很严格，国产奶粉技术、奶源、奶质等方面都有所提高。所以价格相对高了。2、营销方面成本加大，比如明星代言，广告投入等。3、国产有些大牌子奶粉质量确实比进口的要好，并不是所有的进口奶粉都好。
因为国产奶源就贵，国外都是大规模机器化，成本便宜，看新闻那些大企业也要去奶农那收购，人工成本比较高。还有就是咱们国内总是闹出奶粉***，人们都相信贵的是好的，大品牌放心给宝宝喝，成大品牌垄断。
国外奶粉确实便宜，但是进货渠道也没保证，不是新闻也说披着外衣的进口奶粉，都是中国生产，去外面转悠就成原装进口啦。
进口奶粉，实际出厂价格几十元的奶粉，放入市场后的最终售价将达到200元。”有业内人士向记者透露，其中奶粉生产成本可能最多不超过80元，包括奶粉的原材料、生产人员工资、设备折旧等等。 在三元奶粉事业部总经理吴松航看来，国内奶粉价格偏高最主要的原因是国内奶源成本高。 由于国外一般都是牧场主饲养，与国内工业化饲养相比成本偏低。像新西兰、澳大利亚这样地广人稀的国家，都是放牧型饲养、机器化挤奶，总体技术比国内牛奶制造业更成熟，产奶水平高，劳动成本低，因而总体成本较低。
中国奶粉普遍比国外奶粉要贵，这里说的中国奶粉，既包括国产品牌奶粉，也包括国外品牌中国版本（俗称国行版）。
价格的差异大体跟这么些因素相关：
1、渠道费用。中国奶粉品牌多，渠道层级也多，商超和母婴店的线下成本较高，渠道费用也就上去了，上架费维护费层层分销费用。不像国外品牌相对集中，这些乱七八糟的费用也少。
2、生产成本。国外奶粉的牧场成本，养殖成本，原料成本和工艺成本相较中国的要低一些。国内奶粉养殖规模化目前还没有那么高，加上很多原料比如乳清粉也要从国外购买，这几年对生产和工艺的要求高，设备也比较高端，成本也就上去了。
3、广告费用。你看飞鹤天天在央视和电梯里打了多少广告就知道了。
4、配方成本。对比一下国外奶粉和国内奶粉，就知道中国奶粉的“强化配方”普遍加的比国外奶粉的要多，一个名头就要多卖一份钱，一大堆强化配方就可能卖得死贵了。这些强化配方到底是“配方更先进”，还是企业为了多赚钱搞出来的名堂，就另外一说了。
5、关税和运输成本。国行版奶粉和国外原料进口再生产，都有这两方面的成本。
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任何一个加工后的食品都要看配料表和配料表排名，看配料表能知道这个食品有哪些东西加工而成，排名是根据含量多少排序，排在第一位的含量最多，以此类推，以我经销的奶粉为例看看有哪些物质组成，羊奶粉（有机羊奶）脱盐羊乳清粉（荷兰进口D90羊乳清），植物油（葵花籽油，大豆油，椰子油）乳糖，低聚半乳糖……从配料表看出没有麦芽糊精，糖浆固体，没有棕榈油，没有白砂糖蔗糖，所有用料都是实实在在，这种成本高的相应售价就会高，有些食品贵在配料上，有些贵在广告上，要分清楚。
为什么中国到现在还要进口客机？
因为目前大型民航客机主制造商均为国外，五大飞机制造商基本把持了全球商用飞机产量。其中波音交付806架、空客交付800架（其中包括20架庞巴迪C系列客机，也就是目前的空客A220）、巴航工业交付181架、庞巴迪交付35架、苏霍伊交付28架。而2018年中国民航共引进426架商用飞机，目前我国航司运营的国产客机只有ARJ-21，而C919还在密集试飞中，距离交付商用还有很长一段路要走。
2018年的国际商用市场也风起云涌，其中空客和庞巴迪、波音和巴航工业分别结合成新的伙伴。空客交付的800架客机中，在中国和美国的生产线起到了重要作用，其中位于天津的A320总装厂已经陆续交付了400架客机，这也是空客在中国市场能和波音分庭抗礼的重要原因。空客在美国的总装厂生产速率也达到了4架/月。
2018年，波音又是一个丰收年，全年交付的806架客机也成功刷新了763架的新纪录。2018年将737系列的生产速率提升至52架/月，在交付的737客机中，有近一半的产品都是737MAX。宽体机是波音最大的优势项目，2018年波音共交付226架宽体机，而空客只有154架。俄罗斯苏霍伊也交付了28架SSJ-100型客机。巴航工业交付的181架飞机中，包括90架商用飞机和91架公务机。
除了交付量，还有一个核心数据——订单量。2018年波音拥有订单储备达5951架，空客拥有订单储备量大7577架。然而737MAX的系列空难会对2019年的波音造成重大影响。2018年，全球商用飞机储备订单达14050架，这也是历史峰值。其中超过90%都是波音和空客产品，在未来一段时间，我们的民航客机还需依赖进口。
仅供参考~个人意见并不正确。我国由于清朝错过了第一第二次工业革命，现代自然科学技术几乎是空白，反观欧美二战几千甚至上万架战机空中格斗...一句话我国科学技术研发落后重视教育***培养培训大批大批青壮年科学家的力度~远远不够？？？当然薛岳将军歼杀十万日军精锐谁与争锋！《二弹一星》功勋科学家大都从欧美日学习前沿数学、物理学、化学工程与工艺、……必须必回到中国🇨🇳终生研发报效祖国是共和国脊梁！！！航空航天引擎研发实验室大团队？？？敬爱的周总理为国产大飞机✈️呕心沥血日理万机！！！航空航天引擎研发实验室中国🇨🇳大团队目前正在争分夺秒只争朝夕累死累活奋发图强...关键是需要研发型***、综合***叉性***、冶金材料研发、尖端机床研发加工、风洞空气动力学建设、图书馆实验室书籍设备仪器仪表、老一辈引擎研发工程师设计师工匠、试飞员维护保养工程师工匠、大把大把烧钱做实验……大飞机✈️工程是个极其关键又极其艰难困苦的国家工程，前沿科技或者说核心技术外国人绝对保密（其目的垄断市场赚取巨额财富继续加油😊烧钱研发下一代~良性循环）怎么办😱呢？我国科学家只有自力更生艰苦奋斗杀出一条血路...继续烧钱国家意志！！！当然国际合作共赢是当今潮流，但是核心技术研发我国必须必自己绝对掌控...！！！是否从德国🇩🇪进口一些冶金工程设备仪器仪表、最尖端机床加工设备、空气动力学风洞设备、燃料学书籍设备仪器仪表、组织一些年青学者学习前沿航空航天引擎研发关键零部件设计、制造工艺、反复实践烧钱、...综上所述~我国大飞机✈️真正拥有话语权并且一朝一夕，可能需好几代人日夜不停苦干，失败、失败、又失败...直到成功一定要成功...！！！未来我国县县建地铁通高铁🚄（磁悬浮）建机场，大飞机✈️市场经济价值无限宽广，真正掌控了引擎研发核心技术放开~私人飞机✈️市场，还可以出口赚外汇...喊口号没有用日夜苦干吧中国🇨🇳航发大集团！！！仅供参考。
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