珠海公交集团的集团概况
1、珠海公共交通运输集团有限公司，自2009年6月成立以来，源自珠海信禾运输集团有限公司与珠海市公共汽车公司的合并，是一家拥有国有独资背景的大型企业。集团总资产达到15亿元人民币，拥有员工9079人，年营业收入已突破95亿元LOGO，显示出稳健的经营实力。
2、珠海公共交通运输集团有限公司成立于2009年6月，是由原珠海信禾运输集团有限公司与珠海市公共汽车公司两家企业整合而成的国有独资企业。集团现有总资产15亿元，员工9079人，年营业收入达5亿元。
3、珠海公交集团自1***9年成立以来，经历了多个重要发展阶段。1***9年7月，珠海县公共汽车运输公司成立，随后在1980年3月成立党支部。公司办公地址多次迁移，从租用的房产公司房子到香洲湾仔沙旧厂房，再到海城街综合楼，翠香西路口南侧，直至最终迁至香洲翠香路57号。
4、珠海市公共汽车公司系珠海公交巴士有限公司（珠海公交集团）属下企业，前身为珠海县公共汽车运输公司（珠海最早的公交企业）。现有员工3200多人，线路149条，车辆2000多台，日均载客量60多万人次，占全市公共交通运载量的80%左右，是珠海市直接服务量最大的单位之一。
宜昌长途客运中心站的功能定位
1、记者看到，中心站地下二层是专设的与火车东站无缝对接区域，包括站前广场、社会车辆停车库、旅客进出站通道、服务台、售票、快递等功能，它将与宜昌东站组成城市交通枢纽中心。中心站启用后，咨询、售票、检票、寄存都可通过智能设施，实现自助。
2、据客运中心站负责人介绍，该站作为汉宜高铁的配套，将承接公铁客流的中转，主要定位于东西方向跨省、跨地区中长途客运为主。
3、宜昌汽车客运中心站的投入使用，将与宜昌东（火车）站组成城市交通枢纽中心，承担起公铁中转的配套服务功能，公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式都将在此无缝对接。该站还将承担宜昌东方向和南方向的中长途旅客发送任务，以跨省、跨地市客运线路为主。
啥叫农村客运班线公交化经营
不完全赞同那位的简单来讲主要区别于点对点的长途班次，有这样几个特点：一是客运沿线可随招随停；二是可适当放宽准载人数，不以座位定人员；三是车站费用的结算上***用定额概算，不像其他班线一样按售票数核定。还有些其他比较专业的说法，我想你没有兴趣知道，以上就是比较简单通俗的理解。
正在紧锣密鼓建设中的东环铁路项目将促使海南省交通运输格局带来巨大变化。记者26日从省道路运输协会第一届二次会议代表大会上获悉，为了应对东环铁路列车运行对班线车的影响，海南省将优化班线车滚动发班模式。同时将推行农村客运线路公交化经营。
一是实行公车公营。农村客运班线改造后，城乡客运由新成立的东台市城乡公共交通运输有限公司负责运营，由过去单车承包经营变为公车公营；二是公司化管理、集约化经营。
k916济南公交经过多少站
K916路公交车在济南运行，共经过23个站点。 该线路从济南长途汽车东站出发，到达章丘客运总站，运行时间为早6：15至晚18：45。 从章丘客运总站出发，发车时间为早上5：15至晚上18：00。 K916路公交车全程55公里，线路沿途设置了23个停靠站点。
K916共经过23个站。济南K916路公交车路线（济南长途汽车东站—章丘客运总站），运行时间：济南长途汽车东站——章丘客运总站6：15-18：45，章丘客运总站——济南长途汽车东站5：15-18：00。
从夏津县出发，途经南城街、中山南路、中山北路、青银高速、京台高速、济广高速、经十路、奥体西路等，最后到达济南市。
平原县到临邑县全程50.7公里，从平原县***乘坐K916路B线，乘坐18站后在十三局小区下车，步行338米至市第七人民医院，乘坐K919路公交车，乘坐26站后在碧桂园站下车，步行985米即可到达临邑县。临邑县隶属于山东省德州市，东与济南市商河县毗连，内有著名景点红坛寺森林公园、邢侗公园、龙泉寺等。
轨道上的京津冀呼之欲出
1、“轨道上的京津冀”，是京津冀区域交通提出的一个新理念。京津冀地区建设高效密集、多层次的轨道交通网络，始终是周正宇最为关注的问题。
2、济枣高铁位于山东省中部，沿线包括台儿庄[_a***_]、天下第一泉景区、泰山景区、曲阜三孔景区四个5A级景区。京沪高铁连接着京津冀和长三角两大经济圈，是国内运量最大、运输最繁忙的高铁线；济枣高铁的开通，既能分流京沪高铁的压力，还可给沿途城市增加高铁旅行的新经济增长点。
3、京津冀城市群，中国的政治、文化中心，也是中国北方经济的重要核心区。京津冀城市群的概念由首都经济圈发展而来，包括北京、天津两大直辖市，河北省的张家口、承德、秦皇岛、唐山、沧州、衡水、廊坊、保定、石家庄、邢台、邯郸等11个地级市和定州、辛集2个省直管市以及河南省的安阳市。
城乡客运一体化和城乡公交一体化有何区别
1、难度不同 想要达到公交一体化更加的困难。想要达到城乡客运一体化的前提是先要达到城乡公交一体化。推进城乡公交一体化，是广大人民群众出行的实际需求近年来，随着经济的飞速发展，人民群众物质文化生活水平的提高，群众出行对公路客运的要求也在不断提高，要求出行更加方便、快捷、价格更加低廉。
2、什么是城乡客运一体化？ 城乡客运一体化就是打破现有的城市公交与农村客运二元分割的运营模式，建立城乡一体、服务均等、经济实惠、布局合理、方便快捷的客运网络运行机制。城乡各种运输模式之间实现零距离换乘，让农村居民能享受到更加优惠、方便快捷的公共交通服务。
3、两者的区别很多，从根本上说应该是体制造成的，以前城市零公里内的车辆归建设部门管理，叫城市公交；出了零公里归交通部门管理，叫长途客运或者班车客运，包括农村客运。城市公交享受各项税费减免政策，执行公益性运输任务，财政有补贴，当然票价较低，班次较多。
