大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内外地铁车站发展现状研究的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内外地铁车站发展现状研究的解答，让我们一起看看吧。
世界城市轨道交通的发展史的发展三个时期？
世界轨道交通发展分三个阶段；第一个阶段是生成期的轨道交通，生成期在时间跨度上，主要包括城市轨道交通的产生及发展的初期，大约在2000年前，人类社会开始了城市化历程，城市交通的爆发，导致城市轨道交通的产生；
生成期城市轨道的特点，1，轨道交通设计简单，技术装备水平低，2，轨道交通在城市交通中所占份额有限；
第二个阶段是成长期的轨道交通，自工业革命以后的城市规划无故把城市交通放到了极为重要的地位，同时，城市交通的重点城市的交通逐渐转移到城市内部交通，特别是轨道交通上来，先进的交通工具也随即从外部交通转到内部交通中来。
成长期轨道交通的特点，城市化的发展必然对城市轨道交通的发展提出各种新的要求，在轨道交通走向成长期的过程中出现的较重要的思想是要求系统在硬件和软件方面不断的尽快的研究和***用先进技术；
第三阶段是成熟期，轨道交通和任何事物的变化规律一样，城市轨道交通也有一个发生发展成熟的过程，成熟期主要交通工具包括地下轨道，轻轨，高架堵鬼市郊铁路新交通系统有轨电车，索道，缆车等。
上海、东京和伦敦这三座城市，谁的轨道交通比较好？
其实这个答案是不言而喻的。上海的轨道交通肯定是最好，不仅比东京、伦敦，比纽约、巴黎、维也纳等等国外大城市都要好。原因也是很简单，上海的轨道交通建造的时间比较晚，在设计和技术上比较先进，也合理规避了之前很多城市地铁的弊端。
上海的地铁车厢相对宽敞明亮，站台大多都很宽敞，全部都有空调。伦敦的车厢很多都很狭窄而且比较旧。东京的维护得要好很多，但是站台普遍都很狭窄。其次上海地铁基本都有自动扶梯，对老人和有行李的旅客比较友好。伦敦和东京就真的自动扶梯很少，东京换乘轨道交通有时要爬4层楼梯而且完全没有扶梯，真的很绝望。上海的换乘除了少部分大多都是在站内换乘，非常方便。伦敦和东京的换乘就要麻烦很多。有时候出站后走着走着就迷路了。上海的地铁由于体制的原因是一家公司运营的，只要买一张卡就可以全市地铁公交甚至出租车通用，这个在很多国家的城市很难实现。东京的轨道交通有地下铁，JR，私铁，还有海鸥线，每家公司有自己的地铁卡，有时候真的搞不清楚。另外，上海的地铁费真的是全世界少有的便宜，伦敦和东京真的很贵，就算是很多发展中国家的地铁也没有上海便宜。这点真的是要感谢***的补贴。最后，上海地铁的支付真的是全世界最方便了。带个苹果手机、安卓手机、IWATCH等就可以畅通地铁，而且充值手机搞定。伦敦和东京地铁就真的麻烦很多，很多时候还要去站台人工计算费用。
当然，伦敦和东京的轨道交通仍然是便捷的，基本上到城市任何地方，地铁出来都能走路到达。而上海的郊区就要待发展了。另外，伦敦的地铁特别有历史和文化感，上海的相对要现代化一点，缺乏些人文的氛围。东京的海鸥线特别酷，无人驾驶，有点穿越时空的感觉。坐在最前面的车厢非常适合观景，彩虹大桥、自由女神都在眼底。还有在软件上，伦敦特别是东京就要好很多了。东京的厕所非常干净，没有异味。车厢内基本没有人吃东西，也没有人大声讲话。上海需要改进的地方还是很多。
到此，以上就是小编对于国内外地铁车站发展现状研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内外地铁车站发展现状研究的2点解答对大家有用。
