大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济莱高铁最新通车时间的问题，于是小编就整理了4个相关介绍济莱高铁最新通车时间的解答，让我们一起看看吧。
济莱高铁通车时间？
2023年初建成通车
济莱高铁是济南市建设“米字型”高铁枢纽的重要一环，也是山东省高铁网的重要组成部分，建成后，从钢城区到济南东站仅需22分半钟，莱芜、钢城与主城区交通联系将更加密切。
全线最长隧道已开挖2420米
济莱高铁全长约117.5千米，起点位于济南市历城区，终至济南市钢城区，线路共设车站6个，分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站和钢城站，设计行车时速350千米。
济莱高铁穿越济南南部岩溶区、低山丘陵区和剥蚀丘陵区，沿线地形地貌非常复杂。工程难点多、风险大，全线共53座桥梁、24座隧道，桥隧长度91公里，桥隧比达到77.44%。
寨山隧道长4812m， 是济莱高铁全线最长的隧道，也是重点控制性工程。2月26日，记者进入了隧道作业面，巨大的作业台架上灯火通明，10余位施工人员手持风镐破碎机正紧张作业，巨大的轰鸣声使人气血翻涌，不断有小块碎石散落在脚下。
据了解，目前共有400名人在施工，目前全隧已开挖2420米，完成过半，***于2021年10月贯通。
济莱高铁预计2023年通车。
济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。
济莱高铁全程多长时间？
42分钟，12月30日10时38分,备受瞩目的G9230次首发动车组列车从雪野站开出,标志着全国首条市域高铁——济莱高铁正式开通运营,济南至莱芜最快运行时间42分钟。济莱高铁全长117.49公里,设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站,设计时速350公里。
德商高铁是2023年通车吗？
济莱高铁预计2023年9月份建成通车，济郑高铁济南段预计2023年建成通车，黄台联络线预计2022年建成；
德商高铁济南段铁路线长14.4公里，济南段概算总额为27.6亿元。德州至商河铁路是国家“八纵八横”青银通道的***通道，将有效密切济南都市圈与东滨、烟威都市区及青岛都市圈的连接。
能。
德商高铁西起石济客专德州东站，途经陵城、临邑，东起拟建济南至滨州高速铁路商河南站，全线共设4座车站。其中改建德州东站、陵城站2座车站，新建1座临邑站，与拟建济滨高铁共建1座商河南站，在德州东设存车场1座。速度目标值暂定为350公里/小时，是山东半岛城市群城际轨道网的重要组成部分和山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一。
济南到莱钢高铁什么时候通车，具体时间有知道的吗？
济南到莱钢高铁预计2020年建成通车，通车后，济南到莱芜只需20分钟!全线共设6个车站:济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站项目线路北起济南市济南东客站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，设计行车速度350km/h，线路总长度约116km。济莱高铁具体线路走向:自济南东客站向东引出，上跨在建济青高铁、石济客专后，于东绕城高速前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后，于潘庄村设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件;线路出港沟站后，于港沟镇东侧上跨东绕城高速、京沪高速后折向东，并沿京沪高速公路南侧并行至章丘沙湾村，设章丘南站。
之后，出站后线路上跨京沪高速拐向南，至大寨村东侧进入莱芜市雪野镇境内，并于雪野镇东侧岭东村附近设雪野站;出站后线路穿东北岭隧道经东抬头村，穿大冶水库及大冶水库二级水源保护区，至莱芜张家洼镇黄崖头村附近，设莱芜站;出站后线路依次上跨京沪高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速，经辛庄镇东北侧、乔店村、黄金蓝村后，沿莱钢大道东侧至莱芜市钢城区黄庄镇附近，设本线的终点站钢城东站。
到此，以上就是小编对于济莱高铁最新通车时间的问题就介绍到这了，希望介绍关于济莱高铁最新通车时间的4点解答对大家有用。
