佛山地铁3号线逢沙停车场出入场线双线贯通
1、月18日下午14时许，伴随着盾构机的阵阵轰鸣声，“天佑50号”盾构机顺利破洞而出，逢沙停车场出入场线隧道顺利实现双线贯通。至此，三号线顺德学院站至逢沙停车场（3202-1标）各工区土建结构施工均已完成过半，逢沙停车场出入场线的双线贯通为该标段土建工程的全面收官之战吹响了冲锋号。
2、法律分析：三号线顺德学院站至逢沙停车场（3202-1标）各工区土建结构施工均已完成过半，逢沙停车场出入场线的双线贯通为该标段土建工程的全面收官之战吹响了冲锋号。
3、其中，位于佛山地铁3号线南端的逢沙停车场，坐落在佛山市顺德区广珠西线高速及广珠城际以东，李家沙水道以西，五沙大桥以北地块内，总用地面积189公顷，总建筑面积64万平方米。出入场线与顺德学院站接轨。
地铁中各种线路的概念、功能和区别分别是什么?
【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道，譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援 【停车线】就类似停车场，寄存地铁列车的轨道 【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道 【检修线】在车辆段内。
也就是轻型轨道和重型轨道的区别。一般区分这两个概念的是从铁路的运输能力、车辆大小来判断的。地铁历史：世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路（MetropolitanRailway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。
按路线排列：好比地铁1号线用2条轨道，地铁2号线用两条轨道，互不干扰。 按行车速度排列：好比地铁1号线的慢车和地铁2号线的慢车共用两条条轨道（类似于上海的3号线和4号线）。而地铁1号线的快车和地铁2号线的快车共用另外两条轨道。
运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。 准时，正点率一般比公交高。
该交通基地线路的概念是指连接地铁车辆段与正线之间的线路。地铁基地线路通常位于车辆段的尽头，一般是一条短线路，用于列车进出车辆段时使用。基地线路的长度通常较短，一般为几百米到一公里左右，因为其主要作用是连接车辆段和正线，不作为列车日常运营使用。
地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量较大的集散地 。地铁车站按站台形式分为3类。①岛式站台车站。站台位于两条线路之间。可以调节上下行不均衡的客流，充分利用站台面积，便于管理。应用比较广泛。②侧式站台车站。站台位于两条线路外侧。须分别设置两个站台 。③ 混合式车站。
什么是车辆段出入线?一般有几条线路,分别是什么
1、根据城市规划、地形条件、线路走向、车辆段位置、车站形式及位置，结合出入线设计原则及技术标准，进行多方案优缺点层层分析。并通过本项目分析，解决不同情况下的接轨难题。一般设计为双向双线。宜***用立体交叉方式，列车出入段作业不影响正线行车。
2、两条线路，平面交叉和立体交叉。出入段线及其设计，车辆段出入线是正线与车辆段之间的连接线，是正线车辆出入车辆段的通道。出入段线要保证列车进出正线的安全、可靠、速度、经济合理。按接轨点的不同可以分为中部接轨和终端接轨。按与正线的交叉方式分为平面交叉和立体交叉两种。
3、车场出入线是指停车场或车辆停放场所的入口和出口的路线。车场出入线是停车场或车辆停放场所的交通标志，用于指示车辆的进出方向。它通常包括入口和出口两条线，用于指引驾驶员在何处进入和离开停车场或车辆停放场所。
4、车辆段出入线是从车辆段到商业运营正线之间的连接线。车辆段出入线可以设计为双线或者单线，与城市道路或其他方式的交叉处可***用平交或立交，具体方案要根据远期线路通过能力需要量来确定。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
