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珠海市金湾区金鑫路137号金湾区市民服务中心A1栋七楼公安业务综合服务厅综合窗口（1-14号）
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随着新战机的涌出，昔日明星飞豹的境况会怎么样？
很明显，随着歼16等新一代多用途战机的服役，作为专门战斗轰炸机的老式歼轰7“飞豹”战机会逐步退役，最终会完全淡出人们的视野。
歼轰7“飞豹”战机
客观而言，飞豹这些年的服役表现总体而言还是相当不错的。据公开资料显示，歼轰7“飞豹”于1***3年开始研发，首飞于1988年，1994年开始服役，并在1998年珠海航展上首次公开。“飞豹”战机长22米，高6.5米，翼展12.7米，***用两台涡扇9型发动机（即英国Spey Mk202型发动机的授权生产型)，单台推力52.3千牛，最大加力推力91.3千牛；最大起飞重量28.5吨，机身总共有7个***点（改进型增至10个），最大***重量约为9吨，最大飞行速度1.75马赫，作战半径约为1600公里，最大航程超过3500公里。从性能参数和定为来看，歼轰7是一款二代深度改进型战斗轰炸机，拥有接近三代机的表现。
歼轰7挂载弹量图
在上世纪八九十年代，中国能制造出歼轰7实属不易，曾经在很长一段时间内，歼轰7以及后续改进型歼轰7A作为中国最强的轰炸机，承担着中国军队主要的对地轰炸和空中支援任务。
歼轰7A
但从现在来看，飞豹的各项技术性能已经落后了，即使再怎么改，也改变不了二代机的本质。随着各方面性能都更胜一筹的新一代多用途战斗机歼16的大规模服役，歼轰7也彻底失去了主力机型的位置，被完全替代是迟早的事。
相比歼轰7，苏33显然各方面都更先进
网上一直有声音希望飞豹能够进一步改进为“无人豹”、“电子豹”等，挖掘潜力，发挥余热，但似乎军方并没有这种打算。不过也难怪，相比“电子豹”，基于歼16改进的电子战机型肯定更加先进，从成本上也更加划算，不必要再在老式飞豹上劳神费力。
歼16作为新一代多用途战机，将承担中国未来主要对地打击任务
至于出口，希望也不大。飞豹作为专门战斗轰炸机，本就用途有限，大国不稀罕，小国又用不起，不愿意将有限的预算用来买这种战机，肯定更倾向于多用途机型。从用途和性价比来看，作为标准三代机的枭龙肯定更有购买价值，但枭龙问津者都寥寥无几，更别谈飞豹了。因此，如果中国不用了，可能飞豹就会彻底退出历史舞台了。
枭龙定为不错，但可惜销量不佳
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20年前的单子，现在可以打包出口了！
在2018年的珠海航展上，“飞豹-E”攻击机出现在了出口机型的展台上，这就引发了不少人的猜测。尽管很多记者一再要求参展方说明为什么要弄出来这么一个飞豹模型，但是展台人员三缄其口。毕竟带个E，那就是出口的型号！
不过，我们可以反推回去，"飞豹"作为一款多用途攻击机，其定位跟美军的F-4战斗机颇有些类似，只不过F-4现在在全球空军中的保有量已经非常低了，除了伊朗空军还在当主力使用，多数国家的F-4已经彻底退居二线，进入到了养老院模式中。不过，F-4仍然颇有市场，毕竟载弹量大，航程远，武器适配性能好。当个远程导弹载机，或者对地打击的***推车，都还不错。作为精确武器的投掷载机也有潜质，因此，当“飞豹”在中国空海军的作战序列中退出之后，完全可以面向国际市场进行出口。
早在20年前，伊朗就曾经传出过要***购中国的飞豹和歼-8II战斗机，只不过当时无论是飞豹还是歼-8II都不具备出口条件，经过了20多年的航空工业的发展，“飞豹”已经不再适合国内的需求，但是放到霍尔木兹海峡，当个反舰导弹载机，还是出绰有余的！
歼轰-7“飞豹”是一款专门的战斗轰炸机，与其地位相当的，包括美国F-111、欧洲“狂风”和俄罗斯苏-24等型号。
F-111在海湾战争结束后就已经退役，前几年澳大利亚空军也将其拥有的F-111退役。美军目前主要被F-15E战斗轰炸机取代，此外，F-16虽然是轻型战斗机，但其对地攻击能力也很强，可以执行部分纵深轰炸任务。
“狂风”则逐渐被“台风”战斗机取代，俄军原本打算用苏-34取代苏-24，但由于经济衰退导致军费不足的缘故，苏-24的退役进程被迫放缓，在叙利亚，苏-24担当起主力任务，目前，由于俄罗斯军工体系内部的弊病和派系竞争缘故，俄军不得不同时***购苏-34和苏-30SM两种战斗轰炸机来取代苏-24，形成重复，俄空军更喜欢战斗力更强的苏-30SM，但如果不***购苏-34，相关企业真就不好过了。
至于“飞豹”，根据公开报道看，不管是所谓的隐身豹还是电子豹，其发展都没有确切消息，从世界范围看，专门的战斗轰炸机正在被多用途战斗机取代，除了俄罗斯，几乎没有国家研发新的专用战斗轰炸机，恐怕“飞豹”也免不了这个下场，在其寿命到期后，将彻底退出装备序列，被歼-16等多用途战斗机取代，后者性能全面超越了“飞豹”，实话实说，当“飞豹”服役的时候，在世界范围内看，其就已经落后了，先进国家正纷纷淘汰专用的战斗轰炸机。
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