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淮北到宿州的车最晚是几点?
淮北到宿州的绿皮火车,每天都有六七个车次,淮北到合肥每天两个车次都经过宿州,到芜湖一个车次,到上海两个车次也经过宿州,到还有到浙江杭州的车次,到安徽黄山的车从宿州也停车,淮北到宿州的火车,都是路过车,每天最晚十点左,目前宿州火车站正在改建,正常的车次,通车后才能定下来
淮北火车站到宿州火车东站有多远?
最短驾车路线:全程约65.1公里起点:火车站1.淮北市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发,沿闸河路行驶150米,右转进入古城路2) 沿古城路行驶240米,右转进入长山北路3) 沿长山北路行驶1.8公里,直行进入长山中路4) 沿长山中路行驶1.7公里,右前方转弯进入长山中路5) 沿长山中路行驶4.3公里,左前方转弯进入长山中路6) 沿长山中路行驶10米,左前方转弯进入孟山南路7) 沿孟山南路行驶4.8公里,稍向右转进入S1012.沿S101行驶70米,右前方转弯进入S1013.沿S101行驶20.4公里,左转进入G2064.沿G206行驶1.1公里,过道东队约170米后,直行进入S3025.宿州市内驾车方案1) 沿S302行驶12.4公里,右转进入X0342) 沿X034行驶3.5公里,过戴碾盘约100米后,右转进入X0263) 沿X026行驶610米,过右侧的好又多超市NO.01,左后方转弯进入X0344) 沿X034行驶9.7公里,直行进入X0435) 沿X043行驶4.2公里,到达终点(在道路右侧)终点:宿州火车东站
淮北有到西安的高铁吗?
淮北没有到西安的高铁车次,因为淮北没有直通西安的高速铁路,不仅如此淮北还是安徽省高铁的死角,与淮北相邻的其他地级市都有高速铁路经过,位于淮北东边的宿州市有京沪高铁经过,位于淮北西边的亳州市有京港高铁经过,位于淮北南边的蚌埠市有合蚌高铁经过,合蚌高铁连接京沪高铁,再加上淮北的北部是宿州市的萧县,萧县也有徐兰高铁经过,唯独淮北夹在中间没有国家高铁主干道经过,导致淮北的铁路交通尤其是高铁交通落后于邻近地市。
针对这一窘境,安徽省单独为淮北市修建了一条连接淮北市区和徐兰高铁的联络线铁路,这条铁路就是淮萧客车联络线,从淮北北站出发,连接徐兰高铁的萧县北站,专门为淮北市开通高铁修建的联络线,短短的二十五公里的一条联络线把淮北接入全国高铁网,让淮北不再是高铁的“洼地”,不过这条联络线并没有直接从淮北站引出,从淮北站到淮北北站这段借用符夹铁路,由于符夹铁路只是一条普速铁路,导致从淮北站到淮北北站这段十一公里的路程需要十一分钟走完,动车组列车要运行至淮北北站后才能逐步提速至接近两百公里的速度,从淮北站到萧县北站三十六公里的路程最快要二十二分钟走完。而且淮萧客车联络线只修建了萧县北站下行方向以及上行方向往淮北的铁路,并没有修建往西的联络线,因此从淮北无法直接开行高铁车次到西安。
从淮北出发距离最近的换乘车站就是萧县北站,目前从淮北站到萧县北站有六趟高铁车次,从萧县北站到西安共有四趟高铁车次,萧县北站到西安北站最快需要三个半小时,从淮北站到萧县北站用时二十七分钟,再加上在萧县北站换乘以及候车的时间一个多小时,从淮北到西安全程需要五个多小时,全程票价总共需要384元。
目前没有。
萧淮客运联络线是郑徐高铁萧县北站至淮北北站的铁路联络线,联络线全程27.55公里,投资预算总额22.42亿元。新建双线特大桥2座、单线特大桥3座,新建双线隧道1座,桥隧比为51.3%,为设计时速250km/小时的双线电气化客运专线。
近日,淮北至萧县北客车联络线进***调联试阶段,为线路精调、开通运营做准备。据悉,淮北至萧县北客车联络线于2014年12月开工建设,全线长27.1公里,设计时速250公里,***今年11月底具备运营条件。该线通车运营后,将进一步完善皖北铁路网布局,使安徽淮北进入高铁时代。
未来,淮北直接开行到西安的高铁可能性不会很高,不过你可以从萧县转车。
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