公交车客流量的影响因素有哪些??
公交车客流量的影响因素有交通站点分布对吸引客流、客流出行时间及城市空间是有影响的。
明明地铁已经建立了，怎么公交车上的人还这么多？其实原因很简单。首先呢，就是出行的人越来越多。我们都知道，城市化建设越来越好，很多郊区也被开发了，很多房地产为了吸引客户去买房，一般都会把房子建立在地铁站的旁边。
结果表明：（1）夜班车随着时间的变化，客流逐渐减少，下降速度逐渐加快。同时，离地铁站越近，夜间公交车的乘车率越低； （2） 公共交通问题越多，越不愿意使用夜间公共交通； （3）上车前时间少的人更愿意选择夜班车； （4） 夜宿出行频率越高，人们越不愿意选择夜班车。
传统的公交断面客流调查方法主要是人工调查法。
2022中国城市公交车数量
年中国城市公交车数量为约69万辆。这一数字是基于对全国各大城市公交车数量的统计和汇总得出的。公交车作为城市公共交通的重要组成部分，对于缓解城市交通压力、提高出行效率起到了关键作用。随着城市化进程的加快和人们出行需求的增长，公交车数量也在逐年增加。
万辆。2012年到2022年，北京公交车辆数由52万辆增长至76万辆，增幅5%；公交线路从1107条增长至1633条，增幅45%。
经过3年来“十城千辆”示范工程的推广，已有50多个城市公交企业示范应用了新能源公交。截至去年12月份，全国约有27800多辆新能源汽车，其中80%是公交车。科技部部长万钢在今年两会时也曾表示，新能源汽车今后仍将坚持以公交推广为主。
汽车新注册登记1414万辆，与去年同期相比增加375万辆，增长376%；与2019年上半年相比增加174万辆，增长188%。摩托车新注册登记426万辆，与去年同期相比增加92万辆，增长202%；与2019年上半年相比增加188万辆，增长753%。
年中国城市数量为838个。根据查询相关公开信息显示，截至2022年，中国的城市数量为838个，这个数字包括了直辖市、副省级城市、地级市、县级市以及一些特别行政区和自治州等地区。
图片说明：2022年一季度，中国GDP同比增长8%，超出市场预期。尽管增速较2021年四季度放缓，但中国经济的恢复发展态势仍然备受瞩目。一季度，中国出口保持快速增长，消费市场稳定，投资增长也较为显著。然而，3月份以来，受国内外疫情发展和世界局势复杂影响，经济下行压力加大。
什么是公交客流量?
2、公交断面客流指的是一定时间内某一道路断面的一条公交线路的断面公交客运量或者该断面所有公交线路的断面客运量。公交断面客流是公交系统优化设计线路网和调配车辆不可或缺的基础数据。单条公交线路断面客流及其时变特征是规划公交车发车频次、考量是否设置区间车的重要依据。
3、客流是指人们为了实现各类出行活动，借助各种交通工具形成的有目的流动。客流包含流量、流向和流时等要素。客流是合理规划运输网、配置客运站点设施、配备旅客运输工具和编制其运行作业***的基本依据。客流：客流是人们为了实现各类出行活动，借助各种交通工具形成的有目的流动，包含流量、流向和流时等要素。
与2019年相比昆明公交客流每天减少50万人次,这是什么原因造成的?_百度...
第一个原因：人们可以选择的交通工具和运输方式变得越来越多随着我国高铁建设的规模越来越大，许多消费者都会选择性价比更高的高铁，反而不太会选择性价比一般的公共交通运输工具。飞机和高铁的运行速度远远高于火车和汽车的飞行速度，当人们面对着相同的价格时，自然会选择更为优秀的交通工具。
与2019年相比，昆明公交日客流量减少了50万人次。
与2019年相比，昆明公交客流每天减少50万人次，这样的现象反映了两个问题，第一，疫情的发生，也减少了公共环境的聚集。第二，人们对公交车的好感降低，对自驾越来越感兴趣。第三，使用共享单车的人也越多。第四，打车的人越来越多。
年10月，昆明公交集团推出多条品质公交线路，品质公交线路将增加线路车辆投入，固定发车班次，以提高发车频次、缩短候车时间、满足市民乘坐公交快速出行的需求。同时增设多个地铁接驳公交招呼站，方便市民换乘及出行。
交通规划意义不同 昆明南站承接云桂高速铁路、沪昆高速铁路、渝昆高速铁路、成昆高速铁路、昆玉城际铁路等铁路客运专线，引入昆明轨道交通1号线呈贡支线和昆明轨道交通4号线，配备公交车和出租车站场等公共交通功能设施，形成大型综合***通枢纽，对构建滇中城市群、建设现代新昆明具有重要意义。
交通需求预测怎么预测?
1、公共交通枢纽客流量预测可以仿照公交客流预测方法。 目前，我国较为常用的公交客流预测模型主要是非集聚模型，同时也可适用于公共交通枢纽客流量的预测。具有代表性的模型就是罗吉特模型[2]（ＬｏｇｉｔＭｏｄｅｌ）。它是以出行者个人作为研究对象，以随机效用理论、出行效用最大化理论为研究基础。
2、四阶段预测法。最经典的出行需求分析与客流预测方法是四阶段预测法。方法包括现状调查、交通发生量预测、交通分布预测和交通分配预测等四个步骤。通过进行现状调查，获取相关数据和信息，包括人口统计数据、道路网络情况以及公共交通线路等。
3、居民出行需求预测步骤大致分为四个阶段法：即交通生成、交通分布、交通方式划分、交通流分配。需求预测step1：交通生成 交通生成主要是确定各个交通小区的交通产生吸引量。首先将规划期总人口，根据土地利用性质，主要考试居住用地的大小分摊至各个小区。
4、交通方式划分就是出行者出行时选择交通工具的比例，它以居民出行调查的数据为基础，研究人们出行时的交通方式选择行为，建立模型从而预测基础设施或服务等条件变化时，交通方式间交通需求的变化。早期的道路交通规划多***用除交通方式划分以外的三阶段法。
5、交通流预测是指通过对城市交通网络进行模拟，预测未来城市交通流量的分布和变化趋势。交通预测的准确性直接影响到交通规划的科学性和实效性。交通规划理论是交通网络规划的理论基础，它涉及到多个学科领域，如交通工程、城市规划、经济学等。交通规划理论主要包括交通系统分析、交通需求管理、交通网络优化等方面。
6、个阶段。四阶段预测法是指在居民出行起止点调查的基础上，开展现状居民出行模拟和未来居民出行预测。其内容包括交通的发生与吸引、交通分布、交通方式划分和交通流分配。
